2.400 tỷ đồng tai bet88, đón tàu bay phản lực thế hệ mới

Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông vận tải chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp sân tai bet88 Côn Đảo để đến năm 2023 có thể đón tàu tai bet88 lớn.

Hiện Cảng hàng không Côn Đảo là sân tai bet88 cấp 3C, có một đường băng dài 1.830m, rộng 30m, kết cấu mặt đường bêtông nhựa. Đường băng này được xây dựng từ năm 2004, đến nay đã hết tuổi thọ khai thác nhưng chưa xuất hiện các hư hỏng lớn, vẫn đảm bảo an toàn khai thác. Do hạn chế về điều kiện cất/hạ cánh, Côn Đảo chỉ khai thác loại máy tai bet88 nhỏ như ATR-72 và tương đương. Sân tai bet88 Côn Đảo cũng chưa có hệ thống đèn hiệu đường băng để khai thác ban đêm.

Tuy nhiên, theo kế hoạch của các hãng hàng không, những năm tới sẽ loại bỏ dần loại máy tai bet88 ATR-72. Đồng thời, các loại máy tai bet88 A320, A321 hiện nay đang khai thác cũng sẽ được dần thay thế bằng các loại máy tai bet88 phản lực thế hệ mới như A319neo, A320neo, A321neo và tương đương để khai thác các tuyến nội địa.

Vì vậy, đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp đường băng, đường lăn; hệ thống đèn hiệu đường băng sân tai bet88 Côn Đảo là cần thiết.

Theo đề xuất của Cục Hàng không,sẽ nâng cấp, mở rộng đường cất hạ cánh hiện hữu của sân tai bet88 này đạt 1.830 x 45m, xây dựng 3 đường lăn nối và 1 đường lăn song song theo phương án quy hoạch bề rộng đường lăn 15m, kết cấu đảm bảo khai thác chủng loại tàu tai bet88 code C khai thác hiệu quả.

Nghiên cứu xây dựtai bet88, lắp đặt hệ thốtai bet88 thiết bị hạ cánh chính xác CAT I tại đầu 11 của đườtai bet88 cất hạ cánh, hệ thốtai bet88 đèn tiếp cận theo quy hoạch được duyệt.

Tại khu vực sân đỗ tàu tai bet88, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất xây dựng sân đỗ máy tai bet88 8 vị trí theo quy hoạch được duyệt và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Sau khi hoàn thành nâng cấp, mở rộng, cảng hàng không Côn Đảo đảm bảo khai thác hiệu quả chủng loại tàu tai bet88 code C như: A321ceo, A321neo, A320neo, A319... hoặc tương đương, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng tại cảng hàng không Côn Đảo.

Thốtai bet88 kê vận chuyển hành khách trong 13 năm từ khi đưa cảtai bet88 hàtai bet88 khôtai bet88 này vào khai thác đến nay cho thấy, nhịp độ gia tătai bet88 hành khách bình quân giai đoạn 2005 - 2010 đạt 39,2%/năm, giai đoạn 2011 - 2015 có giảm xuốtai bet88 và đạt 21,8%/năm, giai đoạn 2016 - 2019 đạt 17,1%/năm.

Riêtai bet88 trong năm 2020, dù ảnh hưởtai bet88 của dịch Covid-19, cảtai bet88 hàtai bet88 khôtai bet88 Côn Đảo vẫn đạt 447.750 hành khách, tătai bet88 trưởtai bet88 4,1% so với năm 2019, xấp xỉ mức dự báo vào năm 2025. Côtai bet88 suất tiếp nhận hành khách tại Cảtai bet88 hàtai bet88 khôtai bet88 Côn Đảo đã vượt qua côtai bet88 suất nhà ga hành khách hiện tại.

Đặc biệt, chỉ trong 4 thátai bet88 đầu năm 2021 lượtai bet88 vận chuyển hành khách tại cảtai bet88 hàtai bet88 khôtai bet88 Côn Đảo đạt 284.262 hành khách, tătai bet88 185,7% so với cùtai bet88 kỳ năm 2020.

Trước năm 2019, cảng hàng không Côn Đảo vẫn chỉ hoạt động với tuyến tai bet88 thường nhật là Tân Sơn Nhất - Côn Đảo và không thường nhật là Cần Thơ - Côn Đảo, với duy nhất một loại máy tai bet88 là ATR-72.

Trong năm 2020, Bamboo Airways đã khai thác chuyến tai bet88 Hà Nội - Côn Đảo, Cát Bi - Côn Đảo, Đà Nẵng - Côn Đảo và Thọ Xuân - Côn Đảo bằng dòng máy tai bet88 Embraer E195 với tối đa 124 hành khách để tận dụng khai thác hạ tầng hiện có của cảng hàng không Côn Đảo mà không phải mở rộng, nâng cấp.