-Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy

]]>Kết quả đạt được trong nửa đầu th#225;ng 4/2025 đ#227; đưa tổng trị gi#225; xuất nhập khẩu của cả nước đến hết ng#224;y 15/4/2025 đạt 237,97 tỷ USD, tăng 16,5% so với c#249;ng kỳ 2024...Sun, 27 Apr 2025 04:55:00 GMT/xuat-nhap-khau-nua-dau-thang-4-2025-tang-16-5-so-voi-cung-ky-khu-vuc-fdi-van-chiem-uu-the.htm/xuat-nhap-khau-nua-dau-thang-4-2025-tang-16-5-so-voi-cung-ky-khu-vuc-fdi-van-chiem-uu-the.htmThị trườngKết quả đạt được trong nửa đầu tháng 4/2025 đã đưa tổng trị giá xuất nhập khẩu của cả nước đến hết ngày 15/4/2025 đạt 237,97 tỷ USD, tăng 16,5% so với cùng kỳ 2024...

Theo số liệu thống kê sơ bộ mới nhất được Cục Hải quan (Bộ Tài chính) công bố, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong kỳ 1 tháng 4/2025 (từ ngày 01/4/2025 đến ngày 15/4/2025) đạt 35,44 tỷ USD, giảm 10,6% (tương ứng giảm 4,2 tỷ USD) so với kết quả thực hiện trong nửa cuối tháng 03/2025.

Kết quả đạt được trong nửa đầu tháng 4/2025 đã đưa tổng trị giá xuất nhập khẩu của cả nước đến hết ngày 15/4/2025 đạt 237,97 tỷ USD, tăng 16,5%, tương ứng tăng 33,71 tỷ USD về số tuyệt đối so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, tổng trị giá xuất, nhập khẩu của doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đạt 159,17 tỷ USD, tăng 15,6% (tương ứng tăng 21,53 tỷ USD).

Cụ thể hơn, tổng trị giá hàng hoá xuất khẩu của Việt Nam trong kỳ 1 tháng 4 năm 2025 đạt 16,75 tỷ USD, giảm 6,9% so với kỳ 1 tháng 3. So với kỳ 2 tháng 3 (là kỳ có trị giá xuất khẩu cao nhất từ trước đến nay) thì trị giá xuất khẩu của kỳ 1 tháng 4 giảm 18,3% (tương ứng giảm 3,74 tỷ USD về số tuyệt đối).

Trị giá xuất khẩu kỳ 1 tháng 4/2025 giảm so với kỳ 2 tháng 03/2025 ở các nhóm hàng sau: máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện giảm 814 triệu USD, tương ứng giảm 18%; điện thoại các loại và linh kiện giảm 745 triệu USD, tương ứng giảm 29,6%; máy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng giảm 412 triệu USD, tương ứng giảm 16,4%...

Như vậy, tính đến hết 15/4/2025, tổng trị giá xuất khẩu của Việt Nam đạt 119,62 tỷ USD, tăng 16,3% tương ứng tăng 16,78 tỷ USD so với cùng kỳ năm 2024.

Trong đó, một số nhóm hàng tăng như: máy vi tính sản phẩm điện tử và linh kiện tăng 3,69 tỷ USD, tương ứng tăng 17,5%; máy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng tăng 2,11 tỷ USD, tương ứng tăng 17,1%; điện thoại các loại và linh kiện tăng 1,77 tỷ USD, tương ứng tăng 12,6% so với cùng kỳ năm 2024.

Số liệu thống kê của Cục Hải quan cũng cho thấy trị giá xuất khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong kỳ 1 tháng 4/2025 đạt 11,58 tỷ USD, giảm 20,1% tương ứng giảm 2,91 tỷ USD so với kỳ 2 tháng 03/2025.

Tính đến hết ngày 15/4/2025, tổng trị giá xuất khẩu hàng hóa của nhóm các doanh nghiệp này đạt 85,03 tỷ USD, tăng 15,8%, tương ứng tăng 11,59 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước, chiếm 71,1% tổng trị giá xuất khẩu của cả nước.

Theo chiều ngược lại, tổng trị giá hàng hoá nhập khẩu của Việt Nam trong kỳ 1 tháng 4/2025 đạt 18,69 tỷ USD, giảm 2,4% (tương ứng giảm 459 triệu USD về số tuyệt đối) so với kết quả thực hiện trong nửa cuối tháng 03/2025.

Trị giá nhập khẩu hàng hóa trong kỳ 1 tháng 4/2025 tăng so với kỳ 2 tháng 03/2025 chủ yếu ở một số nhóm hàng sau: máy vi tính, sản phẩm điện tử linh kiện giảm 217 triệu USD, tương ứng giảm 3,8%; ô tô nguyên chiếc các loại giảm 67 triệu USD, tương ứng giảm 24,5%; máy móc thiết bị dụng cụ và phụ tùng giảm 65 triệu USD, tương ứng giảm 2,6%.

Như vậy, tính đến hết 15/4/2025, tổng trị giá nhập khẩu của cả nước đạt 118,35 tỷ USD, tăng 16,7% (tương ứng tăng 16,93 tỷ USD) so với cùng kỳ năm 2024.

Trong đó, một số nhóm hàng tăng mạnh như: máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện tăng 9,12 tỷ USD, tương ứng tăng 32,5%; máy móc thiết bị dụng cụ và phụ tùng tăng 2,64 tỷ USD, tương ứng tăng 21,2% so với cùng kỳ năm 2024.

Trị giá nhập khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp FDI trong kỳ này đạt 11,24 tỷ USD, giảm 3,8% (tương ứng giảm 439 triệu USD) so với kỳ 2 tháng 03/2025. Tính đến hết ngày 15/4/2025, tổng trị giá nhập khẩu của nhóm các doanh nghiệp này đạt 74,14 tỷ USD, tăng 15,5% (tương ứng tăng 9,94 tỷ USD) so với cùng kỳ năm 2024, chiếm 63% tổng trị giá nhập khẩu của cả nước.

Với những số liệu trên, trong kỳ 1 tháng 4/2025, cán cân thương mại hàng hóa thâm hụt 1,94 tỷ USD. Tính từ đầu năm đến hết ngày 15/4/2025, cán cân thương mại hàng hóa thặng dư 1,27 tỷ USD.

-Việt An

]]>Trong khu#244;n khổ chuyến c#244;ng t#225;c tại C#225;c Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Đo#224;n c#244;ng t#225;c của tỉnh Vĩnh Ph#250;c đ#227; tổ chức th#224;nh c#244;ng Hội thảo x#250;c tiến đầu tư với chủ đề “Vĩnh Ph#250;c - Điểm đến an to#224;n, tiềm năng v#224; hấp dẫn đối với c#225;c doanh nghiệp Trung Đ#244;ng” v#224;o s#225;ng ng#224;y 25/4/2025...Sat, 26 Apr 2025 10:05:55 GMT/vinh-phuc-tim-kiem-co-hoi-hop-tac-voi-doanh-nghiep-uae.htm/vinh-phuc-tim-kiem-co-hoi-hop-tac-voi-doanh-nghiep-uae.htmĐầu tưTrong khuôn khổ chuyến công tác tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Đoàn công tác của tỉnh Vĩnh Phúc đã tổ chức thành công Hội thảo xúc tiến đầu tư với chủ đề “Vĩnh Phúc - Điểm đến an toàn, tiềm năng và hấp dẫn đối với các doanh nghiệp Trung Đông” vào sáng ngày 25/4/2025...

Hội thảo do đồng chí Bùi Huy Vĩnh, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Vĩnh Phúc, chủ trì, thu hút sự quan tâm từ cộng đồng doanh nghiệp và nhà đầu tư tại Dubai.

Hội thảo đã đón tiếp hơn 50 doanh nghiệp và nhà đầu tư, trong đó có đại diện từ các tập đoàn hàng đầu thế giới đặt trụ sở tại Dubai như DP WORLD (công ty logistics đa quốc gia) và Austvina (công ty tư vấn tài chính, đầu tư), cùng đại diện Hội doanh nghiệp Việt Nam tại UAE. Sự kiện nhằm giới thiệu các cơ hội hợp tác đầu tư, mở rộng quan hệ thương mại và tăng cường giao lưu kinh tế giữa Vĩnh Phúc và các đối tác quốc tế.

Phát biểu chào mừng, Đại sứ Nguyễn Thanh Diệp giới thiệu về Đoàn công tác Vĩnh Phúc và nhấn mạnh mối quan hệ hợp tác ngày càng bền chặt giữa Việt Nam và các quốc gia Trung Đông, đặc biệt là UAE. Ông bày tỏ tin tưởng hội thảo sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác đầu tư, thúc đẩy quan hệ kinh tế, thương mại giữa Vĩnh Phúc và các đối tác trong khu vực.

Đồng chí Bùi Huy Vĩnh, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Vĩnh Phúc, đã có bài phát biểu khai mạc, giới thiệu Vĩnh Phúc là một tỉnh có vị trí chiến lược, cơ sở hạ tầng đồng bộ và chính sách đầu tư thông thoáng. Với hơn 475 dự án FDI từ 20 quốc gia và tổng vốn đăng ký trên 8,4 tỷ USD, Vĩnh Phúc đang trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư. Đồng chí Bùi Huy Vĩnh cam kết tỉnh sẽ luôn đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để các doanh nghiệp, đặc biệt là từ Trung Đông, yên tâm đầu tư và phát triển lâu dài với phương châm “Tất cả các nhà đầu tư đến với Vĩnh Phúc đều là công dân của Vĩnh Phúc, thành công của doanh nghiệp chính là thành công của tỉnh”.

Tại hội thảo, Đoàn công tác đã trình chiếu video giới thiệu cơ sở hạ tầng kỹ thuật và xã hội, cùng các lĩnh vực ưu tiên thu hút đầu tư như công nghiệp chế biến, chế tạo, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao – những thế mạnh nổi bật của tỉnh.

Trong phiên thảo luận, các doanh nghiệp UAE bày tỏ sự quan tâm đặc biệt tới các lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ, năng lượng tái tạo, bất động sản, du lịch và dịch vụ tại Vĩnh Phúc. Các chính sách ưu đãi về thuế, đất đai, hỗ trợ mặt bằng và chương trình đào tạo nhân lực chất lượng cao do tỉnh giới thiệu đã thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư.

Theo đánh giá của các chuyên gia, việc tổ chức hội thảo tại Dubai là bước đi chiến lược của Vĩnh Phúc nhằm mở rộng hợp tác với khu vực Trung Đông – thị trường giàu tiềm năng và có nhu cầu lớn về hạ tầng, công nghiệp, du lịch. Dubai, với vị thế trung tâm tài chính, được xem là điểm kết nối lý tưởng. Sự kiện này không chỉ giúp Vĩnh Phúc thu hút vốn đầu tư mà còn nâng cao hình ảnh của tỉnh trên bản đồ đầu tư quốc tế, đặc biệt tại Trung Đông.

Kết thúc hội thảo, các đại biểu và doanh nghiệp đã có những trao đổi trực tiếp, tìm hiểu sâu hơn về cơ hội đầu tư và chính sách ưu đãi của Vĩnh Phúc. Với nỗ lực và cam kết xây dựng môi trường đầu tư thuận lợi, minh bạch, Vĩnh Phúc kỳ vọng sẽ thu hút thêm nhiều dự án chất lượng cao, đóng góp vào sự phát triển kinh tế chung của Việt Nam.

Cũng trong chuyến công tác tại UAE, Đoàn công tác đã có buổi làm việc với đại diện Trung tâm hàng hóa đa ngành Dubai (DMCC) - một trong những khu thương mại tự do hàng đầu thế giới. Buổi làm việc tập trung vào tiềm năng hợp tác trong logistics, thương mại dịch vụ, đầu tư công nghiệp, phát triển đô thị thông minh, chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo.

Lãnh đạo tỉnh Vĩnh Phúc bày tỏ mong muốn hợp tác sâu rộng với DMCC, nhấn mạnh tiềm năng phát triển của tỉnh. Đại diện DMCC đánh giá cao môi trường đầu tư tại Vĩnh Phúc và đề xuất thiết lập kênh hợp tác thường xuyên để hỗ trợ doanh nghiệp hai bên tăng cường giao thương, kết nối và đầu tư.

-Khánh Vy

]]>Ph#250; Quốc phải ti#234;n phong trong chuyển đổi số trước năm 2027, chuyển đổi xanh trước năm 2030, hướng tới trở th#224;nh đảo kh#244;ng xe xăng dầu, điểm đến đẳng cấp quốc tế, gắn với ph#225;t triển bền vững nh#226;n dịp đăng cai Tuần lễ cấp cao APEC 2027…Sat, 26 Apr 2025 09:54:29 GMT/phu-quoc-huong-den-muc-tieu-top-10-dao-lon-va-hap-dan-nhat-the-gioi.htm/phu-quoc-huong-den-muc-tieu-top-10-dao-lon-va-hap-dan-nhat-the-gioi.htmĐầu tưPhú Quốc phải tiên phong trong chuyển đổi số trước năm 2027, chuyển đổi xanh trước năm 2030, hướng tới trở thành đảo không xe xăng dầu, điểm đến đẳng cấp quốc tế, gắn với phát triển bền vững nhân dịp đăng cai Tuần lễ cấp cao APEC 2027…

Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 200/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Kiên Giang.

Tại Thông báo kết luận, Phó Thủ tướng ghi nhận, hoan nghênh tỉnh Kiên Giang đã chủ động, nỗ lực, tập trung lãnh đạo, chỉ đạo các cấp, ngành liên quan thực hiện nghiêm túc kết luận của Ban Bí thư, Thường trực Chính phủ, đồng thời chủ động đề xuất những cơ chế, chính sách cần thiết để thực hiện hiệu quả nhiệm vụ được giao. 

Theo đó, tuần lễ cấp cao APEC 2027 là sự kiện chính trị, ngoại giao đặc biệt quan trọng của quốc gia; Trung ương đã tin tưởng chọn Phú Quốc là nơi đăng cai tổ chức. “Đây là cơ hội lớn để Phú Quốc bứt phá mạnh mẽ, phát triển xứng tầm, góp phần thúc đẩy sự phát triển chung của tỉnh và của đất nước, nâng cao vị thế của Việt Nam trên trường quốc tế”, Thông báo kết luận của Phó Thủ tướng nêu rõ.

Đặc biệt, Phó Thủ tướng lưu ý việc chuẩn bị cho Tuần lễ cấp cao APEC 2027 phải gắn liền với sự phát triển Phú Quốc, có tầm nhìn chiến lược dài hạn, không chỉ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 mà còn hướng tới 100 năm sau; phấn đấu xây dựng thành phố Phú Quốc trở thành điểm đến đẳng cấp quốc tế, nằm trong top 10 đảo lớn và hấp dẫn nhất thế giới, sánh tầm với những địa danh nổi tiếng như Bali, Phuket…

Đồng thời, Phó Thủ tướng yêu cầu việc lựa chọn các dự án, công trình phải phân thành 2 nhóm lớn. Thứ nhất, các dự án cấp bách, trực tiếp phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027, cần phải ưu tiên đầu tư, triển khai ngay.

Thứ hai, các dự án vừa gián tiếp phục vụ APEC vừa góp phần đạt các mục tiêu phát triển lâu dài và bền vững của Phú Quốc. Có phương án khai thác hiệu quả, sử dụng lâu dài các công trình, dự án sau khi Tuần lễ cấp cao APEC 2027 kết thúc. 

Bên cạnh đó, các dự án cần xác định lộ trình, thời gian hoàn thành để đạt được mục tiêu; xác định thứ tự ưu tiên và cân đối nguồn lực để triển khai hiệu quả bảo đảm mục tiêu kép là tổ chức thành công Hội nghị APEC 2027, đồng thời kiến tạo gắn liền với sự phát triển bền vững của Phú Quốc và đất nước. 

“Phú Quốc phải tiên phong đi đầu trong việc xây dựng và thực hiện chương trình chuyển đổi số trước năm 2027 và chuyển đổi xanh trước năm 2030; hướng tới Đảo Phú Quốc không có xe sử dụng nhiên liệu xăng, dầu (cả xe hơi và xe máy), là một trong những hòn đảo có môi trường tốt nhất thế giới”, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng đề nghị.

Đồng thời, rà soát tổng thể những vấn đề cốt lõi, cần gìn giữ ở Phú Quốc như du lịch sinh thái, du lịch đẳng cấp quốc tế... Bảo đảm sử dụng tiết kiệm, hiệu quả các nguồn tài nguyên, nhất là tài nguyên đất, nước và rừng, đồng thời có giải pháp cân đối, huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực phát triển. 

Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, cơ quan chức năng hỗ trợ, hướng dẫn tỉnh Kiên Giang về cơ chế, chính sách, theo dõi chặt chẽ các dự án, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để triển khai thực hiện dự án, đầu tư xây dựng công trình đúng tiến độ, mục tiêu, kế hoạch. Tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực, thất thoát, lãng phí, lợi ích nhóm trong quá trình thực hiện các dự án phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027.

-Thanh Thủy

]]>Tối 25/4, Chủ tịch nước Lương Cường v#224; Đo#224;n đại biểu cấp cao Việt Nam đ#227; về tới H#224; Nội, kết th#250;c tốt đẹp chuyến thăm cấp Nh#224; nước tới CHDCND L#224;o theo lời mời của Tổng B#237; thư, Chủ tịch nước L#224;o Thongloun Sisoulith...Sat, 26 Apr 2025 09:38:46 GMT/chu-tich-nuoc-luong-cuong-ket-thuc-tot-dep-chuyen-tham-cap-nha-nuoc-toi-lao.htm/chu-tich-nuoc-luong-cuong-ket-thuc-tot-dep-chuyen-tham-cap-nha-nuoc-toi-lao.htmTiêu điểmTối 25/4, Chủ tịch nước Lương Cường và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã về tới Hà Nội, kết thúc tốt đẹp chuyến thăm cấp Nhà nước tới CHDCND Lào theo lời mời của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Lào Thongloun Sisoulith...

Đây là chuyến thăm chính thức đầu tiên của Chủ tịch nước Lương Cường tới CHDCND Lào. Chuyến thăm diễn ra trong bối cảnh quan hệ hữu nghị vĩ đại, đoàn kết đặc biệt và hợp tác toàn diện giữa Việt Nam và Lào tiếp tục phát triển tốt đẹp. 

Hai bên khẳng định quyết tâm tăng cường và nâng cao mối quan hệ hữu nghị, đoàn kết đặc biệt và hợp tác toàn diện Việt Nam - Lào trong tình hình mới, phù hợp với tình hình thực tế của mỗi nước. 

Đây cũng là chuyến thăm nghĩa tình, là dịp để hai Đảng, hai nước cùng ôn lại truyền thống gắn bó, quan hệ thủy chung "có một không hai", "tình sâu hơn nước Hồng Hà Cửu Long" của những người anh em, đồng chí đã kề vai sát cánh, chia ngọt sẻ bùi trong kháng chiến và xây dựng đất nước.

Trong khuôn khổ chuyến thăm, Chủ tịch nước Lương Cường đã có cuộc hội đàm quan trọng với Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Lào Thongloun Sisoulith; hội kiến Chủ tịch Quốc hội Saysomphone Phomvihane và Thủ tướng Sonexay Siphandone.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Lào Thongloun Sisoulith đánh giá cao ý nghĩa chuyến thăm Lào lần đầu tiên trên cương vị mới của Chủ tịch nước Lương Cường, thể hiện sự coi trọng của Đảng, Nhà nước Việt Nam và cá nhân Chủ tịch nước Lương Cường đối với mối quan hệ hữu nghị vĩ đại, đoàn kết đặc biệt và hợp tác toàn diện Việt Nam – Lào.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Lào Thongloun Sisoulith khẳng định chuyến thăm đặt dấu mốc quan trọng, góp phần thúc đẩy quan hệ giữa hai Đảng, hai nước phát triển đi vào chiều sâu, hiệu quả và thiết thực, góp phần phục vụ công cuộc đổi mới, xây dựng và bảo vệ Tổ quốc ở mỗi nước.

Tại các cuộc hội đàm và hội kiến, hai bên đã trao đổi và nhất trí về các định hướng lớn phát triển quan hệ song phương trong thời gian tới, trong đó nhất trí củng cố quan hệ chính trị tin cậy, gắn bó; duy trì thường xuyên các chuyến thăm, tiếp xúc cấp cao và các cấp; chú trọng đẩy mạnh giao lưu hợp tác giữa người dân hai nước dưới nhiều hình thức phong phú, linh hoạt.

Hai bên cũng tái khẳng định luôn coi trọng và dành ưu tiên cao nhất cho việc củng cố và tăng cường quan hệ hữu nghị vĩ đại, đoàn kết đặc biệt và hợp tác toàn diện Việt Nam - Lào, coi đây là tài sản vô giá, yếu tố sống còn đối với sự nghiệp cách mạng của mỗi nước; đồng thời nhất trí cao cần tìm cách thức mới, mang tính đột phá nhằm nâng cao hiệu quả hợp tác về kinh tế, văn hóa, khoa học-kỹ thuật trên cơ sở phát huy tối đa tiềm năng và thế mạnh của mỗi nước.

Chủ tịch nước Lương Cường cũng đã có các cuộc gặp với một số đồng chí nguyên lãnh đạo cấp cao của Lào; làm việc với Đại sứ quán Việt Nam; gặp mặt đại diện các hội đoàn, doanh nhân, trí thức và cộng đồng người Việt Nam tại Lào và một số hoạt động quan trọng khác. 

Đặc biệt, Chủ tịch nước Lương Cường và Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Lào Thongloun Sisoulith đã tham dự chương trình giao lưu hữu nghị "Việt – Lào hai nước chúng ta, tình sâu hơn nước Hồng Hà - Cửu Long" với sự có mặt của đông đảo cựu chiến binh và đại diện thế hệ lưu học sinh người Lào từng có thời gian học tập tại Việt Nam, cũng như du học sinh Việt Nam tại Lào.

Sự kiện là minh chứng nổi bật về mối quan hệ, tình đồng chí gắn bó keo sơn, bền chặt giữa Đảng và nhân dân hai nước, cũng như tình cảm sắt son mà hai bên dành cho nhau trong suốt chiều dài lịch sử của hai dân tộc.

-Tiến Dũng

]]>Tối 25/4, Chủ tịch nước Lương Cường v#224; Đo#224;n đại biểu cấp cao Việt Nam đ#227; về tới s#226;n bay quốc tế Nội B#224;i, Thủ đ#244; H#224; Nội, kết th#250;c tốt đẹp chuyến thăm cấp Nh#224; nước tới CHDCND L#224;o theo lời mời của Tổng B#237; thư Ban Chấp h#224;nh Trung ương Đảng Nh#226;n d#226;n C#225;ch mạng L#224;o, Chủ tịch nước Cộng h#242;a D#226;n chủ Nh#226;n d#226;n L#224;o Thongloun Sisoulith...Sat, 26 Apr 2025 09:38:10 GMT/chuyen-tham-cua-chu-tich-nuoc-luong-cuong-truyen-thong-diep-manh-me-ve-gia-tri-truong-ton-cua-quan-he-viet-nam-lao.htm/chuyen-tham-cua-chu-tich-nuoc-luong-cuong-truyen-thong-diep-manh-me-ve-gia-tri-truong-ton-cua-quan-he-viet-nam-lao.htmTiêu điểmTối 25/4, Chủ tịch nước Lương Cường và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã về tới sân bay quốc tế Nội Bài, Thủ đô Hà Nội, kết thúc tốt đẹp chuyến thăm cấp Nhà nước tới CHDCND Lào theo lời mời của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Nhân dân Cách mạng Lào, Chủ tịch nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào Thongloun Sisoulith...

Nhân dịp này, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn đã có cuộc trả lời phỏng vấn báo chí tháp tùng Đoàn về ý nghĩa, mục đích và kết quả chuyến thăm của Chủ tịch nước Lương Cường.

Xin Phó Thủ tướng, Bộ trưởng cho biết ý nghĩa của chuyến thăm cấp Nhà nước tới Lào của Chủ tịch nước Lương Cường?

Chuyến thăm cấp Nhà nước tới Lào của Chủ tịch nước Lương Cường mang ý nghĩa rất quan trọng đối với quan hệ đặc biệt Việt Nam - Lào.

Đây là chuyến thăm cấp Nhà nước tới Lào lần đầu tiên của Chủ tịch nước Lương Cường và diễn ra vào thời điểm đặc biệt. Các bạn Lào vừa đón Tết Bunpimay 2025 (13-16/4/2025) với nhiều mong ước và khát vọng mới. 

Chủ tịch nước Lương Cường và đoàn đại biểu cấp cao của Đảng và Nhà nước Việt Nam mang đến những tình cảm ấm áp, chân tình, gắn bó keo sơn của những người đồng chí, đồng đội, anh em thân thiết; cùng với đó đất nước ta cũng đang tưng bừng chuẩn bị cho Lễ kỷ niệm 50 năm Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước và chính Đại thắng mùa Xuân năm 1975 của ta cũng đã tạo tiền đề thuận lợi cho quân và dân Lào tiến lên giành toàn thắng năm 1975.

Chuyến thăm là dịp để lãnh đạo và Nhân dân hai nước ôn lại lịch sử liên minh chiến đấu, đoàn kết đặc biệt Việt Nam-Lào do Chủ tịch Hồ Chí Minh, Chủ tịch Kaysone Phomvihane và Chủ tịch Suphanouvong, đặt nền móng và được các thế hệ lãnh đạo hai Đảng, hai Nhà nước và nhân dân hai nước dày công vun đắp. Cùng trân trọng giá trị lịch sử của quan hệ hai nước, càng thêm tự hào về những thành tựu hai nước đã đạt được trong công cuộc xây dựng và phát triển đất nước. Một hành trình hai bên luôn kề vai sát cánh, sẵn sàng hy sinh cho nhau, thấm nhuần trong suy nghĩ và hành động rằng trong hành trình của Lào luôn có bóng hình Việt Nam và trong hành trình của Việt Nam luôn hiện hữu bóng hình Lào.

Những giá trị vô giá của tình đoàn kết, gắn bó, thủy chung, trong sáng, chí nghĩa chí tình đó đã được truyền cho thế hệ trẻ, những người mang trong mình sứ mệnh tiếp nối truyền thống tốt đẹp cha ông đã dày công vun đắp, để trở thành người kế thừa xứng đáng cho tình đoàn kết vĩ đại Việt Nam - Lào, như lời Chủ tịch Kaysone Phomvihane đã nói "Núi có thể mòn, sông có thể cạn, song tình nghĩa Lào - Việt Nam mãi mãi vừng bền hơn núi, hơn sông" và Bác Hồ kinh yêu của chúng ta đã đúc kết "Việt Lào hai nước chúng ta, tình sâu hơn nước Hồng Hà - Cửu Long".

Xin Phó Thủ tướng, Bộ trưởng cho biết những kết quả nổi bật và biện pháp nhằm triển khai kết quả đạt được của chuyến thăm?

Chuyến thăm chỉ diễn ra trong hai ngày 24-25/4, với 15 hoạt động và mang lại nhiều kết quả nổi bật.

Một là, hai bên nhất trí tiếp tục đưa quan hệ chính trị đi vào chiều sâu, hợp tác chặt chẽ trong lĩnh vực an ninh, quốc phòng và các vấn đề liên quan đến phát triển của mỗi nước, đồng thời triển khai tích cực các cam kết, thỏa thuận của lãnh đạo cấp cao hai nước, với tinh thần mới: đã cam kết là triển khai hiệu quả.

Hai là, nâng tầm hợp tác kinh tế tương xứng với tầm vóc của mối quan hệ đặc biệt; giải quyết triệt để những khó khăn, vướng mắc trong hợp tác kinh tế; hoàn thiện hành lang pháp lý, thiết lập cơ chế hợp tác đồng bộ. Đặc biệt, việc hai bên nỗ lực hoàn tất Dự án cảng Vũng Áng, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Lào ra biển, kết nối Lào với khu vực và thế giới, không gian phát triển của Lào cũng như của hai nước sẽ được mở rộng và đa dạng hóa.

Ba là, đẩy mạnh hợp tác giáo dục-đào tạo, phát triển nguồn nhân lực, tập trung vào chất lượng, hiệu quả, để đáp ứng các nhu cầu phát triển của mỗi nước.

Nhân dịp này, Chủ tịch nước đã công bố quà tặng của Đảng, Nhà nước và nhân dân Việt Nam tặng Đảng, Nhà nước và nhân dân Lào 3 triệu USD để xây dựng bệnh viện tuyến huyện tại tỉnh Viêng-chăn, với mong muốn góp phần phát triển an sinh xã hội cho người dân Lào anh em.

Bốn là, hai bên cam kết tiếp tục phối hợp chặt chẽ tại các diễn đàn khu vực và quốc tế, đặc biệt là trong khuôn khổ ASEAN, Liên Hợp Quốc, hợp tác Mekong; quyết liệt triển khai kết quả cuộc gặp giữa ba đồng chí đứng đầu ba Đảng Việt Nam - Lào - Campuchia và thúc đẩy kết nối giữa ba nền kinh tế.

Năm là, Chủ tịch nước gặp gỡ cộng đồng và doanh nghiệp Việt Nam tại Lào, đánh giá cao các hoạt động của các hội đoàn trong việc phát huy vai trò đại diện cộng đồng người Việt tại Lào; vui mừng khi chứng kiến cộng đồng và doanh nghiệp Việt Nam tại Lào ngày một lớn mạnh, luôn giữ gìn, phát huy truyền thống đoàn kết, gắn bó, đùm bọc lẫn nhau và đóng góp tích cực vào đời sống kinh tế xã hội Lào cũng như phát triển mối quan hệ hữu nghị Việt Nam-Lào.

Cộng đồng cùng chung khí thế chào mừng Đại thắng mùa Xuân 1975, với lòng tự hào về đất nước, Cộng đồng cam kết quyết tâm trong từng hành động, nỗ lực từ trái tim của mỗi người dân vì quan hệ vĩ đại Việt Nam – Lào.

Với những kết quả nổi bật nêu trên, chuyến thăm cấp Nhà nước tới Lào của Chủ tịch nước Lương Cường đã thành công tốt đẹp, truyền đi thông điệp mạnh mẽ về giá trị trường tồn của quan hệ đặc biệt Việt Nam – Lào cũng như nỗ lực lớn, quyết tâm cao đưa quan hệ hai nước sang giai đoạn phát triển mới, ngày càng gắn bó, đi vào chiều sâu, thực chất, hiệu quả hơn, qua đó góp phần tích cực xây dựng Cộng đồng ASEAN đoàn kết, tự cường, vì hòa bình, ổn định và hợp tác, phát triển ở khu vực và trên thế giới.

-Quang Thanh

]]>Tại phi#234;n họp thứ 2 của Ban Chỉ đạo đạo c#225;c c#244;ng tr#236;nh trọng điểm, dự #225;n quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt, Thủ tướng Ch#237;nh phủ Phạm Minh Ch#237;nh nhấn mạnh phải khởi c#244;ng dự #225;n đường sắt L#224;o Cai - H#224; Nội - Hải Ph#242;ng trong năm 2025 v#224; khởi c#244;ng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong năm 2026…Sat, 26 Apr 2025 08:00:00 GMT/thu-tuong-an-dinh-thoi-gian-khoi-cong-2-du-an-duong-sat-trong-diem.htm/thu-tuong-an-dinh-thoi-gian-khoi-cong-2-du-an-duong-sat-trong-diem.htmĐầu tưTại phiên họp thứ 2 của Ban Chỉ đạo đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh phải khởi công dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong năm 2025 và khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong năm 2026…

Sáng 26/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt, chủ trì phiên họp thứ hai của Ban Chỉ đạo. Hội nghị được tổ chức trực tiếp tại Trụ sở Chính phủ và kết nối trực tuyến với 9 tỉnh, thành phố có các dự án đường sắt trên địa bàn.

Phát biểu kết luận tại phiên họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính ghi nhận kết quả đạt được của các bộ, ngành, địa phương trong việc tổ chức triển khai các nhiệm vụ được giao. Người đứng đầu Chính phủ biểu dương các cơ quan, địa phương, trong đó có Bộ Xây dựng, Hải Phòng, Hà Nội, TP.HCM đã chủ động, tích cực triển khai công việc.

Thủ tướng đánh giá cao các ý kiến nêu tại phiên họp, đồng thời giao Văn phòng Chính phủ, Bộ Xây dựng và các cơ quan tiếp thu các ý kiến để khẩn trương trình ban hành thông báo kết luận của phiên họp.

Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, cơ quan theo chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn chủ động, tích cực, bám sát chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước, các nghị quyết, kết luận, chỉ đạo của Trung ương, Bộ Chính trị, Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ để tổ chức thực hiện.

Về nhiệm vụ tổng thể, Thủ tướng yêu cầu tập trung triển khai đồng bộ các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, cũng như các tuyến đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Việc triển khai cần thực hiện theo phương châm vừa giải quyết công việc trước mắt, vừa xây dựng, hoàn thiện thể chế, cơ chế, chính sách và đào tạo nguồn nhân lực cho ngành đường sắt.

Đặc biệt, Thủ tướng nêu rõ mục tiêu không thay đổi phải khởi công dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong năm 2025 và khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong năm 2026.

Liên quan đến nguồn vốn triển khai, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành huy động đa dạng các nguồn lực, bao gồm vốn ngân sách trung ương, vốn địa phương, vốn vay, phát hành trái phiếu Chính phủ và trái phiếu doanh nghiệp, hình thức hợp tác công tư để đảm bảo nguồn tài chính bền vững cho các dự án trọng điểm.

Về pháp lý, Thủ tướng giao Bộ Xây dựng, Bộ Tư pháp khẩn trương hoàn thiện Nghị quyết thống nhất các cơ chế đặc thù cho tất cả dự án đường sắt, trình Chính phủ trong tháng 4 và trình Quốc hội trước ngày 5/5.

Với 4 nghị định của Chính phủ, Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì xây dựng Nghị định về thiết kế tổng thể kỹ thuật và các cơ chế đặc thù, đặc biệt; chủ trì xây dựng Nghị định về tiêu chí lựa chọn doanh nghiệp đặt hàng cung cấp dịch vụ, hàng hóa.

Thủ tướng giao Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì xây dựng Nghị định về phát triển khoa học công nghệ đường sắt; Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì xây dựng Nghị định về tạm sử dụng, hoàn trả rừng. Các nghị định hoàn thành trong tháng 5/2025.

Về phát triển công nghiệp đường sắt, phục vụ phát triển công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, Thủ tướng nhấn mạnh, phải chuyển giao và làm chủ công nghệ hiện đại; quản trị khoa học, thông minh; đào tạo nhân lực chất lượng cao.

Trong đó, Bộ Xây dựng và Bộ Giáo dục và Đào tạo có đề án, kế hoạch đào tạo ngắn hạn, trung hạn, dài hạn ở các trình độ công nhân kỹ thuật, kỹ sư, tiến sĩ.

Bộ Xây dựng chủ trì xây dựng Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về danh mục dịch vụ hàng hóa công nghiệp đường sắt, hoàn thành chậm nhất trong nửa đầu tháng 6/2025.

Bộ Công thương chủ trì xây dựng Đề án về phát triển công nghiệp đường sắt; Bộ Giáo dục và Đào tạo chủ trì xây dựng Đề án về phát triển nguồn nhân lực. Thời gian hoàn thành của 2 đề án trong quý II/2025.

Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu phải huy động các tập đoàn, doanh nghiệp Nhà nước và tư nhân có năng lực công nghệ và sản xuất tham gia các dự án và phát triển công nghiệp đường sắt.

Trong đó, Bộ Xây dựng giao các tập đoàn như VNPT, Viettel nghiên cứu tiếp nhận, phát triển, làm chủ công nghệ hệ thống thông tin, tín hiệu và hệ thống điều khiển của các dự án đường sắt.

Với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, tại Nghị quyết số 106/NQ-CP, Chính phủ đã chấp thuận kế hoạch tổng thể triển khai, bảo đảm khởi công chậm nhất trong tháng 12/2026, Thủ tướng đề nghị các bộ ngành, địa phương căn cứ các mốc tiến độ tổng thể và nhiệm vụ được giao, xây dựng kế hoạch của ngành, lĩnh vực, địa phương.

Với dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Thủ tướng đề nghị các cơ quan tiếp tục trao đổi, làm việc, thúc đẩy phía Trung Quốc để sớm hoàn thành công tác đàm phán hiệp định vay, đáp ứng tiến độ triển khai Dự án.

Về giải phóng mặt bằng cho các dự án, Thủ tướng nêu rõ, luật, cơ chế, chính sách đã có, các địa phương phải chủ động giải phóng mặt bằng, huy động cả hệ thống chính trị và các lực lượng vào cuộc; đặc biệt cần hoàn thành giải phóng mặt bằng cho dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong tháng 9 năm nay.

Còn đối với các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM, Thủ tướng nhấn mạnh tinh thần phân cấp, yêu cầu các địa phương vận dụng các cơ chế, chính sách đặc thù đã có trong tổ chức thực hiện, Bộ Xây dựng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường hướng dẫn thêm nếu có vướng mắc.

Thủ tướng yêu cầu UBND TP Hà Nội và TP.HCM khẩn trương xây dựng kế hoạch chi tiết, tiến độ công việc triển khai các cơ chế chính sách của Nghị quyết số 188/2025/QH15 áp dụng cho 2 thành phố và ban hành kế hoạch riêng của mỗi thành phố thuộc thẩm quyền của địa phương.

-Minh Kiệt

]]>Ph#225;i đo#224;n Normandie (Ph#225;p) c#249;ng 3 doanh nghiệp địa phương đ#227; tới thăm Việt Nam để kh#225;m ph#225; cơ hội hợp t#225;c ẩm thực, đặc biệt l#224; tiềm năng đầu tư v#224;o n#244;ng sản cao cấp…Sat, 26 Apr 2025 06:46:22 GMT/nhieu-doanh-nghiep-phap-quan-tam-dau-tu-vao-nong-san-am-thuc-cao-cap-cua-viet-nam.htm/nhieu-doanh-nghiep-phap-quan-tam-dau-tu-vao-nong-san-am-thuc-cao-cap-cua-viet-nam.htmĐầu tưPhái đoàn Normandie (Pháp) cùng 3 doanh nghiệp địa phương đã tới thăm Việt Nam để khám phá cơ hội hợp tác ẩm thực, đặc biệt là tiềm năng đầu tư vào nông sản cao cấp…

Từ ngày 23-26/4, phái đoàn kinh tế vùng Normandie (Pháp) đã có chuyến thăm Việt Nam nhằm quảng bá sản phẩm và tìm kiếm cơ hội hợp tác tại thị trường Đông Nam Á. Đoàn gồm Tổng Giám đốc Phòng Thương mại và Công nghiệp Normandie, đầu bếp David Gallienne đạt sao Michelin và quán quân "Top Chef Pháp 2020", cùng một số doanh nghiệp tiêu biểu của vùng.

Trong khuôn khổ chuyến thăm, phái đoàn đã làm việc với các nhà hàng, khách sạn, nhà nhập khẩu tại TP.HCM và Hà Nội, cũng như các Hiệp hội Đầu bếp Escoffier và Đầu bếp Việt Nam.

VIỆT NAM LÀ THỊ TRƯỜNG TIỀM NĂNG CHO CÁC SẢN PHẨM CAO CẤP CỦA PHÁP

Chia sẻ về mục tiêu chuyến thăm Việt Nam lần này, bà Delphine Wahl, Tổng Giám đốc Phòng Thương mại và Công nghiệp Normandie, cho biết: "Chuyến thăm này nhằm tăng cường mối quan hệ kinh tế giữa Normandie và Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực ẩm thực và nông sản cao cấp. Việt Nam hiện là đối tác thương mại quan trọng của Pháp tại Đông Nam Á, với kim ngạch xuất khẩu từ Pháp sang Việt Nam ước tính đạt 1,5 tỷ EURO (tương đương 1,7 tỷ USD) vào năm 2024. Trong đó, các sản phẩm nông lâm nghiệp chiếm 9,9% kim ngạch xuất khẩu của Pháp sang Việt Nam".

Theo đại diện Cơ quan xúc tiến thương mại và đầu tư Pháp (Business France), chuyến thăm của các doanh nghiệp và đại diện vùng Normandie lần này là một phần trong chương trình thường niên, trong đó hàng năm Business France hỗ trợ khoảng 100 doanh nghiệp Pháp tiếp cận thị trường Việt Nam nhằm thúc đẩy hợp tác thương mại song phương giữa hai nước.

Bếp trưởng David Gallienne, người đã đạt danh hiệu quán quân "Top Chef Pháp 2020" và sở hữu nhà hàng đạt sao Michelin, cho rằng Việt Nam sở hữu một nền ẩm thực phong phú và hấp dẫn. Vì vậy, chuyến thăm này là cơ hội để tôi chia sẻ kiến thức chuyên môn về ẩm thực cấp cao và khám phá cơ hội hợp tác tại thị trường Việt Nam.

Về tiềm năng thị trường của Việt Nam, bà Delphine Wahl nhận định : “Với quy mô dân số 100 triệu người, tốc độ tăng trưởng trung bình hơn 6% trong suốt 10 năm qua, cùng với Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – EU, Việt Nam đang là một điểm đến hấp dẫn với các doanh nghiệp Pháp, nhất là trong lĩnh vực thực phẩm cao cấp.”

Bà cũng chia sẻ rằng các sản phẩm từ Normandie như đồ ăn nhẹ, thực phẩm “chuẩn vị” đang được đón nhận tích cực. Hai bếp trưởng David Gallienne và Dean Ahmed bày tỏ mong muốn tiếp tục khai thác thị trường này thông qua việc tìm kiếm nhà phân phối, hợp tác với các nhà hàng và khách sạn cao cấp tại Việt Nam.

Riêng đối với doanh nghiệp cùng đi trong chuyến thăm lần này là HAFA chuyên về dầu nhớt cho ngành công nghiệp gỗ, bà lưu ý rằng quy trình chứng nhận sản phẩm dầu nhớt tại Việt Nam có thể kéo dài và phức tạp, nhưng đây vẫn là thị trường tiềm năng.

TP.HCM LÀ CẦU NỐI NĂNG ĐỘNG CHO HỢP TÁC SONG PHƯƠNG

Nói thêm về tiềm năng hợp tác giữa khu vực Normandie (Pháp) với Việt Nam nói chung, bà Delphine Wahl cho hay: Normandie có mối quan hệ kinh tế và thương mại sâu rộng với châu Á, trong đó Việt Nam là một đối tác chiến lược. Khu vực châu Á hiện chiếm 12,7% kim ngạch xuất khẩu và 14,2% kim ngạch nhập khẩu của Normandie trong năm 2024. Tại Việt Nam, nhiều doanh nghiệp và sản phẩm đặc trưng của vùng như Isigny, Seafrigo, Towt… đã có mặt và được người tiêu dùng đón nhận, đặc biệt là các sản phẩm ẩm thực cao cấp như rượu táo (cider), rượu Calvados và pho mát.”

Bên cạnh đó, mối quan hệ thể chế và học thuật giữa hai bên cũng được duy trì và phát triển liên tục. Tiêu biểu có Trường quản trị kinh doanh EM Normandie lâu đời của Pháp đã có mặt tại Việt Nam từ năm 2014 và trong suốt 10 năm qua đã hỗ trợ đào tạo gần 300 cán bộ cấp cao Việt Nam về tài chính công, quy hoạch vùng, chính phủ điện tử và du lịch bền vững. Thành phố Le Havre của Pháp và Đà Nẵng cũng là hai thành phố kết nghĩa, đồng thời có thỏa thuận hợp tác giữa Đại học Le Havre và Đại học Đà Nẵng.

“Chúng tôi kỳ vọng, thông qua chương trình xúc tiến lần này, có thể tiếp cận thị trường, tìm hiểu văn hóa kinh doanh và thúc đẩy hợp tác thương mại với các đối tác và nhà hoạch định chính sách tại Việt Nam,” bà Wahl bày tỏ.

Đánh giá cao về cơ hội hợp tác giữa doanh nghiệp Normandie và đối tác tại khu vực phía Nam đặc biệt là thủ phủ TP.HCM trong lĩnh vực ẩm thực và thủy sản, bà Wahl cho rằng cả Normandie và TP.HCM đều có khí hậu ẩm, cộng đồng doanh nhân năng động, đội ngũ hỗ trợ xuất khẩu chuyên nghiệp như cộng đồng Team France Export, và nền ẩm thực đặc trưng – tinh tế, đậm bản sắc và ngày càng được nâng tầm với nhiều đầu bếp đạt sao Michelin. Đây là cơ sở để hai bên dễ dàng tìm được tiếng nói chung trong hợp tác phát triển.

Ngoài ra, Normandie sở hữu ngành công nghiệp thực phẩm – thủy sản được tổ chức chặt chẽ, có khả năng phục vụ thị trường tiêu dùng cao cấp như tại Việt Nam. Sự tương đồng trong sự quan tâm đến chất lượng dịch vụ và văn hóa đón tiếp cũng là những điểm cộng cho hợp tác song phương.

Về những khó khăn mà doanh nghiệp Pháp có thể gặp phải khi đầu tư vào thị trường Việt Nam, bà Delphine Wahl nêu rõ ba thách thức chính: thuế quan; các quy định pháp lý chưa rõ ràng và sự thiếu hụt các chương trình, hội thảo để nâng cao nhận thức, đào tạo và chia sẻ kinh nghiệm. Bà cũng đề xuất cần có thêm các chương trình hỗ trợ và tháo gỡ khó khăn để quá trình hợp tác diễn ra hiệu quả hơn.

Sau chuyến thăm, Phòng thương mại và công nghiệp vùng Normandie sẽ lên kế hoạch phối hợp với Team France Export tại Việt Nam để duy trì đối thoại và xây dựng quan hệ đối tác dài hạn với các bên liên quan. Ngoài ra, Normandie sẵn sàng tiếp nhận những nhu cầu cụ thể từ phía Việt Nam để điều chỉnh và tăng cường hợp tác hiệu quả hơn.

THÚC ĐẨY HỢP TÁC DÀI HẠN QUA LOẠT KẾ HOẠCH CỤ THỂ

Về định hướng sắp tới trong mối quan hệ hợp tác với Việt Nam, bà Delphine Wahl cho biết, chính quyền địa phương đang xây dựng kế hoạch dài hạn nhằm duy trì và mở rộng các kết nối thương mại, văn hóa giữa hai bên.

Theo đó, Normandie sẽ tiến hành tổng kết chuyến công tác lần này và triển khai hỗ trợ cá nhân hóa cho ba doanh nghiệp tham gia đoàn, nhằm tối ưu hóa cơ hội hợp tác sau các buổi gặp gỡ tại TP. HCM và Hà Nội.

Ngoài ra, vùng cũng đặt mục tiêu quảng bá sâu rộng hơn các sản phẩm đặc trưng thông qua việc tham gia các hội chợ thương mại và triển lãm tại Việt Nam. Đặc biệt, các hoạt động giới thiệu sản phẩm Normandie cũng sẽ được lồng ghép trong các sự kiện văn hóa lớn như Quốc khánh Pháp (14/7).

Một nội dung quan trọng khác đang được xem xét là việc tổ chức chuyến thăm Normandie dành cho các nhà nhập khẩu và mua hàng Việt Nam, nhằm mở rộng hiểu biết, tạo niềm tin và khuyến khích hợp tác thương mại hai chiều.

Về mặt giáo dục và nhân lực, bà Wahl cũng nhấn mạnh kế hoạch phát triển các chương trình trao đổi thanh niên trong lĩnh vực ẩm thực và công nghiệp giữa hai quốc gia. Đặc biệt, chương trình Tình nguyện viên Quốc tế trong Doanh nghiệp (VIE) được kỳ vọng sẽ trở thành cầu nối hiệu quả cho thế hệ trẻ giữa Việt Nam và Pháp.

“Chúng tôi tin rằng, với nền tảng hợp tác vững chắc, hai bên sẽ tiếp tục mở rộng quan hệ trên nhiều lĩnh vực, đặc biệt trong ngành thực phẩm và ẩm thực cao cấp,” bà Wahl khẳng định.

Phái đoàn Normandie hy vọng chuyến thăm sẽ mở ra cơ hội hợp tác lâu dài giữa hai bên, đặc biệt trong lĩnh vực ẩm thực và nông sản cao cấp. Các doanh nghiệp Normandie mong muốn tìm kiếm đối tác phân phối, nhập khẩu và hợp tác với các nhà hàng, khách sạn cao cấp tại Việt Nam.

-Như Quỳnh

]]>Tuyến xe bu#253;t điện c#244;ng cộng kết nối tỉnh Bắc Ninh với Cảng h#224;ng kh#244;ng quốc tế Nội B#224;i, với điểm khởi h#224;nh tại Bến xe Bắc Ninh v#224; điểm dừng cuối tại Nh#224; ga s#226;n bay Nội B#224;i....Fri, 25 Apr 2025 09:12:39 GMT/phe-duyet-phuong-an-hoat-dong-tuyen-xe-buyt-dien-bac-ninh-noi-bai.htm/phe-duyet-phuong-an-hoat-dong-tuyen-xe-buyt-dien-bac-ninh-noi-bai.htmĐầu tưTuyến xe buýt điện công cộng kết nối tỉnh Bắc Ninh với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, với điểm khởi hành tại Bến xe Bắc Ninh và điểm dừng cuối tại Nhà ga sân bay Nội Bài....

-Gia Huy

]]>Bến cảng số 3 Cảng quốc tế L#224;o - Việt tại tỉnh H#224; Tĩnh sẽ được đưa v#224;o khai th#225;c v#224;o cuối th#225;ng 4 n#224;y, g#243;p phần v#224;o việc ho#224;n thiện hạ tầng cảng biển chiến lược của khu vực m#224; c#242;n đ#243;ng vai tr#242; quan trọng trong th#250;c đẩy ph#225;t triển kinh tế - x#227; hội cho cả hai quốc gia Việt Nam v#224; L#224;o...Fri, 25 Apr 2025 09:12:22 GMT/sap-van-hanh-ben-cang-gan-1-000-ty-dong-o-ha-tinh.htm/sap-van-hanh-ben-cang-gan-1-000-ty-dong-o-ha-tinh.htmĐầu tưBến cảng số 3 Cảng quốc tế Lào - Việt tại tỉnh Hà Tĩnh sẽ được đưa vào khai thác vào cuối tháng 4 này, góp phần vào việc hoàn thiện hạ tầng cảng biển chiến lược của khu vực mà còn đóng vai trò quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho cả hai quốc gia Việt Nam và Lào...

-Phương Nhi

]]>V#224;o năm 1980, sản lượng sản xuất của Trung Quốc chỉ l#224; gần 134 tỷ USD. Con số n#224;y tăng l#234;n gần 4,8 ngh#236;n tỷ USD v#224;o năm 2023, tương đương mức tăng gần 3.500%...Fri, 25 Apr 2025 07:30:00 GMT/su-troi-day-cua-nganh-san-xuat-trung-quoc.htm/su-troi-day-cua-nganh-san-xuat-trung-quoc.htmThế giớiVào năm 1980, sản lượng sản xuất của Trung Quốc chỉ là gần 134 tỷ USD. Con số này tăng lên gần 4,8 nghìn tỷ USD vào năm 2023, tương đương mức tăng gần 3.500%...

Lâu nay, thế giới vẫn quan niệm Trung Quốc là trung tâm sản xuất lớn nhất toàn cầu. Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng đúng. Trên thực tế, trước năm 2009, Mỹ vẫn là quốc gia chiếm tỷ trọng lớn nhất trong sản lượng sản xuất toàn cầu.

Vào năm 1980, sản lượng sản xuất của Trung Quốc chỉ là gần 134 tỷ USD. Con số này tăng lên gần 4,8 nghìn tỷ USD vào năm 2023, tương đương mức tăng gần 3.500%. Trong giai đoạn hơn 4 thập kỷ này, tỷ trọng trong sản xuất toàn cầu của Trung Quốc tăng từ 5% lên gần 30%. Trong khi đó, tỷ trọng của Mỹ giảm từ 21% xuống còn 17%.

Năm 2001, khi gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), tỷ trọng này của Trung Quốc chỉ là khoảng 7%, trong khi của Mỹ là 28%. Việc gia nhập WTO mở cửa nền kinh tế Trung Quốc với thế giới, từ đó nhanh chóng thay đổi vị thế, đưa quốc gia này trở thành "công xưởng của thế giới".

-Đức Anh

]]>Thủ tướng y#234;u cầu c#225;c địa phương r#224; so#225;t tổng thể c#225;c cầu treo tr#234;n địa b#224;n, kịp thời sửa chữa, ho#224;n th#224;nh trước 30/5/2025 để bảo đảm khả năng phục vụ giao th#244;ng đi lại của người d#226;n an to#224;n, thuận tiện…Fri, 25 Apr 2025 06:56:08 GMT/khan-truong-ra-soat-sua-chua-cau-treo-tren-toan-quoc-hoan-thanh-truoc-30-5.htm/khan-truong-ra-soat-sua-chua-cau-treo-tren-toan-quoc-hoan-thanh-truoc-30-5.htmĐầu tưThủ tướng yêu cầu các địa phương rà soát tổng thể các cầu treo trên địa bàn, kịp thời sửa chữa, hoàn thành trước 30/5/2025 để bảo đảm khả năng phục vụ giao thông đi lại của người dân an toàn, thuận tiện…

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 51/CĐ-TTg ngày 24/4/2025 về việc khẩn trương rà soát, sửa chữa, khắc phục ngay hệ thống cầu treo trên toàn quốc, bảo đảm an toàn giao thông và sinh hoạt của nhân dân.

Công điện nêu rõ: Trong những năm qua, hệ thống cầu treo trên cả nước, nhất là tại các khu vực miền núi, vùng sâu, vùng xa, vùng biên giới... đã góp phần quan trọng trong việc kết nối giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và bảo đảm đời sống, an sinh xã hội của người dân.

Tuy nhiên, nhiều công trình cầu treo hiện đã xuống cấp, không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, ảnh hưởng trực tiếp đến giao thông đi lại và đời sống của nhân dân, nhất là trong mùa mưa lũ.

Để kịp thời sửa chữa, khắc phục ngay các cầu treo, nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng, phục vụ đời sống sinh hoạt, bảo đảm an toàn giao thông, tính mạng, sức khỏe của người dân, nhất là trong mùa mưa lũ sắp đến, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo rà soát tổng thể các cầu treo trên địa bàn.

Đồng thời, đánh giá thực trạng, kịp thời sửa chữa, khắc phục, tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn (cắm biển chỉ dẫn, biển báo,...) để bảo đảm khả năng phục vụ giao thông đi lại của nhân dân an toàn, thuận tiện, hoàn thành trước 30/5/2025; chịu trách nhiệm nếu để xảy ra sự cố.

Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương khẩn trương xây dựng phương án xây dựng mới cầu dân sinh kiên cố tại các vị trí cầu treo không còn khả năng khắc phục, sửa chữa hoặc khu vực có nhu cầu giao thông cao. Chủ động, ưu tiên bố trí nguồn vốn, đồng thời phối hợp với Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể địa phương vận động ủng hộ, huy động các nguồn lực xã hội của người dân, doanh nghiệp, huy động các lực lượng tại chỗ (quân đội, công an, thanh niên, phụ nữ,...) tham gia hỗ trợ sửa chữa, xây dựng mới cầu treo phục vụ nhân dân, phấn đấu hoàn thành trước ngày 2/9/2025.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng tăng cường kiểm tra, đôn đốc và phối hợp với Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương để rà soát, kịp thời sửa chữa, khắc phục, xây dựng mới cầu treo phục vụ nhu cầu nhân dân; hướng dẫn, hỗ trợ kỹ thuật, thiết kế mẫu để các địa phương đẩy nhanh quá trình sửa chữa, khắc phục và xây dựng mới các cầu treo.

Bên cạnh đó, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam chỉ đạo Mặt trận Tổ quốc Việt Nam các cấp tăng cường vận động, huy động các nguồn lực tham gia hỗ trợ sửa chữa, xây dựng mới cầu treo trên các địa bàn địa phương.

-Thanh Thủy

]]>Tuần lễ “C#244;ng nghệ chuỗi khối v#224; Tr#237; tuệ nh#226;n tạo Việt Nam 2025 – Super Vietnam 2025” dự kiến tổ chức v#224;o đầu th#225;ng 6 tại Đ#224; Nẵng nhằm thảo luận, kết nối v#224; th#250;c đẩy hệ sinh th#225;i c#244;ng nghệ tại Việt Nam…Fri, 25 Apr 2025 06:55:46 GMT/sap-dien-ra-tuan-le-blockchain-va-ai-lon-nhat-viet-nam.htm/sap-dien-ra-tuan-le-blockchain-va-ai-lon-nhat-viet-nam.htmKinh tế sốTuần lễ “Công nghệ chuỗi khối và Trí tuệ nhân tạo Việt Nam 2025 – Super Vietnam 2025” dự kiến tổ chức vào đầu tháng 6 tại Đà Nẵng nhằm thảo luận, kết nối và thúc đẩy hệ sinh thái công nghệ tại Việt Nam…

Chiều 23/4 tại TP.HCM, đã diễn ra lễ công bố chuỗi hoạt động nằm trong khuôn khổ tuần lễ “Công nghệ chuỗi khối và Trí tuệ nhân tạo Việt Nam 2025 - Super Vietnam 2025”, sẽ diễn ra từ ngày 4 - 6/6 tại thành phố Đà Nẵng do Công ty Orochi Network, FPT Online và Trung tâm nghiên cứu, đào tạo thiết kế vi mạch và trí tuệ nhân tạo Đà Nẵng (DASC) phối hợp tổ chức. 

BA MỤC TIÊU CHÍNH CỦA SUPER VIETNAM 2025

Sự kiện được diễn ra trong bối cảnh công nghệ blockchain và trí tuệ nhân tạo (AI) phát triển nhanh tại Đông Nam Á, trong đó Việt Nam hiện được xem là một trong những thị trường công nghệ mới nổi trong khu vực, với nhiều công ty khởi nghiệp và tập đoàn trong nước đầu tư mạnh vào công nghệ số, đặc biệt là blockchain và AI.

Bên cạnh đó, các chính sách hỗ trợ gần đây từ Trung ương, như Nghị quyết 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 của Bộ Chính trị về đột phá khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, đã tạo cơ sở pháp lý quan trọng cho việc phát triển công nghệ cao. Chính vì thế, Super Vietnam 2025 được tổ chức nhằm hiện thực hóa ba mục tiêu chiến lược, đặt Việt Nam vào vị trí chủ động trong làn sóng công nghệ mới nổi tại khu vực:

Thứ nhất, kết nối và thu hút nguồn lực trong nước và quốc tế nhằm thúc đẩy sự phát triển toàn diện của hệ sinh thái blockchain và AI tại Việt Nam.

Thứ hai, tạo điều kiện để các start-up trẻ có cơ hội tiếp cận và tận dụng các cơ chế thử nghiệm có kiểm soát (sandbox) và các chính sách ưu đãi từ chính phủ, qua đó phát triển công nghệ một cách bài bản và có định hướng, góp phần vào tiến trình chuyển đổi số trong các lĩnh vực kinh tế - xã hội.

Thứ ba, xây dựng một sân chơi cho các start-up công nghệ trẻ học hỏi, giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm, từ đó từng bước vươn ra thị trường quốc tế.

Sự kiện gồm nhiều hoạt động trọng điểm như hội nghị “Kết nối và phát triển công nghệ chuỗi khối và trí tuệ nhân tạo 2025”, các diễn đàn chuyên đề về xu hướng công nghệ, đầu tư và ứng dụng trong doanh nghiệp. Song song đó, triển lãm Super Vietnam Expo sẽ quy tụ khoảng 50 gian hàng đến từ các doanh nghiệp công nghệ trong nước và quốc tế, trưng bày các sản phẩm thuộc các lĩnh vực như blockchain, AI, dữ liệu lớn, fintech và trò chơi điện tử.

Trước sự kiện chính, cuộc thi Super Vietnam PitchFest đã khởi động từ ngày 25/4 đến 4/6/2025, nhằm tìm kiếm các ý tưởng khởi nghiệp trong lĩnh vực blockchain và AI. Theo đó, các đội vào vòng chung kết sẽ có cơ hội trình bày dự án trước hội đồng giám khảo và tiếp cận nguồn vốn đầu tư từ các quỹ quốc tế.

Ngoài ra, chương trình còn có nhiều hoạt động bên lề đáng chú ý như kết nối giao thương (Deal Making), ngày hội việc làm (Job Fair), Tech Tour, cũng như lễ ký kết chương trình ươm mầm tài năng, góp phần tạo lập một không gian kết nối, chia sẻ và phát triển cho cộng đồng công nghệ tại Việt Nam.

ĐÀ NẴNG ĐẨY MẠNH CHIẾN LƯỢC CÔNG NGHỆ CAO THÔNG QUA CHUỖI SỰ KIỆN

Chia sẻ tại sự kiện công bố, bà Trần Thị Kiều Diễm, CEO của Orochi Network, nhấn mạnh rằng mặc dù blockchain đã hiện diện tại Việt Nam trong hơn 4 năm, nhưng công nghệ này vẫn chưa được hiểu đúng và khai thác đầy đủ tiềm năng. Theo bà, để blockchain phát triển bền vững, cần đồng thời xây dựng nền tảng công nghệ vững chắc và hành lang pháp lý rõ ràng.

Ở góc độ chính sách, ông Lê Hoàng Phúc, Giám đốc trung tâm nghiên cứu đào tạo thiết kế vi mạch và trí tuệ nhân tạo Đà Nẵng (DASC), cho biết việc tổ chức sự kiện lần này tại Đà Nẵng là bước đi phù hợp với chiến lược phát triển hệ sinh thái công nghệ cao của thành phố. Ông nhấn mạnh Đà Nẵng đang đặt trọng tâm vào hỗ trợ doanh nghiệp khởi nghiệp trong các lĩnh vực then chốt như vi mạch bán dẫn, AI và blockchain, thông qua các chính sách như miễn thuế thu nhập cá nhân trong ba năm đầu cho nhân sự công nghệ cao và cung cấp mặt bằng miễn phí cho startup.

Ông Phúc chia sẻ thêm, từ chỉ 6 doanh nghiệp vào năm 2000, đến nay Đà Nẵng đã phát triển thành cộng đồng gồm khoảng 2.500 doanh nghiệp công nghệ thông tin với hơn 47.000 lao động. Đặc biệt, Đà Nẵng là địa phương duy nhất được Quốc hội ban hành Nghị quyết số 136/2024/QH15 về cơ chế đặc thù, nhằm thúc đẩy thành phố trở thành khu vực kinh tế hiện đại, đóng vai trò quan trọng trong phát triển quốc gia.

Ngoài ra, Đà Nẵng cũng là địa phương duy nhất sở hữu khu thương mại tự do đang trong quá trình hoàn thiện, kỳ vọng tạo đòn bẩy thu hút đầu tư và biến thành phố thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực. 

Thông qua chuỗi sự kiện, các đại biểu sẽ cùng thảo luận sâu về cơ hội và thách thức trong việc ứng dụng công nghệ chuỗi khối (blockchain) và trí tuệ nhân tạo (AI). Từ đó đưa ra các kiến nghị nhằm thúc đẩy cơ chế thử nghiệm có kiểm soát (sandbox), thu hút đầu tư, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao và khai mở tiềm năng đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm tài chính – kỹ thuật số.

Theo ban tổ chức, sự kiện Super Vietnam 2025 dự kiến thu hút từ 5.000 đến 7.000 lượt người tham dự. Với quy mô lớn và các chủ đề công nghệ chuyên sâu, sự kiện kỳ vọng góp phần thúc đẩy ứng dụng và phát triển hệ sinh thái blockchain và AI tại Việt Nam, trong bối cảnh quốc gia này đang nổi lên như một điểm đến công nghệ tiềm năng trong khu vực Đông Nam Á.

-Như Quỳnh

]]>S#225;ng ng#224;y 25/4, tại H#224; Nội, Cục Thống k#234; (Bộ T#224;i ch#237;nh) đ#227; c#244;ng bố B#225;o c#225;o quốc gia về đăng k#253; v#224; thống k#234; hộ tịch đầu ti#234;n….Fri, 25 Apr 2025 06:54:54 GMT/lan-dau-cong-bo-bao-cao-quoc-gia-ve-dang-ky-va-thong-ke-ho-tich.htm/lan-dau-cong-bo-bao-cao-quoc-gia-ve-dang-ky-va-thong-ke-ho-tich.htmĐầu tưSáng ngày 25/4, tại Hà Nội, Cục Thống kê (Bộ Tài chính) đã công bố Báo cáo quốc gia về đăng ký và thống kê hộ tịch đầu tiên….

Phát biểu khai mạc, bà Nguyễn Thị Hương, Cục trưởng Cục Thống kê (Bộ Tài chính), nhấn mạnh việc công bố báo cáo quốc gia đầu tiên này là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực xây dựng hệ thống dữ liệu toàn diện, minh bạch và lấy con người làm trung tâm của Việt Nam.

Báo cáo được xây dựng dựa trên dữ liệu đăng ký khai sinh, khai tử và kết hôn để phân tích thực trạng đăng ký các sự kiện hộ tịch quan trọng này cùng các chỉ tiêu dân số liên quan. Bà Hương khẳng định báo cáo đã phản ánh khách quan những tiến bộ đạt được trong giai đoạn vừa qua, đồng thời thẳng thắn chỉ ra những tồn tại và thách thức.

Theo bà Hương, báo cáo tuân thủ nguyên tắc lấy người dân làm trung tâm, hướng tới đảm bảo mọi cá nhân, kể cả những nhóm dễ bị tổn thương, đều được ghi nhận sự kiện hộ tịch một cách đầy đủ, kịp thời và bình đẳng.

“Đây sẽ là tài liệu tham khảo quan trọng cho Chính phủ, các cơ quan quản lý nhà nước và người dùng tin trong việc khai thác và sử dụng dữ liệu hộ tịch”, Cục trưởng Cục Thống kê khẳng định.

Đại diện Quỹ Dân số Liên Hợp Quốc (UNFPA) tại Việt Nam, ông Matt Jackson, chia sẻ rằng dữ liệu chính xác giúp đánh giá hiệu quả chính sách, xác định nhóm đối tượng còn bị bỏ sót, và từ đó xây dựng một hệ thống dữ liệu bao trùm cho tất cả mọi người. UNFPA cam kết sẽ tiếp tục hỗ trợ để đảm bảo mọi cá nhân đều được ghi nhận và mọi cuộc đời đều có ý nghĩa.

Trình bày chi tiết hơn về báo cáo, bà Nguyễn Thanh Mai, Phó Trưởng ban Thống kê dân số và Lao động (Cục Thống kê), cho biết Việt Nam đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong đăng ký khai sinh, với tỷ lệ đúng hạn đạt 84,9% vào năm 2024. Tuy nhiên, tình trạng đăng ký muộn vẫn còn phổ biến ở một số nhóm dân tộc thiểu số. Tương tự, tỷ lệ khai tử đúng hạn cũng đạt 69,3% vào năm 2024, và việc khai tử muộn cũng chủ yếu ở các vùng dân tộc thiểu số.

Báo cáo cũng đưa ra các phát hiện quan trọng về xu hướng dân số: tổng tỷ suất sinh đang có xu hướng giảm xuống dưới mức sinh thay thế (2,1 con/phụ nữ). Tình trạng mất cân bằng giới tính khi sinh vẫn dai dẳng, vượt xa mức cân bằng (104-106 bé trai/100 bé gái), đặc biệt phổ biến tại các tỉnh phía Bắc.

Dù vẫn còn sự chênh lệch giữa các dân tộc và vùng miền trong công tác đăng ký, kết quả phân tích khẳng định hiệu quả đầu tư của Chính phủ vào chuyển đổi số hệ thống đăng ký hộ tịch. Việc nâng cao tính kịp thời và chính xác của dữ liệu trong tương lai sẽ là yếu tố then chốt để đảm bảo không ai bị bỏ lại phía sau trong hệ thống dữ liệu quốc gia.

Ông Nhâm Ngọc Hiển, Phó Cục trưởng Cục Hành chính tư pháp (Bộ Tư pháp), nhấn mạnh Cơ sở dữ liệu hộ tịch điện tử toàn quốc không chỉ là nơi lưu trữ thông tin mà còn là thành phần hạ tầng cốt lõi, đóng vai trò nền tảng cho chiến lược chuyển đổi số quốc gia và xây dựng Chính phủ điện tử, tiến tới Chính phủ số. Cơ sở dữ liệu này cung cấp thông tin đầu vào chính xác, kịp thời về các sự kiện hộ tịch cơ bản của công dân, phục vụ hiệu quả công tác quản lý nhà nước, hoạch định chính sách kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh - quốc phòng và quyền cơ bản của công dân.

Ngoài ra, Báo cáo khuyến nghị trong thời gian tới cần tiếp tục đầu tư nâng cấp công nghệ, tăng cường tập huấn cho cán bộ cơ sở, đẩy mạnh tiếp cận tới các nhóm yếu thế, và tích hợp sâu hơn cơ sở dữ liệu hộ tịch với các cơ sở dữ liệu quốc gia về dân số, y tế, giáo dục để phát huy tối đa lợi ích.

-Anh Nhi

]]>Với tốc độ tăng trưởng h#224;ng kh#244;ng nổi bật tr#234;n 8%/năm, Việt Nam được đ#225;nh gi#225; l#224; thị trường c#243; mức tăng trưởng cao nhất trong khu vực v#224; l#224; thị trường chiến lược của Boeing trong khu vực…Fri, 25 Apr 2025 00:48:57 GMT/boeing-viet-nam-la-thi-truong-hang-khong-nang-dong-trong-khu-vuc.htm/boeing-viet-nam-la-thi-truong-hang-khong-nang-dong-trong-khu-vuc.htmĐầu tưVới tốc độ tăng trưởng hàng không nổi bật trên 8%/năm, Việt Nam được đánh giá là thị trường có mức tăng trưởng cao nhất trong khu vực và là thị trường chiến lược của Boeing trong khu vực…

Báo cáo Triển vọng thị trường hàng không thương mại (CMO) tháng 4/2025 được Boeing công bố ngày 24/4 cho thấy Việt Nam là một trong 10 quốc gia hàng đầu ở Châu Á Thái Bình Dương có các hãng hàng không tăng cường tải trọng (số ghế cung ứng) nhiều nhất kể từ năm 2010.

“Điều này cho thấy sự phát triển mạnh mẽ và không ngừng của ngành hàng không Việt Nam trong hơn một thập kỷ qua”, ông Dave Schulte, Giám đốc Marketing Tập đoàn Boeing nhấn mạnh.

THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG TĂNG TRƯỞNG ẤN TƯỢNG

Với tốc độ tăng trưởng trong hơn một thập kỷ qua, Boeing dự báo, lưu lượng hành khách của Việt Nam sẽ tiếp tục có mức tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn 2025-2030 với tốc độ tăng dự kiến khoảng 8,1%/năm. Trong đó, lưu lượng hành khách nội địa được kỳ vọng tăng nhanh hơn so với quốc tế.

Với tốc độ này, số lượng hành khách đi đến, đi từ và trong nội bộ Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng thập kỷ tới, với hơn 75 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn 2026-2035. Trong đó, các thị trường quốc tế hàng đầu kết nối với Việt Nam bao gồm Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan, Đài Loan, Malaysia, Singapore, Nhật Bản, Hồng Kông, Campuchia và Hoa Kỳ.  

Thị trường vận tải hàng hóa hàng không của Việt Nam cũng được đánh giá là thị trường có giá trị cao và tăng trưởng mạnh. Báo cáo CMO của Boeing chỉ ra rằng giá trị xuất khẩu trên mỗi tấn của Việt Nam đã tăng đáng kể, 350% kể từ năm 2005. Mặc dù thị trường đang có nhiều diễn biến song xuất khẩu hàng hóa thông qua hàng không của Việt Nam được dự báo vẫn sẽ tăng trưởng hơn gấp đôi trong thập kỷ tới.

Đáng chú ý, Việt Nam hiện là nhà xuất khẩu bằng đường hàng không lớn thứ ba của Đông Á sang Hoa Kỳ, với tốc độ tăng trưởng hàng năm đạt 9,9% kể từ năm 2004. Chỉ tính năm 2024, Việt Nam chiếm 10% tổng tải trọng hàng hóa hàng không từ Đông Á sang Hoa Kỳ.

“Với tốc độ tăng trưởng này, ngành hàng không đã hỗ trợ khoảng 2,5 triệu việc làm trực tiếp và gián tiếp, đóng góp 18 tỷ USD vào GDP quốc gia”, ông Dave cho biết.

VÀ CHIẾN LƯỢC CỦA BOEING

Theo Giám đốc Marketing của Boeing, Việt Nam là một thị trường hàng không năng động với tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ trong cả phân khúc hành khách và hàng hóa. Vì vậy, Boeing đang định vị các sản phẩm chủ lực để phù hợp với nhu cầu mở rộng và hiện đại hóa đội bay của các hãng hàng không Việt Nam.

Theo tính toán của Boeing, khu vực Đông Nam Á dự kiến sẽ cần 4.720 máy bay mới vào năm 2043. Trong số này, 80% là máy bay thân hẹp (3.765 chiếc), 19% là máy bay thân rộng (920 chiếc), và dưới 1% là máy bay phản lực khu vực (20 chiếc) và máy bay chở hàng (15 chiếc).

Theo đó, nhu cầu máy bay của Việt Nam cũng có sự gia tăng đáng kể trong giai đoạn này. Đến thời điểm này, Vietnam Airlines đang khai thác đội bay Boeing gồm 11 chiếc 787-9 và 6 chiếc 787-10, phục vụ các đường bay quốc tế kết nối Việt Nam với châu Âu, cũng như các tuyến nội địa và khu vực. Năm 2023, Vietnam Airlines đã ký đề xuất mua 50 máy bay Boeing 737 MAX. Tương tự, VietJet cũng đã đặt mua 200 chiếc máy bay 737 MAX nhằm phục vụ kế hoạch mở rộng tại khu vực châu Á.

Theo ông Dave Schulte, cùng với nhu cầu mở rộng và hiện đại hóa đội bay, nhu cầu nhân lực ngành hàng không, bao gồm phi công, kỹ sư và nhân viên mặt đất…

Vì vậy, cùng với việc tiếp tục giữ vững cam kết hỗ trợ phát triển ngành hàng không thương mại ở Việt Nam thông qua xúc tiến thuê máy bay mới, mua linh kiện từ các công ty có trụ sở tại Việt Nam, Boeing sẽ hợp tác với Cục Hàng không Việt Nam và các hãng hàng không trong nước trong đào tạo thực hành, giúp Việt Nam hội nhập sâu rộng hơn vào môi trường hàng không toàn cầu.

-Anh Nhi

]]>Đ#226;y l#224; chuyến thăm cấp Nh#224; nước tới L#224;o đầu ti#234;n của Chủ tịch nước Lương Cường, thể hiện sự coi trọng v#224; ưu ti#234;n cao của Việt Nam với L#224;o v#224; quyết t#226;m của l#227;nh đạo hai Đảng, hai nước trong th#250;c đẩy quan hệ hữu nghị vĩ đại, đo#224;n kết đặc biệt, hợp t#225;c to#224;n diện Việt Nam - L#224;o...Thu, 24 Apr 2025 09:41:00 GMT/chu-tich-nuoc-luong-cuong-len-duong-tham-cap-nha-nuoc-toi-cong-hoa-dan-chu-nhan-dan-lao.htm/chu-tich-nuoc-luong-cuong-len-duong-tham-cap-nha-nuoc-toi-cong-hoa-dan-chu-nhan-dan-lao.htmTiêu điểmĐây là chuyến thăm cấp Nhà nước tới Lào đầu tiên của Chủ tịch nước Lương Cường, thể hiện sự coi trọng và ưu tiên cao của Việt Nam với Lào và quyết tâm của lãnh đạo hai Đảng, hai nước trong thúc đẩy quan hệ hữu nghị vĩ đại, đoàn kết đặc biệt, hợp tác toàn diện Việt Nam - Lào...

Chiều ngày 24/4/2025, Chủ tịch nước Lương Cường dẫn đầu Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam rời Hà Nội đi thăm cấp Nhà nước tới Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào trong hai ngày 24 và 25/4 theo lời mời của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Nhân dân Cách mạng Lào, Chủ tịch nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào Thongloun Sisoulith.

Tháp tùng Chủ tịch nước Lương Cường trong chuyến thăm có các đồng chí: Đỗ Văn Chiến, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam; Đại tướng Phan Văn Giang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng; Đại tướng Lương Tam Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an; Lê Minh Trí, Bí thư Trung ương Đảng, Chánh án Tòa án nhân dân Tối cao; Bùi Thanh Sơn, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao.

Đoàn công tác còn có bà Nguyễn Thị Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội; Lê Khánh Hải, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước; Nguyễn Văn Hùng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch; Nguyễn Mạnh Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao; Nguyễn Minh Tâm, Đại sứ Đặc mệnh toàn quyền Việt Nam tại Lào. Ngoài ra, còn có Thứ trưởng Bộ Tài chính Hồ Sỹ Hùng, Thứ trưởng Bộ Công Thương Phan Thị Thắng, Thứ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Tri Thức, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Ngọc; Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Rah Lan Chung và Trợ lý Chủ tịch nước Nguyễn Hoàng Anh.

Đây là chuyến thăm cấp Nhà nước tới Lào đầu tiên của Chủ tịch nước Lương Cường, thể hiện sự coi trọng và ưu tiên cao của Việt Nam với Lào và quyết tâm của lãnh đạo hai Đảng, hai nước trong thúc đẩy quan hệ hữu nghị vĩ đại, đoàn kết đặc biệt, hợp tác toàn diện Việt Nam - Lào.

Với quyết tâm đẩy mạnh thực hiện các thỏa thuận cấp cao, chuyến thăm lần này của Chủ tịch nước Lương Cường đến Lào có ý nghĩa hết sức quan trọng nhằm tiếp tục thể hiện sự nhất quán của Đảng, Nhà nước Việt Nam luôn coi Nhà nước Lào và mối quan hệ đặc biệt Việt Nam - Lào là một trong những ưu tiên hàng đầu trong việc triển khai chính sách đối ngoại của Việt Nam.

Chuyến thăm cũng khẳng định sự ủng hộ mạnh mẽ của Việt Nam đối với công cuộc đổi mới ở Lào; đồng thời cũng là hoạt động cụ thể gia tăng tình cảm gắn bó, gần gũi đặc biệt thân thiết giữa lãnh đạo cấp cao hai Đảng, hai nước.

-Tiến Dũng

]]>Ch#237;nh phủ y#234;u cầu c#225;c bộ, ng#224;nh, địa phương khẩn trương ho#224;n thiện thể chế, tổ chức triển khai đồng bộ c#225;c nhiệm vụ, đảm bảo tiến độ khởi c#244;ng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước ng#224;y 31/12/2026...Thu, 24 Apr 2025 08:35:00 GMT/dam-bao-tien-do-khoi-cong-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-truoc-cuoi-nam-2026.htm/dam-bao-tien-do-khoi-cong-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-truoc-cuoi-nam-2026.htmĐầu tưChính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương hoàn thiện thể chế, tổ chức triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, đảm bảo tiến độ khởi công đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước ngày 31/12/2026...

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 23/4/2025 về kế hoạch triển khai Nghị quyết số 172/2024/QH15 ngày 30/11/2024 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Theo đó, yêu cầu đặt ra là bám sát chủ trương đầu tư dự án được Quốc hội phê duyệt để tổ chức triển khai bảo đảm mục tiêu, quy mô xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam với tổng chiều dài khoảng 1.541 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa; đầu tư phương tiện, thiết bị để vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

KHẨN TRƯỞNG XÂY DỰNG, BAN HÀNH CÁC VĂN BẢN TRIỂN KHAI DỰ ÁN

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là dự án quan trọng quốc gia, có quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ cao và hiện đại, tiến độ triển khai rất khẩn trương, lần đầu tiên thực hiện tại Việt Nam; Dự án được Quốc hội cho phép áp dụng nhiều cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để triển khai thực hiện. Để việc tổ chức thực hiện Dự án đáp ứng chất lượng, tiến độ yêu cầu, bên cạnh các nhiệm vụ thường xuyên, Chính phủ giao các bộ, cơ quan ngang bộ, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tổ chức triển khai thực hiện các nhiệm vụ.

Cụ thể, xây dựng, ban hành các văn bản quy phạm pháp luật. Việc xây dựng, ban hành các văn bản quy phạm pháp luật quy định chi tiết nội dung, trình tự, thủ tục, thẩm quyền để triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt của Dự án được Quốc hội cho phép áp dụng tại Điều 3 Nghị quyết số 172/2024/QH15.

Trong đó, ban hành các Nghị định của Chính phủ quy định về thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED), hợp đồng EPC (chủ đầu tư, nhà thầu/tổng thầu EPC, tư vấn giám sát, …); quy hoạch vùng phụ cận ga đường sắt tốc độ cao; tiêu chí lựa chọn doanh nghiệp thực hiện dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt; phát triển khoa học công nghệ, chuyển giao công nghệ trong lĩnh vực đường sắt; tạm sử dụng và hoàn trả rừng phục vụ thi công dự án.

Đồng thời, ban hành Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định danh mục dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt được giao nhiệm vụ hoặc đặt hàng cho doanh nghiệp Việt Nam.

Theo Kế hoạch, sẽ xây dựng Đề án phát triển công nghiệp đường sắt đến năm 2035, tầm nhìn 2045, trình Thủ tướng phê duyệt, làm rõ thực trạng, mục tiêu, nhiệm vụ và lộ trình phát triển các lĩnh vực như xây dựng, phương tiện, vật tư chuyên ngành, điện động lực, tín hiệu, công nghiệp phụ trợ.

Cùng với đó, xây dựng Đề án đào tạo nguồn nhân lực đường sắt, trình Thủ tướng phê duyệt, xác định rõ nhu cầu đào tạo của các cơ quan, đơn vị tham gia đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành và bảo trì đường sắt tốc độ cao. Đồng thời, kiện toàn Ban Quản lý dự án chuyên ngành và tái cơ cấu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để tham gia toàn diện từ giai đoạn chuẩn bị đến khi dự án hoàn thành và đưa vào khai thác.

KHỞI CÔNG XÂY DỰNG TRƯỚC NGÀY 31/12/2026

Về triển khai thực hiện Dự án, Nghị quyết nêu rõ: Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương có liên quan, tổ chức lập, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định phê duyệt Dự án và tổ chức triển khai đáp ứng tiến độ yêu cầu. Nhiệm vụ cụ thể của các bộ, ngành, địa phương và thời gian hoàn thành các công việc liên quan được thực hiện theo Phụ lục I của Nghị quyết này.

Theo đó, tiến độ tổng thể dự kiến thực hiện các công việc của Dự án theo Phụ lục II của Nghị quyết này, trong đó các mốc tiến độ thực hiện một số nhiệm vụ, công việc chính cụ thể:

Thứ nhất, tổ chức lựa chọn các nhà thầu tư vấn để thực hiện công tác khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và thực hiện các công việc liên quan, trình Thủ tướng Chính phủ Báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 8 năm 2026.

Thứ hai, Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án trong tháng 9 năm 2026.

Thứ ba, các địa phương, Tập đoàn Điện lực Việt Nam thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời công trình đường điện bị ảnh hưởng bởi Dự án, cơ bản hoàn thành trước tháng 12 năm 2026 để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công xây dựng.

Thứ tư, tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước ngày 31 tháng 12 năm 2026;

Thứ năm, triển khai thi công xây dựng, mua sắm, lắp đặt thiết bị, cơ bản hoàn thành Dự án đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2035 theo Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội.

Về mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD) tại các ga đường sắt tốc độ cao, căn cứ phương án vị trí ga đường sắt tốc độ cao trên địa bàn, Chính phủ đề nghị các địa phương chủ động phối hợp với Bộ Xây dựng khẩn trương rà soát, điều chỉnh quy hoạch vùng phụ cận ga đường sắt, điều chỉnh các chỉ tiêu quy hoạch, kiến trúc, hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội (nếu cần) để triển khai dự án khai thác quỹ đất theo mô hình TOD.

Đồng thời, lập và phê duyệt dự án khai thác quỹ đất theo mô hình TOD; bố trí vốn ngân sách địa phương để thực hiện bồi thường, tái định cư, tạo quỹ đất đấu giá. Việc đấu giá quỹ đất được thực hiện theo quy định nhằm phát triển đô thị và tạo nguồn thu cho địa phương, Trung ương tái đầu tư.

Theo Nghị quyết số 106/NQ-CP, Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tập trung chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ được giao; tăng cường kiểm tra, đôn đốc thực hiện kế hoạch triển khai Dự án của Chính phủ, định kỳ hằng quý và hằng năm báo cáo kết quả thực hiện về Bộ Xây dựng để tổng hợp, báo cáo Chính phủ, Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia để có các biện pháp, giải pháp cần thiết bảo đảm quá trình thực hiện Dự án đồng bộ và có hiệu quả.

-Thanh Thủy

]]>UBND TP. Hồ Ch#237; Minh vừa c#243; chỉ đạo về chuẩn bị thực hiện c#244;ng t#225;c bồi thường, hỗ trợ, t#225;i định cư của c#225;c dự #225;n giao th#244;ng trọng điểm,#160;đặc biệt l#224; Dự #225;n V#224;nh đai 4 TP. Hồ Ch#237; Minh v#224; 4 dự #225;n BOT giao th#244;ng đường bộ hiện hữu...Thu, 24 Apr 2025 06:56:16 GMT/tp-ho-chi-minh-day-nhanh-cong-tac-boi-thuong-ho-tro-tai-dinh-cu-cac-du-an-giao-thong-trong-diem.htm/tp-ho-chi-minh-day-nhanh-cong-tac-boi-thuong-ho-tro-tai-dinh-cu-cac-du-an-giao-thong-trong-diem.htmBất động sảnUBND TP. Hồ Chí Minh vừa có chỉ đạo về chuẩn bị thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của các dự án giao thông trọng điểm, đặc biệt là Dự án Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh và 4 dự án BOT giao thông đường bộ hiện hữu...

Ngày 22/4, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã ký ban hành văn bản số 2769/UBND-ĐT chỉ đạo các sở, ngành và địa phương liên quan khẩn trương triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn, đặc biệt là Dự án Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh và 4 dự án BOT giao thông đường bộ hiện hữu theo Nghị quyết 98/2023/QH15 của Quốc hội.

Theo đó, đối với dự án đường Vành đai 4, UBND TP. Hồ Chí Minh giao Sở Xây dựng xem xét nội dung đề xuất của UBND huyện Nhà Bè về sử dụng một phần quỹ nền tái định cư còn lại phục vụ tái định cư dự án đường Vành đai 4 trên địa bàn huyện theo đề xuất tại Công văn số 518/UBND-KTHTĐT ngày 12/3/2025 của UBND huyện Nhà Bè; báo cáo đề xuất trình UBND Thành phố.

Đồng thời giao UBND huyện Củ Chi khẩn trương thực hiện nhiệm vụ lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư theo Quyết định số 338/QĐ-UBND ngày 24/1/2025 của UBND TP.

Đối với 4 dự án BOT giao thông hiện hữu gồm: Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An); Dự án nâng cấp mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình); Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh) và dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành) giao Sở Tài chính phối hợp Sở Giao thông công chánh, UBND TP. Thủ Đức và các quận, huyện có liên quan chuẩn bị đủ vốn thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án.

Sở Giao thông Công chánh được giao trách nhiệm khẩn trương bàn giao mốc giới các dự án đã được phê duyệt cho các địa phương để làm cơ sở triển khai giải phóng mặt bằng. Trên cơ sở đó, các địa phương tiến hành rà soát quy hoạch, xác định các trường hợp thu hồi đất, nhu cầu tái định cư, quỹ nền/căn hộ hiện có và đề xuất bổ sung khi cần thiết.

UBND TP Thủ Đức và các quận, huyện có liên quan trên cơ sở ranh mốc giới dự án được cung cấp rà soát cụ thể, xác định các trường hợp có thu hồi đất, các trường hợp cần bố trí quỹ nền, căn hộ tái định cư. Rà soát quỹ nền, căn hộ bố trí tái định cư trên địa bàn TP Thủ Đức và các quận, huyện; có văn bản báo cáo cụ thể, đề xuất UBND TP. Hồ Chí Minh về việc sử dụng quỹ nền, quỹ căn hộ phục vụ tái định cư các dự án.

Trường hợp không đủ quỹ nền đất, quỹ căn hộ bố trí, UBND các địa phương có văn bản đề xuất các cơ quan chuyên ngành (Sở Tài chính, Sở Xây dựng…) phối hợp thực hiện nhiệm vụ xin chủ trương tổ chức lập dự án đầu tư hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư phục vụ cho dự án đầu tư xây dựng; hoặc rà soát, đề xuất phân bổ quỹ căn hộ bố trí tái định cư.

UBND TP. Hồ Chí Minh cũng yêu cầu các địa phương chủ động phối hợp với Mặt trận Tổ quốc và các đơn vị liên quan tổ chức tuyên truyền, tiếp nhận ý kiến người dân trước khi ra thông báo thu hồi đất, đảm bảo công khai, minh bạch và đồng thuận xã hội.

Chỉ đạo này được xem là bước chuẩn bị quan trọng để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án giao thông chiến lược, tạo đột phá về hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội TP. Hồ Chí Minh và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

-Quốc Khánh

]]>Những diễn biến kh#244;ng b#236;nh thường xảy ra tr#234;n thị trường tr#225;i phiếu Mỹ v#224; sự bất ổn về thương mại, gi#225; v#224;ng... đang tạo sức #233;p l#234;n Fed trong việc sớm hạ l#227;i suất để hỗ trợ nền kinh tế...Thu, 24 Apr 2025 06:37:44 GMT/bien-dong-cua-thi-truong-tai-chinh-va-suc-ep-cua-fed.htm/bien-dong-cua-thi-truong-tai-chinh-va-suc-ep-cua-fed.htmĐầu tưNhững diễn biến không bình thường xảy ra trên thị trường trái phiếu Mỹ và sự bất ổn về thương mại, giá vàng... đang tạo sức ép lên Fed trong việc sớm hạ lãi suất để hỗ trợ nền kinh tế...

Trong mấy tuần vừa qua, thị trường tài chính toàn cầu đã có những phen thót tim gây ra bởi những tuyên bố về thuế nhập khẩu của tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump. Tình hình có vẻ dịu đi khi mới đây, ông Trump bóng gió rằng chuyện ăn miếng trả miếng với Trung Quốc có thể cũng sắp đến hồi kết thúc. Thế nhưng lo ngại về suy thoái, về tăng trưởng kinh tế chậm lại kèm theo lạm phát khiến cho không ít người đau đầu. Và người đang chịu sức ép nhiều nhất có lẽ không ai khác là chủ tịch Fed, ông Jerome Powell.

HỆ LỤY KHÔN LƯỜNG CỦA THUẾ ĐỐI ỨNG

Với việc tăng mạnh thuế nhập khẩu của nhiều quốc gia vào thị trường Mỹ, rồi theo đó là sự đáp trả của Trung Quốc và EU đã khiến cho những bất ổn trong chính sách thương mại vượt qua khỏi các khuôn khổ truyền thống. Thị trường tài chính đã chứng kiến những đợt tăng giảm đột biến của chỉ số VIX, từ vùng 20x vọt lên 60x rồi giảm về 30x. Một khảo sát của Reuters cho thấy xác suất nền kinh tế Hoa Kỳ rơi vào suy thoái trong vòng một năm tới đây là vọt lên 45% từ 25% của tháng trước.

Đại diện của quỹ tiền tệ quốc tế (IMF) cũng cho rằng căng thẳng thương mại gây ra những hệ lụy rất lớn, và cuộc gặp gỡ mùa Xuân sắp tới đây của IMF và World Bank sẽ tập trung vào câu chuyện này. Tuy vậy, khả năng suy thoái là không hiện hữu dù tăng trưởng bị sụt giảm đáng kể. Hồi đầu năm, dự báo tăng trưởng kinh thế toàn cầu của IMF là 3,3% trong năm 2025, và con số mới sẽ được công bố trong vài ngày tới.

Những bất ổn về thương mại cũng đã khiến cho nhiều loại tài sản có những biến động bất thường. Giá vàng thế giới tăng mạnh, vượt mốc 3300 usd/oz vì là loại tài sản trú ẩn được ưu tiên. Trong khi đó giá dầu giảm kỷ lục, có hợp đồng tương lai xuống dưới 60 usd/thùng. Đồng USD cũng chịu chung cảnh ngộ khi giảm đáng kể, chỉ số DXY có lúc xuống dưới 100, so với hồi đầu năm ở mốc 110 thì là một mức giảm khó tin.

Có một diễn biến không bình thường là lợi tức (yield) của Trái phiếu 10 năm của Chính phủ Mỹ tăng mạnh trong tuần đầu tháng 4. Lẽ ra khi nhiều bất ổn, Trái phiếu chính phủ Mỹ cũng là một lựa chọn làm nơi trú ẩn nhưng lo ngại về lạm phát, việc chính phủ Trung Quốc tạo áp lực bán và một số quỹ đầu tư bị margin call đã khiến nguồn cung tăng, từ đó giá Trái phiếu giảm và yield tăng.

Áp lực của thuế đối ứng cũng đặt nặng lên vai các nền kinh tế lớn khác như Trung Quốc và EU. Trung Quốc đã thực hiện phá giá đồng Nhân dân tệ, đẩy xuống mức thấp nhất từ 2007 ở mức 1usd = 7.3498 RMB. Ngoài ra, việc nới lỏng chính sách tiền tệ qua hạ lãi suất cũng là một khả năng có thể xảy ra trong thời gian tới. Về phía EU, ngân hàng trung ương ECB đã giảm lãi suất cơ bản xuống còn 2.25%, sau bảy lần từ tháng Sáu năm ngoái. Ngay cả trong trường hợp sức ép lạm phát quay trở lại thì ECB vẫn có thể tiếp tục kế hoạch hạ lãi suất của mình.

Trong một phân tích mới đây của GS. Gianluca Benigno (HEC Lausanne), cú sốc thuế quan lần này có thể dẫn đến một cú sốc tài chính. Căn cứ của luận điểm này là ở chỗ: ảnh hưởng của nó rất lớn; gây bất ngờ (về thuế suất cao); và có tính hệ thống (muốn tách Hoa Kỳ ra khỏi hệ thống thương mại toàn cầu). Khi bất ổn từ thương mại gia tăng, nó sẽ lan truyền sang thị trường tài chính theo khuôn khổ kinh điển Kindleberger–Minsky. Theo đó, thị trường sẽ điều chỉnh lại kỳ vọng về lợi nhuận và tăng trưởng, nhiều loại tài sản được định giá lại theo hướng giảm, căng thẳng của các giao dịch ký quỹ (margin stress), vòng xoáy giảm đòn bẩy buộc bán giải chấp, rồi cuối cùng lây lan (contagion) sang hệ thống tín dụng ngân hàng.

SỨC ÉP ĐÈ LÊN FED

Một mặt tổng thống Donald Trump gây sức ép thuế quan lên nhiều nước, thậm chí là đồng minh của Hoa Kỳ, một mặt liên tục gây sức ép lên Fed, mà cụ thể là chủ tịch Jerome Powell trong việc sớm hạ lãi suất để hỗ trợ nền kinh tế. Fed ở trong một tình thế rất khó khi thuế quan làm tăng lạm phát trong khi Fed muốn giảm, và Fed cũng muốn tỷ lệ thất nghiệp trong tầm kiểm soát, vì việc làm ảnh hưởng rất nhiều đến lạm phát và qua đó là chính sách lãi suất.

Trong buổi chia sẻ ở CLB Kinh tế Chicago ngày 16/4, ông Powell đã chia sẻ về những rủi ro của sự bất định trong tương lai ảnh hưởng đến quyết định của các hộ gia đình và doanh nghiệp. Trong trường hợp xấu, môi trường đầu tư ở Hoa Kỳ sẽ trở nên kém hấp dẫn. Tuy vậy, ông cũng đã trấn an rằng thị trường tài chính đang hoạt động trong trật tự và Fed sẵn sàng cung cấp thanh khoản qua hoạt động hoán đổi đồng usd với các ngân hàng trung ương khác khi cần thiết.

Ông Trump đã nhiều lần gây sức ép lên ông Powell, thậm chí muốn sa thải và tìm cách hạn chế tính độc lập của Fed. Tuy vậy tính độc lập là giá trị quý nhất của một ngân hàng trung ương, điều này tạo ra uy tín với công chúng và nhờ đó kiểm soát lạm phát tốt hơn. Trong trường hợp hy hữu nhất, ông Trump có thể sa thải ông Powell dựa trên “lý do chính đáng” nhưng điều này cũng mơ hồ và khó thực hiện. Mà ngay cả trong trường hợp điều hiếm hoi này xảy ra, cựu chủ tịch Fed vẫn có nhiều khả năng tiếp tục trong 2 hội đồng quan trọng là Board of Governors và FOMC.

Cho đến lúc này, ông Powell và Fed vẫn giữ được sự bình tĩnh và độc lập với chính quyền của ông Donald Trump. Các quyết định sắp tới của Fed sẽ rất nhiều khó khăn nhưng có lẽ sự thận trọng và lợi ích của công chúng sẽ là sự ưu tiên hơn sức ép từ Chính phủ.

Hệ lụy của thuế đối ứng trong trường hợp căng thẳng leo thang thì tất cả các bên đều bị thiệt hại, và điều này chắc chắn đã được nghĩ tới, nhưng con số cụ thể thì rất khó để có thể ước tính chính xác được. Hy vọng rằng ông Trump và đội ngũ cố vấn sẽ đủ tỉnh táo để tìm ra điểm cân bằng, giảm dần sự bất định, giúp nước Mỹ nói riêng và thế giới nói chung tránh được một cuộc suy thoái, thậm chí là khủng hoảng.

---

(*)  Giảng viên trường Đại học Kinh tế TP HCM và IPAG Business School Paris, thành viên Tổ chức Khoa học và Chuyên gia Việt Nam Toàn cầu - AVSE Global.

-TS. Võ Đình Trí (*)

]]>Trong bối cảnh kinh tế to#224;n cầu đối mặt với h#224;ng loạt biến động về kh#237; hậu, địa ch#237;nh trị v#224; đ#242;i hỏi ng#224;y c#224;ng cao từ thị trường ti#234;u d#249;ng, ESG (m#244;i trường, x#227; hội v#224; quản trị doanh nghiệp) đang nổi l#234;n như một chuẩn mực kh#244;ng thể thiếu trong chiến lược ph#225;t triển của bất kỳ doanh nghiệp n#224;o nếu muốn trụ vững v#224; vươn xa...Thu, 24 Apr 2025 04:17:03 GMT/go-nut-that-trong-dong-von-xanh-cho-doanh-nghiep-tiep-can-tieu-chuan-esg.htm/go-nut-that-trong-dong-von-xanh-cho-doanh-nghiep-tiep-can-tieu-chuan-esg.htmĐầu tưTrong bối cảnh kinh tế toàn cầu đối mặt với hàng loạt biến động về khí hậu, địa chính trị và đòi hỏi ngày càng cao từ thị trường tiêu dùng, ESG (môi trường, xã hội và quản trị doanh nghiệp) đang nổi lên như một chuẩn mực không thể thiếu trong chiến lược phát triển của bất kỳ doanh nghiệp nào nếu muốn trụ vững và vươn xa...

Tại Diễn đàn ESG Việt Nam lần thứ nhất do Báo Dân trí tổ chức mới đây, các chuyên gia, nhà quản lý và doanh nghiệp cùng đồng thuận rằng ESG không còn là một lựa chọn mang tính tự nguyện, mà là đòi hỏi bắt buộc nếu Việt Nam muốn phát triển theo hướng bền vững, tự chủ và hội nhập sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Nhấn mạnh điều này, TS Bùi Thanh Minh, Phó giám đốc Văn phòng Ban Nghiên cứu phát triển kinh tế tư nhân (Ban IV), chia sẻ nếu trước đây, tăng trưởng chủ yếu dựa vào nguồn lực từ khu vực đầu tư nước ngoài, thì nay, việc phát huy nội lực, đặc biệt là từ khối doanh nghiệp nhỏ và vừa, hộ kinh doanh và các doanh nghiệp tiên phong đổi mới sáng tạo, đã trở thành yêu cầu cấp thiết.

Sự dịch chuyển từ phụ thuộc vào FDI sang chủ động nội lực cũng đồng nghĩa với việc doanh nghiệp Việt cần chủ động thích ứng với các chuẩn mực phát triển mới, trong đó ESG là trụ cột trung tâm.

Tuy nhiên, trong khi ESG được xác định là xu thế không thể đảo ngược thì thực tế triển khai tại Việt Nam vẫn còn gặp nhiều rào cản. Một trong những khó khăn lớn nhất chính là khả năng tiếp cận nguồn vốn xanh, đặc biệt đối với khối doanh nghiệp nhỏ và vừa, lực lượng chiếm trên 97% số lượng doanh nghiệp toàn quốc.

Theo ông Mạc Quốc Anh, Viện trưởng Viện Kinh tế và Phát triển doanh nghiệp, tín dụng xanh dù đã có nhiều chuyển biến tích cực như tăng trưởng 22% so với cùng kỳ năm trước hay các cam kết đầu tư quốc tế như khoản 210 triệu USD từ IFC, song phần lớn dòng vốn này vẫn tập trung vào các doanh nghiệp lớn có tiềm lực tài chính và năng lực quản trị bài bản.

Trong khi đó, doanh nghiệp nhỏ và vừa thường không có tài sản đảm bảo, thiếu báo cáo tài chính chuẩn hóa và chưa đáp ứng được các yêu cầu khắt khe về minh bạch thông tin hay tiêu chuẩn ESG, dẫn đến việc bị loại khỏi “đường băng” tiếp cận vốn xanh.

Thực tế cho thấy, chỉ khoảng 4,5% tín dụng hiện nay là tín dụng xanh và tỷ lệ doanh nghiệp nhỏ và vừa tiếp cận được các chuẩn mực báo cáo phát triển bền vững cũng chỉ ở mức 30%. Thậm chí, nhiều doanh nghiệp chưa từng nghe đến khái niệm ESG, hoặc không có đội ngũ nhân sự am hiểu để triển khai các tiêu chí này một cách bài bản.

Đó là chưa kể đến việc lãi suất ưu đãi cho các dự án xanh chưa thực sự hấp dẫn, khiến chi phí vốn vẫn là rào cản lớn cho các doanh nghiệp muốn chuyển đổi sang mô hình kinh doanh bền vững.

Tình trạng thiếu thông tin, thiếu cố vấn theo chuỗi giá trị, và sự phối hợp thiếu đồng bộ giữa các bộ, ngành càng khiến doanh nghiệp, đặc biệt là khu vực tư nhân, lúng túng trong hành trình ESG hóa hoạt động sản xuất kinh doanh.

Từ góc độ chính sách, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã có những bước đi đáng chú ý trong việc thúc đẩy tín dụng xanh. Bà Phạm Thị Thanh Tùng, Phó Vụ trưởng Vụ Tín dụng các ngành kinh tế, cho biết cơ quan này đã ban hành nhiều văn bản quan trọng như Thông tư 17/2022/TT-NHNN hướng dẫn quản lý rủi ro môi trường trong cấp tín dụng.

Đồng thời triển khai Chiến lược phát triển ngân hàng xanh, các kế hoạch hành động hỗ trợ tăng trưởng xanh, cho vay nông nghiệp bền vững và các dự án chống biến đổi khí hậu. Những nỗ lực này không chỉ giúp gia tăng nhận thức và trách nhiệm xã hội trong hệ thống tài chính, mà còn đặt nền móng pháp lý quan trọng để các tổ chức tín dụng điều chỉnh chiến lược kinh doanh theo hướng bền vững.

Dù vậy, để tháo gỡ tận gốc các nút thắt, đặc biệt trong tiếp cận tài chính xanh, các chuyên gia cho rằng cần có giải pháp thiết thực hơn dành riêng cho doanh nghiệp nhỏ và vừa.

Theo ông Mạc Quốc Anh, trước hết là thiết lập cơ chế bảo lãnh tín dụng xanh với tỷ lệ bảo lãnh từ 30–50% nhằm giảm thiểu rủi ro cho ngân hàng và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho doanh nghiệp yếu thế.

Thứ hai là rút gọn các tiêu chí đánh giá ESG, học hỏi từ mô hình quốc tế với 10–12 chỉ số cốt lõi thay vì yêu cầu quá phức tạp, không phù hợp với năng lực hiện tại của khối doanh nghiệp nhỏ.

Thứ ba là thúc đẩy chuyển đổi số và nền tảng dữ liệu xanh để giảm chi phí năng lượng, khí thải và nâng cao khả năng quản lý ESG. Thứ tư là cải cách chính sách thuế, đề xuất miễn hoặc giảm thuế từ 2–4 năm cho doanh nghiệp thực hành mô hình xanh.

Cuối cùng là thiết lập mạng lưới cố vấn ESG theo chuỗi giá trị – học hỏi từ các tập đoàn quốc tế như Samsung – để hỗ trợ các doanh nghiệp nhỏ tiếp cận thị trường, công nghệ và truyền thông hiệu quả hơn.

ESG không chỉ là vấn đề môi trường hay hình ảnh doanh nghiệp, mà còn là chiến lược sinh tồn trong kỷ nguyên hội nhập và phát triển bền vững.

Việc Việt Nam xác lập ESG như một ưu tiên chiến lược, song song với hoàn thiện thể chế và cải cách chính sách tín dụng xanh, sẽ là điều kiện tiên quyết để thúc đẩy khu vực doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa, trở thành lực lượng tiên phong trong tiến trình kiến tạo nền kinh tế xanh, tự chủ và có sức chống chịu cao hơn trước những thách thức toàn cầu ngày càng phức tạp.

-Minh Kiệt

]]>Cục H#224;ng kh#244;ng Việt Nam vừa th#224;nh lập đo#224;n kiểm tra t#236;nh h#236;nh khai th#225;c phục vụ mặt đất tại s#226;n bay T#226;n Sơn Nhất nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ v#224; hỗ trợ h#224;nh kh#225;ch, đặc biệt trong bối cảnh s#226;n bay đang bước v#224;o giai đoạn vận h#224;nh cao điểm…Thu, 24 Apr 2025 01:23:23 GMT/thanh-lap-doan-kiem-tra-tinh-hinh-khai-thac-phuc-vu-mat-dat-tai-san-bay-tan-son-nhat.htm/thanh-lap-doan-kiem-tra-tinh-hinh-khai-thac-phuc-vu-mat-dat-tai-san-bay-tan-son-nhat.htmĐầu tưCục Hàng không Việt Nam vừa thành lập đoàn kiểm tra tình hình khai thác phục vụ mặt đất tại sân bay Tân Sơn Nhất nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ và hỗ trợ hành khách, đặc biệt trong bối cảnh sân bay đang bước vào giai đoạn vận hành cao điểm…

Xét đề nghị của Chánh Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam quyết định kiểm tra tình hình khai thác phục vụ mặt đất tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Thời hạn kiểm tra là 5 ngày kể từ ngày 22/4.

Theo đó, Chánh thanh tra, Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam Đinh Văn Cung được giao làm trưởng đoàn. Các thành viên đoàn gồm lãnh đạo các Phòng Vận tải hàng không, Phòng Giám sát chất lượng dịch vụ và vận chuyển hàng không, Quản lý Cảng hàng không, sân bay, Tiêu chuẩn an toàn bay; Cảng vụ Hàng không miền Nam.

Công tác kiểm tra nhằm đảm bảo hoạt động khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trong giai đoạn cao điểm nghỉ lễ 30/4, 1/5. Trong giai đoạn này, tại TPHCM sẽ diễn ra nhiều hoạt động cấp quốc gia, nhu cầu di chuyển công tác của lãnh đạo Đảng, Nhà nước, đại biểu và nhân dân tăng cao.

Theo kế hoạch tăng tải của các hãng hàng không trong nước, số lượng các chuyến bay và hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ tăng mạnh.

Đây cũng là thời gian đầu Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đưa vào khai thác nhà ga mới T3. Mặc dù các đơn vị liên quan đã nỗ lực phối hợp để quá trình chuyển đổi khai thác sang nhà ga T3 thông suốt và thuận lợi cho người dân nhưng tình trạng hành khách bị chậm, hủy chuyến do đi nhầm nhà ga vẫn diễn ra.

Trước đó, để đảm bảo nhu cầu đi lại cho người dân được thuận lợi, Cục Hàng không Việt Nam cũng đã có chỉ đạo liên quan đến việc chuyển đổi khai thác những chuyến bay nội địa của các hãng bay sang Nhà ga T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan và đơn vị phục vụ liên quan thống nhất kế hoạch chuyển đổi, bảo đảm quá trình triển khai thông suốt, thuận lợi cho hành khách và các hãng hàng không.

Đồng thời, nhằm hỗ trợ hành khách nhận biết rõ thông tin, tránh đi nhầm nhà ga, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu tăng cường các hình thức hướng dẫn, truyền thông như cập nhật thông tin trên website, ứng dụng di động và các kênh truyền thông khác; phối hợp với các đơn vị phục vụ mặt đất bố trí thêm nhân sự hướng dẫn, đặc biệt trong giai đoạn đầu đưa Nhà ga T3 vào khai thác, nhất là với hành khách nối chuyến.

Các hãng hàng không được yêu cầu đẩy mạnh công tác truyền thông đến hành khách về việc chuyển sang khai thác tại Nhà ga T3; cần có chính sách hỗ trợ khách trong trường hợp lỡ chuyến do nhầm nhà ga, bố trí nhân sự hỗ trợ kịp thời, đặc biệt với người già, phụ nữ và trẻ em.

Hãng bay cũng có trách nhiệm xây dựng kế hoạch tăng chuyến, bổ sung chuyến bay vào khung giờ thấp điểm hoặc khung giờ đêm, nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân; tuân thủ nghiêm quy định về giá vé vận chuyển nội địa, giám sát hoạt động của đại lý bán vé, đảm bảo giá bán đúng quy định. Ngoài ra, thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của người vận chuyển khi chuyến bay bị hủy hoặc chậm kéo dài

-Thanh Thủy

]]>Vietnam Airlines vừa k#253; kết bi#234;n bản ghi nhớ với Vietcombank nhằm thu xếp vốn cho kế hoạch đầu tư đội bay th#226;n hẹp giai đoạn 2026–2032..Thu, 24 Apr 2025 01:20:59 GMT/vietnam-airlines-bat-tay-vietcombank-trien-khai-ke-hoach-bom-von-cho-50-may-bay-than-hep.htm/vietnam-airlines-bat-tay-vietcombank-trien-khai-ke-hoach-bom-von-cho-50-may-bay-than-hep.htmĐầu tưVietnam Airlines vừa ký kết biên bản ghi nhớ với Vietcombank nhằm thu xếp vốn cho kế hoạch đầu tư đội bay thân hẹp giai đoạn 2026–2032..

Ngày 23/4, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) và Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank) ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác thu xếp vốn cho dự án đầu tư 50 máy bay thân hẹp. Theo kế hoạch, khoản tài trợ sẽ bao gồm vốn trả trước và khoản vay dài hạn, được triển khai từ năm 2026 đến 2032.

Việc đầu tư đội bay mới nằm trong chiến lược phát triển dài hạn của Vietnam Airlines đến năm 2035, tầm nhìn 2040, trong đó mục tiêu trọng tâm là nâng cao năng lực khai thác và khả năng cạnh tranh tại các đường bay Đông Nam Á, Đông Bắc Á và nội địa. Bên cạnh yếu tố công suất, đội tàu mới được kỳ vọng góp phần giảm tiêu hao nhiên liệu, cắt giảm phát thải và hỗ trợ Hãng tiến tới mục tiêu phát triển bền vững.

Đại diện Vietnam Airlines cho biết đội tàu thân hẹp hiện đại không chỉ tăng tính linh hoạt trong khai thác mà còn tạo điều kiện để cải thiện chất lượng dịch vụ, từ đó nâng cao trải nghiệm khách hàng và hiệu quả vận hành trong bối cảnh thị trường phục hồi mạnh hậu đại dịch.

Về phía Vietcombank, ngân hàng này sẽ đóng vai trò đầu mối thu xếp tín dụng, tận dụng kinh nghiệm tài trợ nhiều dự án hạ tầng lớn, trong đó có các dự án trước đây liên quan đến đội bay thân rộng Airbus A350, Boeing 787 và thân hẹp A321 của Vietnam Airlines.

Hợp tác giữa hai doanh nghiệp Nhà nước – một bên là hãng hàng không quốc gia, bên còn lại là ngân hàng thương mại có quy mô lớn nhất thị trường – được kỳ vọng sẽ giúp hiện thực hóa các mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông, đồng thời đóng góp vào chiến lược mở rộng mạng bay, tăng năng lực kết nối của Việt Nam với khu vực và thế giới.

Thông tin từ Vietnam Airlines cho biết hãng hiện khai thác gần 100 đường bay, kết nối 22 điểm nội địa và 30 điểm đến quốc tế. Trong khi đó, Vietcombank có tổng tài sản vượt 2 triệu tỷ đồng, vốn hoá thị trường trên 20 tỷ USD và đang là một trong những tổ chức tài chính lớn nhất Việt Nam về quy mô và hiệu quả hoạt động.

Trước đó, Vietcombank cũng đã tham gia thu xếp tài chính cho các dự án trọng điểm như cảng hàng không quốc tế Long Thành, chuỗi dự án khí Lô B, hay các dự án cao tốc kết nối TP.HCM và khu vực phía Đông Nam Bộ.

-Đan Tiên

]]>Chiều ng#224;y 23/4/2025, Thủ tướng Ch#237;nh phủ Phạm Minh Ch#237;nh đ#227; c#243; buổi tiếp Chủ tịch Tập đo#224;n SYRE Susanna Campbell v#224; Đại sứ Thụy Điển tại Việt Nam Johan Ndisi. Tập đo#224;n n#224;y dự kiến đầu tư tổ hợp t#225;i chế vải polyester với vốn đầu tư khoảng 1 tỷ USD tại B#236;nh Định, hướng tới ph#225;t triển kinh tế tuần ho#224;n…Wed, 23 Apr 2025 23:51:38 GMT/tap-doan-thuy-dien-du-kien-dau-tu-to-hop-tai-che-vai-tong-von-khoang-1-ty-usd-tai-binh-dinh.htm/tap-doan-thuy-dien-du-kien-dau-tu-to-hop-tai-che-vai-tong-von-khoang-1-ty-usd-tai-binh-dinh.htmĐầu tưChiều ngày 23/4/2025, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có buổi tiếp Chủ tịch Tập đoàn SYRE Susanna Campbell và Đại sứ Thụy Điển tại Việt Nam Johan Ndisi. Tập đoàn này dự kiến đầu tư tổ hợp tái chế vải polyester với vốn đầu tư khoảng 1 tỷ USD tại Bình Định, hướng tới phát triển kinh tế tuần hoàn…

SYRE là công ty con của Tập đoàn may mặc HM (thương hiệu thời trang nổi tiếng thế giới của Thụy Điển) và Công ty Đầu tư công nghệ Vargas (Thụy Điển). Tập đoàn dự kiến đầu tư tổ hợp tái chế vải polyester tại Bình Định với công suất thiết kế lên tới 250.000 tấn/năm, tổng vốn đầu tư khoảng 1 tỷ USD.

Dự án dự kiến đi vào vận hành vào cuối năm 2028 và hướng tới đưa Việt Nam trở thành trung tâm toàn cầu đầu tiên về dệt may tuần hoàn, ứng dụng công nghệ cao theo tiêu chuẩn Hoa Kỳ và EU, phù hợp định hướng phát triển bền vững của Việt Nam.

Tại buổi tiếp, Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định Việt Nam luôn coi trọng quan hệ hữu nghị truyền thống tốt đẹp với Thụy Điển. Thủ tướng hoan nghênh Tập đoàn SYRE dự kiến đầu tư tổ hợp tái chế vải polyester theo hướng sản xuất xanh, sạch, tận dụng phế liệu liên quan dệt may, góp phần cải thiện môi trường theo tinh thần của các Hội nghị từ COP26 đến COP28.

Thủ tướng nhấn mạnh: “Việt Nam đang tập trung phát triển kinh tế tuần hoàn, chuyển đổi năng lượng xanh, xác định đây là một trong những động lực mới cho tăng trưởng nhanh và bền vững, đạt mức tăng trưởng GDP từ 8% trong năm 2025 và hai con số trong những năm tới. Đồng thời, dự án của SYRE cũng phù hợp với định hướng của Việt Nam trong đa dạng hóa thị trường, sản phẩm và chuỗi cung ứng để thích ứng với những biến động của tình hình”.

Thủ tướng nhận định Bình Định rất thuận lợi cho dự án của SYRE vì có môi trường đầu tư rất tốt; là một trung tâm về năng lượng sạch (điện gió, điện mặt trời), có hệ thống hạ tầng đồng bộ, như đường bộ cao tốc, sân bay quốc tế, cảng biển nước sâu, có môi trường, khí hậu tốt, đề nghị tỉnh và các bộ, ngành phối hợp chặt chẽ với tập đoàn trong quá trình triển khai dự án.

Trước một số đề xuất của SYRE liên quan nguồn nguyên vật liệu và cơ chế mua điện trực tiếp (DPPA), Thủ tướng đề nghị Tập đoàn SYRE khi triển khai dự án sẽ chú trọng sử dụng các nguyên liệu xanh trong nước như sợi sen, sợi đay…, cũng như nghiên cứu sử dụng vải vụn và quần áo cũ thải bỏ phát sinh trong lãnh thổ Việt Nam làm nguyên liệu sản xuất, giúp tiết kiệm chi phí và thân thiện môi trường.

Đồng thời, Thủ tướng cho biết vừa qua Chính phủ Việt Nam đã ban hành Nghị định số 57/2025/NĐ-CP quy định cơ chế mua bán điện trực tiếp giữa đơn vị phát điện năng lượng tái tạo và khách hàng sử dụng điện lớn; đề nghị Tập đoàn trao đổi cụ thể với Bộ Công Thương để làm rõ các quy định trên cơ sở đề xuất dự án.

Thủ tướng giao Bộ Tài chính, Bộ Công Thương, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp chặt chẽ với Tập đoàn để hướng dẫn quy trình thủ tục; cùng UBND tỉnh Bình Định phối hợp kịp thời, tiếp nhận xử lý các vướng mắc, khó khăn của Tập đoàn theo quy định pháp luật.

Đại sứ Thụy Điển tại Việt Nam Johan Ndisi khẳng định với quan hệ chính trị tốt đẹp giữa hai nước, các doanh nghiệp Thụy Điển mong muốn hợp tác, đầu tư, kinh doanh lâu dài tại Việt Nam; Thụy Điển mong muốn hợp tác với Việt Nam trong chuyển đổi xanh và trở thành Đối tác chiến lược toàn diện của Việt Nam về khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số.

Về phía doanh nghiệp, Chủ tịch Tập đoàn SYRE Susanna Campbell và các lãnh đạo của SYRE chúc mừng những thành tựu phát triển mà Việt Nam đã đạt được và đánh giá cao quá trình chuyển đổi xanh của Việt Nam đang diễn ra hết sức mạnh mẽ, tin tưởng rằng Việt Nam sẽ là một trong những quốc gia đi đầu toàn cầu về phát triển kinh tế tuần hoàn.

Cảm ơn sự hỗ trợ tích cực của phía Việt Nam trong quá trình đề xuất triển khai dự án, phía SYRE cho biết muốn lựa chọn Việt Nam làm địa điểm đầu tư chiến lược do Việt Nam đang phát triển mạnh về năng lượng xanh, có ngành dệt may mạnh. SYRE cam kết tối đa hóa việc sử dụng nguyên liệu trong nước và tăng cường chuỗi cung ứng, sản xuất tại Việt Nam.

-Thanh Thủy

]]>Với sự tham dự của hơn 200 doanh nghiệp trong v#224; ngo#224;i nước, c#249;ng đại diện c#225;c bộ, ng#224;nh, địa phương v#224; tổ chức quốc tế, Diễn đ#224;n Nhịp cầu Ph#225;t triển Việt Nam 2025 tiếp tục khẳng định vai tr#242; l#224; k#234;nh đối thoại ch#237;nh s#225;ch v#224; kết nối đầu tư hiệu quả, lan tỏa niềm tin về triển vọng kinh tế Việt Nam, đồng thời mở ra kỳ vọng về l#224;n s#243;ng đầu tư mới trong bối cảnh quốc tế đầy biến động.​..Wed, 23 Apr 2025 23:21:39 GMT/dien-dan-nhip-cau-phat-trien-viet-nam-2025-cung-co-niem-tin-thuc-day-dong-von-fdi-trong-ky-nguyen-moi.htm/dien-dan-nhip-cau-phat-trien-viet-nam-2025-cung-co-niem-tin-thuc-day-dong-von-fdi-trong-ky-nguyen-moi.htmĐầu tưVới sự tham dự của hơn 200 doanh nghiệp trong và ngoài nước, cùng đại diện các bộ, ngành, địa phương và tổ chức quốc tế, Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 tiếp tục khẳng định vai trò là kênh đối thoại chính sách và kết nối đầu tư hiệu quả, lan tỏa niềm tin về triển vọng kinh tế Việt Nam, đồng thời mở ra kỳ vọng về làn sóng đầu tư mới trong bối cảnh quốc tế đầy biến động.​..

Ngày 23/4/2025, Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương) và Tạp chí Kinh tế Việt Nam phối hợp tổ chức Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 - Vietnam Connect Forum 2025 và Chương trình Rồng Vàng lần thứ 24.

Phát biểu tổng kết Diễn đàn, TS. Chử Văn Lâm, Phó Chủ tịch Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, Chủ tịch Hội đồng Biên tập Tạp chí Kinh tế Việt Nam, đánh giá cao sự hiện diện và đóng góp tích cực của lãnh đạo các bộ, ban, ngành Trung ương và địa phương, đại diện các cơ quan ngoại giao, tổ chức quốc tế, hiệp hội thương mại cùng hơn 200 doanh nghiệp trong nước và có vốn đầu tư nước ngoài (FDI).

Sự tham gia đông đảo này không chỉ thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến chủ đề Diễn đàn, mà còn là yếu tố tạo nên thành công vượt mong đợi của sự kiện năm nay.

Thông qua các bài trình bày tại sự kiện, đặc biệt là phần phát biểu của Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Chính sách và Chiến lược Trung ương Trần Lưu Quang và những chia sẻ từ Phó Trưởng Ban Kinh tế Trung ương Nguyễn Hồng Sơn, những định hướng lớn về chiến lược thu hút vốn đầu tư nước ngoài trong giai đoạn phát triển mới của Việt Nam đã được truyền tải rõ nét.

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu liên tục biến động, tiềm ẩn nhiều yếu tố bất định, niềm tin của khối doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài dành cho thị trường Việt Nam vẫn được duy trì và tiếp tục được củng cố. Điều này thể hiện qua sự hiện diện đông đảo và tích cực tham gia đóng góp ý kiến của cộng đồng doanh nghiệp FDI tại Diễn đàn lần này.​

Chia sẻ tại sự kiện, người đứng đầu Hội đồng Biên tập Tạp chí Kinh tế Việt Nam nhấn mạnh, chính trong thách thức cũng tiềm ẩn cơ hội – và đây là lúc cần sự chủ động của cả chính quyền và doanh nghiệp trong việc nắm bắt, chuyển hóa "nguy" thành "cơ" nhằm thúc đẩy làn sóng đầu tư mới, tạo động lực phát triển bền vững cho nền kinh tế quốc gia.

Theo nhận định của diễn giả, khu vực FDI hiện đang đóng vai trò không thể thiếu trong cấu trúc tăng trưởng của nền kinh tế. Đây là một trong những nguồn lực chủ chốt góp phần hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng GDP 8% trong năm nay và duy trì quán tính phát triển trong các năm tới.​

Với vai trò là đơn vị sáng lập và tổ chức Diễn đàn, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam cùng cơ quan ngôn luận là Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy/Vietnam Economic Times khẳng định sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng để thực hiện các chuyên đề báo chí chuyên sâu, phản ánh kịp thời và sắc sảo các vấn đề chính sách cũng như thực tiễn hoạt động đầu tư tại Việt Nam. Những nội dung này sẽ góp phần cung cấp thông tin hữu ích, gia tăng tính kết nối và đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp trong và ngoài nước.

Một điểm nhấn đặc biệt của Diễn đàn năm nay là chương trình Rồng Vàng lần thứ 24, nơi tôn vinh các doanh nghiệp FDI tiêu biểu đã có đóng góp tích cực vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế. Đây không chỉ là một hoạt động thường niên có bề dày lịch sử lâu đời, mà còn là dịp để ghi nhận sự cam kết lâu dài và bền bỉ của khối FDI đối với thị trường Việt Nam.​

Nhắc lại dấu mốc từ năm 1994, kỳ Rồng Vàng đầu tiên, TS. Chử Văn Lâm chia sẻ câu chuyện về Coca-Cola, một trong những doanh nghiệp đầu tiên được vinh danh và đến nay vẫn duy trì sự hiện diện mạnh mẽ tại Việt Nam. “Đó là biểu trưng cho tinh thần gắn bó, đồng hành lâu dài của doanh nghiệp FDI với hành trình phát triển của đất nước,” ông khẳng định.​

Trong năm nay, các doanh nghiệp được vinh danh là những đơn vị tiên phong trong đầu tư công nghệ cao, thúc đẩy mô hình quản trị hiện đại, chuyển đổi xanh, áp dụng kinh tế tuần hoàn và nỗ lực hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng không (Net Zero).

Sự hiện diện của đông đảo đại biểu, doanh nghiệp và hàng nghìn lượt theo dõi trực tuyến trên các nền tảng của Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy/Vietnam Economic Times chính là minh chứng sinh động cho sức lan tỏa mạnh mẽ của Diễn đàn.

Qua đó, tiếp tục khẳng định vai trò là cầu nối chiến lược giữa địa phương – doanh nghiệp trong nước – doanh nghiệp FDI, tạo nền tảng cho các hợp tác đầu tư bền vững trong kỷ nguyên vươn mình của Việt Nam.​

-Minh Kiệt

]]>Ng#224;y 23/4/2025, Viện Nghi#234;n cứu Ch#237;nh s#225;ch v#224; Chiến lược (Ban Ch#237;nh s#225;ch, Chiến lược Trung ương) v#224; Tạp ch#237; Kinh tế Việt Nam phối hợp tổ chức Diễn đ#224;n Nhịp cầu Ph#225;t triển Việt Nam 2025 - Vietnam Connect Forum 2025 v#224; Chương tr#236;nh Rồng V#224;ng lần thứ 24…Wed, 23 Apr 2025 14:18:58 GMT/phong-su-anh-toan-canh-dien-dan-nhip-cau-phat-trien-viet-nam-2025-va-chuong-trinh-rong-vang-lan-thu-24.htm/phong-su-anh-toan-canh-dien-dan-nhip-cau-phat-trien-viet-nam-2025-va-chuong-trinh-rong-vang-lan-thu-24.htmMultimediaNgày 23/4/2025, Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương) và Tạp chí Kinh tế Việt Nam phối hợp tổ chức Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 - Vietnam Connect Forum 2025 và Chương trình Rồng Vàng lần thứ 24…

Chủ đề của Diễn đàn năm nay bám sát các định hướng lớn của Đảng, kế hoạch hành động của Chính phủ, thúc đẩy các nỗ lực chung nhằm thực hiện thành công các mục tiêu tăng trưởng năm 2025 và giai đoạn tiếp theo.

Trong khuôn khổ Diễn đàn năm nay, ông Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, đã có buổi gặp gỡ, trao đổi và làm việc với Đoàn lãnh đạo doanh nghiệp, nhà đầu tư FDI tiêu biểu tại Việt Nam, cùng đại diện các hiệp hội doanh nghiệp nước ngoài tại Việt Nam và lãnh đạo các địa phương của Việt Nam.

Phiên toàn thể Diễn đàn có sự tham gia của ông Nguyễn Chí Dũng, Ủy viên Ban chấp hành Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ, gồm 2 phiên tham luận và thảo luận:

- Phiên tham luận với chủ đề “Cục diện thế giới mới, kỷ nguyên kinh tế mới của Việt Nam: những vấn đề đặt ra trong cách tiếp cận và chiến lược mới về FDI” với sự tham gia và chia sẻ của lãnh đạo Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, Bộ Tài chính, Bộ Nông nghiệp và Môi trường.

- Phiên thảo luận chuyên đề với chủ đề “Tạo bứt phá cho khu vực FDI và nâng cao hiệu quả gắn kết khu vực kinh tế FDI và kinh tế trong nước” với sự tham gia và chia sẻ của đại diện các Ban, Bộ ngành trung ương; lãnh đạo Hiệp hội doanh nghiệp nước ngoài và lãnh đạo tập đoàn, doanh nghiệp FDI.

Cũng trong khuôn khổ Diễn đàn năm 2025, Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy - Vietnam Economic Times đã công bố và vinh danh các doanh nghiệp FDI tiêu biểu 2025 – Giải thưởng Rồng Vàng 2025 (lần thứ 24) - Golden Dragon Awards 2025.

Qua 23 năm liên tục, Giải thưởng Rồng Vàng - Golden Dragon Awards đã khảo sát, bình xét và vinh danh hàng nghìn doanh nghiệp FDI hoạt động hiệu quả, tiên phong đổi mới sáng tạo, dẫn dắt các xu hướng mới, đóng góp đáng kể vào thành tựu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và quốc gia Việt Nam.

-Tường Bách - Việt Dũng

]]>Qua 23 năm li#234;n tục, Giải thưởng Rồng V#224;ng - Golden Dragon Awards đ#227; khảo s#225;t, b#236;nh x#233;t v#224; vinh danh h#224;ng ngh#236;n doanh nghiệp FDI hoạt động hiệu quả, ti#234;n phong đổi mới s#225;ng tạo, ph#225;t triển bền vững, dẫn dắt c#225;c xu hướng mới, đ#243;ng g#243;p đ#225;ng kể v#224;o th#224;nh tựu ph#225;t triển kinh tế - x#227; hội của địa phương v#224; quốc gia Việt Nam...Wed, 23 Apr 2025 13:00:00 GMT/phong-su-anh-vinh-danh-top-10-doanh-nghiep-fdi-phat-trien-ben-vung-chuong-trinh-rong-vang-2025.htm/phong-su-anh-vinh-danh-top-10-doanh-nghiep-fdi-phat-trien-ben-vung-chuong-trinh-rong-vang-2025.htmMultimediaQua 23 năm liên tục, Giải thưởng Rồng Vàng - Golden Dragon Awards đã khảo sát, bình xét và vinh danh hàng nghìn doanh nghiệp FDI hoạt động hiệu quả, tiên phong đổi mới sáng tạo, phát triển bền vững, dẫn dắt các xu hướng mới, đóng góp đáng kể vào thành tựu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và quốc gia Việt Nam...

Lễ công bố và vinh danh các Doanh nghiệp FDI tiêu biểu năm 2025 - Giải thưởng Rồng Vàng 2025 (lần thứ 24) - Golden Dragon Awards 2025 là sự kiện tiếp nối ngay sau Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 (Vietnam Connect Forum) lần thứ 5 được tổ chức vào chiều ngày 23/04/2025 tại Hà Nội.

Sự kiện năm nay do Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương) và Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy - Vietnam Economic Times (Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam) phối hợp tổ chức.

Qua 23 năm liên tục, Giải thưởng Rồng Vàng - Golden Dragon Awards đã khảo sát, bình xét và vinh danh hàng nghìn doanh nghiệp FDI hoạt động hiệu quả, tiên phong đổi mới sáng tạo, dẫn dắt các xu hướng mới, đóng góp đáng kể vào thành tựu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và quốc gia Việt Nam.

Trải qua các vòng khảo sát và bình xét, Giải thưởng Rồng Vàng 2025 (lần thứ 24) - Golden Dragon Awards 2025 công bố và vinh danh Top 10 và Top 30 doanh nghiệp FDI tiêu biểu ở 6 nhóm ngành, bao gồm: Ngành công nghiệp chế biến, chế tạo; công nghệ số và dịch vụ số; dịch vụ tài chính và bảo hiểm; phát triển hạ tầng, khu công nghiệp và bất động sản; giáo dục và chăm sóc sức khỏe; nông nghiệp, thực phẩm và đồ uống. Chương trình đã luôn nhận được sự đánh giá cao của các cơ quan hoạch định chính sách, các bộ ngành, địa phương, các đối tác quốc tế và giới chuyên gia kinh tế về chất lượng nội dung, hiệu quả kết nối, uy tín và đẳng cấp trong công tác tổ chức.

Theo đó, Giải thưởng Rồng Vàng 2025 (lần thứ 24) - Golden Dragon Awards 2025 kỳ vọng sẽ tiếp tục đáp ứng sự mong đợi của các doanh nghiệp FDI và trở thành không gian hội tụ, chia sẻ và kết nối thông tin của cộng đồng doanh nghiệp FDI tại Việt Nam.

Ngoài TOP 10 doanh nghiệp FDI tiêu biểu, Chương trình còn vinh danh TOP 10 Doanh nghiệp FDI Phát triển bền vững, gồm: Công ty Coca-Cola Việt Nam, Deloitte Việt Nam, Frasers Property Việt Nam, Hitachi Energy Việt Nam, Ngân hàng HSBC Việt Nam, Thương hiệu Core5 Việt Nam của Indochina Kajima Development, Lotte Việt Nam, SCG, Ngân hàng UOB Việt Nam, Zamil Việt Nam.

 

-Hải Vân

]]>Trước những biến động kh#243; lường của kinh tế to#224;n cầu, Việt Nam chủ động t#225;i định vị chiến lược thu h#250;t đầu tư nước ngo#224;i (FDI) theo hướng chọn lọc v#224; chất lượng với trọng t#226;m l#224; cải c#225;ch thể chế, hiện đại h#243;a h#224;nh ch#237;nh; đồng thời, tăng cường đồng h#224;nh c#249;ng doanh nghiệp để th#225;o gỡ c#225;c điểm nghẽn v#224; đảm bảo quyền lợi của nh#224; đầu tư…Wed, 23 Apr 2025 11:00:00 GMT/viet-nam-cam-ket-cai-cach-manh-me-de-nang-tam-dong-von-fdi.htm/viet-nam-cam-ket-cai-cach-manh-me-de-nang-tam-dong-von-fdi.htmĐầu tưTrước những biến động khó lường của kinh tế toàn cầu, Việt Nam chủ động tái định vị chiến lược thu hút đầu tư nước ngoài (FDI) theo hướng chọn lọc và chất lượng với trọng tâm là cải cách thể chế, hiện đại hóa hành chính; đồng thời, tăng cường đồng hành cùng doanh nghiệp để tháo gỡ các điểm nghẽn và đảm bảo quyền lợi của nhà đầu tư…

Ngày 23/4/2025, Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương) và Tạp chí Kinh tế Việt Nam phối hợp tổ chức Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 - Vietnam Connect Forum 2025 và Chương trình Rồng Vàng lần thứ 24.

Phát biểu tại Diễn đàn, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Thành Trung nhấn mạnh đây là dịp để cộng đồng doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp FDI, cùng nhau nhận diện các thách thức trong ngắn, trung và dài hạn; từ đó điều chỉnh tư duy, cách làm để thích nghi và đặc biệt đóng góp nhiều hơn cho sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam.

Theo số liệu thống kê, tính đến hết tháng 3/2025, Việt Nam có hơn 42.760 dự án FDI còn hiệu lực, với tổng vốn đăng ký vượt 510 tỷ USD, xếp trong nhóm 15 quốc gia thu hút FDI lớn nhất toàn cầu. Tuy nhiên, chỉ khoảng 5% trong tổng vốn FDI được đầu tư vào lĩnh vực công nghệ cao, một con số được đánh giá là chưa tương xứng với kỳ vọng.

“Chúng ta không thể tiếp tục cạnh tranh bằng lao động giá rẻ hay chi phí năng lượng thấp. Việt Nam cần chuyển sang giai đoạn thu hút đầu tư có chọn lọc, ưu tiên những ngành có hàm lượng công nghệ cao, sử dụng nhân lực chất lượng và góp phần nâng cấp chuỗi giá trị”, Thứ trưởng Trung nhận định.

Một trụ cột quan trọng trong nâng tầm chất lượng FDI chính là đội ngũ nhân lực trong nước. Theo đại diện Bộ Tài chính, lực lượng lao động Việt Nam tại các doanh nghiệp FDI đều là những nguồn lao động tinh túy. Đặc biệt, nhiều chuyên gia Việt Nam hiện đã và đang đảm nhận các vị trí chủ chốt trong bộ máy điều hành của các doanh nghiệp nước ngoài. Điều này cho thấy Việt Nam có một môi trường tốt và phù hợp cho các doanh nghiệp FDI.

"Việt Nam đang có một môi trường rất phù hợp để các doanh nghiệp FDI phát triển. Nhưng để đi xa, chúng ta cần đi cùng nhau, cần sự chia sẻ và đóng góp từ chính cộng đồng doanh nghiệp FDI", đại diện Bộ Tài chính nhấn mạnh.

Dù Đảng và Chính phủ đã ban hành nhiều chủ trương lớn nhằm nâng cao hiệu quả thu hút FDI, song theo đánh giá, sau 5 năm thực thi, kết quả vẫn còn khiêm tốn, nhất là trong việc chuyển dịch sang các lĩnh vực có giá trị gia tăng cao.

Thứ trưởng Đỗ Thành Trung thẳng thắn nhìn nhận vẫn còn tồn tại những vấn đề cố hữu, mang tính then chốt trong nền kinh tế Việt Nam, ảnh hưởng đến tốc độ và hiệu quả thu hút đầu tư.

Trước yêu cầu cấp thiết đó, Chính phủ Việt Nam xác định nhiệm vụ cải cách thể chế, hiện đại hóa hành chính là điều kiện tiên quyết. Về phía cơ quan chuyên trách, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Thành Trung khẳng định sẽ tiếp tục đẩy mạnh cải cách các thủ tục thuế, hải quan và hành chính liên quan đến đầu tư theo hướng tự động hóa, số hóa, minh bạch và giảm thiểu chi phí tuân thủ cho doanh nghiệp.

"Chúng tôi quyết tâm cải cách sâu rộng ở nhiều khâu, từ chính sách thuế, thủ tục hải quan đến các quy trình đầu tư. Mục tiêu là nâng cao hiệu suất, rút ngắn thời gian xử lý, giảm chi phí và góp phần tạo điều kiện thuận lợi nhất cho doanh nghiệp đầu tư sản xuất, kinh doanh tại Việt Nam", đại diện Bộ Tài chính cam kết.

Hiện, Việt Nam được nhiều tổ chức xếp hạng uy tín trên thế giới đánh giá cao. Song song đó, nhiều tập đoàn lớn trên thế giới, những tập đoàn đa quốc gia tìm đến, đầu tư, chọn lựa cũng như nhìn nhận, đánh giá lại về Việt Nam.

Trong bối cảnh Hoa Kỳ đang đưa ra những chính sách thuế, Thứ trưởng Đỗ Thành Trung cho rằng đây chính là cơ hội cho cả hai bên tăng cường hợp tác, nhưng đồng thời cũng là mệnh lệnh để cả hai bên quyết tâm thực hiện.

Đại diện Bộ Tài chính bày tỏ kỳ vọng rằng với sự đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp, Việt Nam sẽ kiến tạo được một môi trường đầu tư cạnh tranh, hiện đại, hiệu quả – không chỉ cho doanh nghiệp trong nước mà cả khối doanh nghiệp FDI đã, đang và sẽ chọn Việt Nam làm điểm đến.

-Tuấn Khang

]]>D#242;ng vốn FDI đ#227; đồng h#224;nh c#249;ng sự ph#225;t triển của nền kinh tế từ những ng#224;y đầu của thời kỳ Đổi mới. Khi bước v#224;o kỷ nguy#234;n mới, c#225;c chuy#234;n gia cho rằng Việt Nam cần chọn lọc kỹ d#242;ng vốn FDI một c#225;ch c#243; hiệu quả hơn để đ#225;p ứng được nhu cầu của thời đại mới...Wed, 23 Apr 2025 09:36:00 GMT/can-chien-luoc-chon-loc-va-ben-vung-cho-dong-von-fdi.htm/can-chien-luoc-chon-loc-va-ben-vung-cho-dong-von-fdi.htmĐầu tưDòng vốn FDI đã đồng hành cùng sự phát triển của nền kinh tế từ những ngày đầu của thời kỳ Đổi mới. Khi bước vào kỷ nguyên mới, các chuyên gia cho rằng Việt Nam cần chọn lọc kỹ dòng vốn FDI một cách có hiệu quả hơn để đáp ứng được nhu cầu của thời đại mới...

Ngày 23/4, Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương) và Tạp chí Kinh tế Việt Nam phối hợp tổ chức Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 - Vietnam Connect Forum 2025 và Chương trình Rồng Vàng lần thứ 24.

Phát biểu tại sự kiện, bà Trần Thị Hồng Minh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược, cho biết năm 2025 là một năm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi là năm bản lề để Việt Nam bước vào giai đoạn mới, kỷ nguyên mới.

FDI - 40 NĂM ĐỒNG HÀNH CÙNG NỀN KINH TẾ VIỆT NAM

Theo bà Trần Thị Hồng Minh, dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) hiện diện và song hàng cùng lịch sử của Việt Nam kể từ khi bước vào giai đoạn Đổi mới, góp phần giúp Việt Nam đạt được những thành tựu ấn tượng về kinh tế, hội nhập và phát triển bền vững.

Đồng quan điểm, ông Nguyễn Hồng Sơn, Phó Trưởng ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, cho biết kể từ khi thực hiện công cuộc Đổi mới vào năm 1986 đến nay, quan điểm của Đảng Cộng sản Việt Nam về FDI luôn nhất quán và xuyên suốt. Điều này được thể hiện qua các kỳ đại hội Đảng và các nghị quyết chuyên đề của Bộ Chính trị.

“Quan điểm về thu hút FDI đã nhấn mạnh các tiêu chí như chất lượng, hiệu quả, công nghệ, môi trường thay cho việc chỉ quan tâm tới số lượng, nhất là vốn đăng ký; đặt trọng tâm vào liên kết FDI với doanh nghiệp trong nước; yêu cầu có chính sách khuyến khích cụ thể để thúc đẩy chuỗi giá trị, chuyển giao công nghệ, phát triển các cụm ngành công nghiệp; đặt vấn đề chống chuyển giá, "núp bóng" lên tầm luật hóa và quản lý bằng công nghệ”, ông Nguyễn Hồng Sơn cho hay. 

Phó Trưởng ban Chính sách, Chiến lược Trung ương khẳng định sau gần bốn thập niên đổi mới, môi trường đầu tư tại Việt Nam đã liên tục được cải thiện thông qua cải cách hành chính, hoàn thiện pháp luật, nâng cấp hạ tầng và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. Nhờ đó, Việt Nam đã trở thành điểm đến hấp dẫn của các tập đoàn quốc tế lớn.

Theo số liệu, tính lũy kế đến hết tháng 3/2025, Việt Nam có hơn 42.760 dự án FDI còn hiệu lực, với tổng vốn đăng ký đạt hơn 510 tỷ USD. Vốn thực hiện lũy kế ước đạt gần 327,5 tỷ USD, bằng gần 64,2% tổng vốn đầu tư đăng ký còn hiệu lực. Ngày càng nhiều tập đoàn đa quốc gia, các doanh nghiệp lớn với công nghệ hiện đại đã và đang đầu tư tại Việt Nam như Samsung, Intel, Foxxcon, Amkor v.v...

Riêng năm 2024, FDI đóng góp 16,5% tổng vốn đầu tư toàn xã hội, gần 72% tổng kim ngạch xuất khẩu, đóng góp hơn 20 tỷ USD vào ngân sách nhà nước.

Bên cạnh đó, thống kê sơ bộ cho thấy, khu vực FDI đã góp phần giải quyết khoảng hơn 5 triệu việc làm, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và đem lại nguồn thu nhập khả quan cho người lao động.

DÒNG VỐN FDI TRONG THỜI ĐẠI MỚI

Dù đạt nhiều thành quả, ông Nguyễn Hồng Sơn cho rằng, vẫn còn tồn tại không ít hạn chế trong thu hút và sử dụng FDI.

Thứ nhất, quy mô và trình độ công nghệ của các dự án FDI còn hạn chế; nhiều dự án chưa thực sự tạo giá trị gia tăng cao.

Thứ hai, thiếu liên kết giữa khu vực doanh nghiệp FDI với doanh nghiệp trong nước. Tỷ lệ nội địa hóa thấp, khiến doanh nghiệp trong nước chưa tham gia sâu được vào các chuỗi giá trị.

Thứ ba, những rào cản về thủ tục hành chính, giải phóng mặt bằng, một số quy định về môi trường, phòng cháy chữa cháy, thuế ..... vẫn đang là trở ngại, tạo cho gánh nặng hơn, chủ cao, ảnh hưởng trực tiếp với hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp FDI.

Thứ tư, các nhà đầu tư cũng gặp phải khó khăn do nguồn nhân lực chất lượng cao còn thiếu hụt, cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng yêu cầu phát triển.

Thứ năm, vẫn còn xảy ra hiện tượng chuyển giá, gian lận thương mại, đặc biệt là vấn đề “đội lốt, tráng men xuất xứ” sản phẩm.

Trong bối cảnh thế giới đang có nhiều biến động, làm dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu. Dòng vốn FDI trên thế giới cũng dần thay đổi theo hướng giảm phụ thuộc vào một quốc gia mà thay bằng gia tăng đầu tư vào các lĩnh vực công nghệ cao, RD, trí tuệ nhân tạo cũng như gắn với các tiêu chuẩn ESG, năng lượng tái tạo, giảm phát thải. Bên cạnh đó, yếu tố an toàn chuỗi cung ứng và ổn định chính trị ngày càng được xem là nền tảng trong các quyết định đầu tư.

“Đối với Việt Nam, lợi thế cạnh tranh không chỉ đến từ quy mô thị trường gần 100 triệu dân với tầng lớp trung lưu ngày càng mở rộng và mức tiêu dùng gia tăng nhanh chóng, mà còn nhờ mạng lưới 17 hiệp định thương mại tự do, trong đó có nhiều FTA thế hệ mới như CPTPP, EVFTA và RCEP

Là một trong những nền kinh tế có độ mở cao nhất thế giới, với tỷ lệ kim ngạch thương mại trên GDP lên tới gần 200%, cùng với hạ tầng không ngừng được nâng cấp, môi trường kinh doanh cải thiện, chính trị ổn định và chính sách ưu đãi hấp dẫn, Việt Nam tiếp tục là điểm đến lý tưởng cho dòng vốn FDI.”, ông Nguyễn Hồng Sơn nhấn mạnh.

Khi đó, các nhà đầu tư nước ngoài có cơ hội tiếp cận thuận lợi các thị trường rộng lớn, giảm đáng kể chi phí và rào cản thương mại; kết nối sâu rộng với chuỗi cung ứng toàn cầu, gia tăng hiệu quả kinh doanh và tăng trưởng bền vững trong dài hạn

Việt Nam hiện đang bước vào giai đoạn phát triển mới với khát vọng tăng tốc để đạt được hai mốc mục tiêu phát triển quan trọng vào năm 2030 và 2045. Trọng tâm là vượt qua nguy cơ tụt hậu, tránh rơi vào bẫy thu nhập trung bình, trong đó tốc độ tăng trưởng kinh tế cần đạt trên 8% vào năm 2025 và phấn đấu hai con số ở giai đoạn tiếp theo.

Tuy nhiên, mục tiêu này được đặt ra trong bối cảnh thế giới đang thay đổi nhanh chóng, khó lường, nhất là những điều chỉnh chính sách thuế quan từ Hoa Kỳ, quốc gia có ảnh hưởng lớn đến dòng chảy thương mại và đầu tư toàn cầu.

Để hiện thực hóa các mục tiêu đã đề ra, Việt Nam đang triển khai nhiều giải pháp đột phá, trong đó có các cải cách có tính cách mạng như tinh gọn bộ máy, nâng cao hiệu lực, hiệu quả của hệ thống chính trị.

Đồng thời, sắp xếp lại địa giới hành chính; xây dựng chính quyền địa phương hai cấp; nâng cao chất lượng tăng trưởng thông qua phát triển khoa học – công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số (theo tinh thần Nghị quyết 57-NQ/TW của Bộ Chính trị); tăng cường hiệu quả hợp tác quốc tế (theo Nghị quyết 59-NQ/TW).

Bên cạnh đó, Việt Nam đẩy mạnh hoàn thiện thể chế, xóa bỏ các rào cản và nút thắt, phát triển trung tâm tài chính quốc tế, trung tâm đổi mới sáng tạo quốc gia; đơn giản hóa thủ tục hành chính, cắt giảm mạnh chi phí kinh doanh và điều kiện kinh doanh không cần thiết.

Những thay đổi mang tính chiến lược này đặt ra yêu cầu cấp thiết đối với việc định hình lại chính sách thu hút, quản lý và sử dụng vốn đầu tư nước ngoài. Thay vì thu hút đại trà, Việt Nam đang chuyển sang chiến lược chọn lọc, định hướng rõ ràng hơn vào các dự án có giá trị gia tăng cao, thân thiện với môi trường, có tính kết nối chuỗi, trung tâm RD và công nghiệp nền tảng.

Ngoài ra, cần thiết lập cơ chế hậu kiểm, đánh giá định kỳ và có chế tài thu hồi ưu đãi nếu vi phạm, nhằm nâng cao kỷ cương trong quản lý đầu tư.

Song song đó, là tăng cường liên kết giữa khu vực FDI với khu vực kinh tế trong nước, phát triển hạ tầng chiến lược, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, thúc đẩy đầu tư vào các vùng trọng điểm như miền Trung, Tây Nguyên, Đồng bằng sông Cửu Long, và siết chặt quản lý nhằm ngăn chặn hiện tượng chuyển giá, núp bóng trong đầu tư…

-Đan Tiên

]]>Việc chuyển giao to#224;n bộ c#244;ng t#225;c phục vụ mặt đất tại s#226;n bay T#226;n Sơn Nhất từ SAGS sang Vietjet diễn ra đ#250;ng v#224;o dịp cao điểm lễ 30/4 v#224; 1/5, khiến một số chuyến bay phải điều chỉnh lịch khai th#225;c. H#227;ng đ#227; c#243; ch#237;nh s#225;ch đền b#249; cho h#224;nh kh#225;ch bị ảnh hưởng v#224; đang khẩn trương ổn định hoạt động...Wed, 23 Apr 2025 09:14:05 GMT/vietjet-neu-nguyen-nhan-khien-mot-so-chuyen-bay-tai-san-bay-tan-son-nhat-bi-anh-huong.htm/vietjet-neu-nguyen-nhan-khien-mot-so-chuyen-bay-tai-san-bay-tan-son-nhat-bi-anh-huong.htmĐầu tưViệc chuyển giao toàn bộ công tác phục vụ mặt đất tại sân bay Tân Sơn Nhất từ SAGS sang Vietjet diễn ra đúng vào dịp cao điểm lễ 30/4 và 1/5, khiến một số chuyến bay phải điều chỉnh lịch khai thác. Hãng đã có chính sách đền bù cho hành khách bị ảnh hưởng và đang khẩn trương ổn định hoạt động...

Theo thông tin từ Vietjet Air, trong hai ngày 20 và 21/4/2025, một số chuyến bay đi và đến từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã phải điều chỉnh lịch bay do việc chuyển giao công tác phục vụ mặt đất từ Công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS) sang Vietjet.

Việc chuyển giao bắt đầu từ 0h00 ngày 20/4, diễn ra đúng vào thời điểm hãng đang chuẩn bị các bước cuối cùng để chuyển khai thác sang Nhà ga hành khách T3, đồng thời cũng là giai đoạn chuẩn bị cho mùa cao điểm lễ 30/4 và 1/5.

Không những vậy, trong bối cảnh tần suất chuyến bay tăng cao đột biến, kết hợp với việc điều chỉnh hoạt động khai thác tại sân bay Tân Sơn Nhất, tình trạng ùn ứ phương tiện trong sân đỗ đã xảy ra, ảnh hưởng tới một số chuyến bay.

Ngoài ra, hoạt động tại sân bay cũng chịu áp lực từ các sự kiện, hội nghị, lễ hội lớn đang đồng thời diễn ra tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Trước những phát sinh ngoài dự kiến, Vietjet đã chủ động làm việc và nhận được sự phối hợp chặt chẽ từ các cơ quan chức năng gồm Cảng vụ Hàng không miền Nam, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Công an cửa khẩu, Hải quan Tân Sơn Nhất, SAGS, SASCO, SCSC và các đơn vị liên quan. Đồng thời, hãng đã báo cáo đầy đủ tới Cục Hàng không Việt Nam và được cơ quan quản lý nhà nước hỗ trợ, hướng dẫn kịp thời.

Được biết, từ tháng 8/2020, Vietjet đã được cấp phép tự đảm nhiệm công tác phục vụ mặt đất tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Sau hơn 3 năm triển khai, Hãng đã phục vụ an toàn hàng trăm nghìn chuyến bay, từng bước làm chủ các quy trình khai thác mặt đất.

Việc mở rộng mô hình này tại sân bay Tân Sơn Nhất từ ngày 20/4/2025 được xem là bước phát triển tất yếu, nằm trong chiến lược nâng cao năng lực khai thác độc lập, gia tăng tính chủ động và cải thiện chất lượng dịch vụ toàn diện.

Hiện tại, hoạt động khai thác tại Tân Sơn Nhất và các sân bay liên quan đã cơ bản ổn định trở lại. Vietjet khẳng định sẵn sàng phục vụ hành khách an toàn, thuận tiện và chu đáo trong dịp cao điểm lễ sắp tới.

Để bày tỏ thiện chí và chia sẻ cùng hành khách, Vietjet công bố chính sách hỗ trợ bằng hình thức E-voucher tương đương tiền mặt. Cụ thể, hành khách trên các chuyến bay nội địa bị ảnh hưởng từ 2 tiếng trở lên trong hai ngày 20 và 21/4/2025 sẽ nhận được E-voucher trị giá 500.000 đồng. Với các chuyến bay quốc tế, mức hỗ trợ được áp dụng là 1.000.000 đồng mỗi hành khách.

Chính sách này được áp dụng đồng thời với các chính sách hỗ trợ trực tiếp tại sân bay, thể hiện cam kết trách nhiệm của hãng trong việc bảo vệ quyền lợi hành khách.

Trong thông cáo gửi tới báo chí, đại diện Vietjet bày tỏ sự trân trọng đối với sự tin tưởng và đồng hành của hành khách. Hãng đồng thời gửi lời xin lỗi tới những khách hàng đã bị ảnh hưởng bởi các phát sinh ngoài ý muốn trong giai đoạn chuyển giao và khẳng định đang tích cực triển khai hàng loạt giải pháp nhằm tối ưu hóa hoạt động, phục vụ hành khách một cách chu đáo, an toàn và chuyên nghiệp nhất trong mùa cao điểm.

Việc từng bước làm chủ toàn bộ chuỗi dịch vụ hàng không từ khai thác bay, điều hành đến phục vụ mặt đất cho thấy quyết tâm của Vietjet trong việc hiện đại hóa hoạt động vận hành, gia tăng khả năng kiểm soát chất lượng dịch vụ và giảm phụ thuộc vào các đơn vị thứ ba.

Đây cũng là mô hình được nhiều hãng hàng không lớn trên thế giới áp dụng nhằm tối ưu hiệu suất vận hành và nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh ngành hàng không phục hồi và bước vào giai đoạn tăng trưởng mới sau đại dịch.

-Huỳnh Dũng

]]>Tại Diễn đ#224;n Nhịp cầu Ph#225;t triển Việt Nam 2025, #244;ng Lim Dyi Chang, Gi#225;m đốc Cấp cao Khối Kh#225;ch H#224;ng Doanh Nghiệp, Ng#226;n h#224;ng UOB Việt Nam, đ#227; c#243; những chia sẻ về tiềm năng thu h#250;t vốn đầu tư trực tiếp nước ngo#224;i (FDI) của Việt Nam, đồng thời đưa ra một số kiến nghị nhằm gi#250;p Việt Nam tiếp tục giữ vững vai tr#242; l#224; điểm đến h#224;ng đầu của d#242;ng vốn FDI trong bối cảnh kinh tế to#224;n cầu đang c#243; nhiều chuyển biến....Wed, 23 Apr 2025 09:13:56 GMT/uob-viet-nam-la-mat-xich-quan-trong-thu-hut-von-fdi-cua-khu-vuc-asean.htm/uob-viet-nam-la-mat-xich-quan-trong-thu-hut-von-fdi-cua-khu-vuc-asean.htmĐầu tưTại Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025, ông Lim Dyi Chang, Giám đốc Cấp cao Khối Khách Hàng Doanh Nghiệp, Ngân hàng UOB Việt Nam, đã có những chia sẻ về tiềm năng thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) của Việt Nam, đồng thời đưa ra một số kiến nghị nhằm giúp Việt Nam tiếp tục giữ vững vai trò là điểm đến hàng đầu của dòng vốn FDI trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang có nhiều chuyển biến....

Vào ngày 23/4, Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương) đã phối hợp với Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 (lần thứ 5) - Vietnam Connect Forum 2025, với chủ đề “Việt Nam - Chiến lược FDI trong kỷ nguyên mới”  tại Hà Nội. 

Phát biểu tại diễn đàn, ông Lim Dyi Chang, Giám đốc Cấp cao Khối Khách Hàng Doanh Nghiệp, Ngân hàng UOB Việt Nam, nhận định trong bối cảnh những dịch chuyển sâu rộng đang tái định hình cục diện thương mại toàn cầu, Việt Nam không chỉ đang nổi lên như một điểm sáng về thu hút dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), mà còn là một trong những thị trường tiềm năng thu hút sự quan tâm mạnh mẽ từ các nhà đầu tư quốc tế.

VIỆT NAM TRONG BỨC TRANH TĂNG TRƯỞNG CỦA ASEAN

Theo ông Lim Dyi Chang, kể từ sau đại dịch Covid-19, thế giới đã chứng kiến sự tái cấu trúc mạnh mẽ các chuỗi cung ứng toàn cầu, trong đó các xu hướng như “tách rời” (decoupling), “giảm thiểu rủi ro” (de-risking), “tái nội địa hóa” (onshoring) và đa dạng hóa nguồn cung đang tạo ra những tác động sâu rộng đến cách thức các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) xây dựng và triển khai chiến lược đầu tư.

Bên cạnh đó, những biến động về chính sách thương mại, thuế quan và tình hình địa chính trị phức tạp đang làm gia tăng áp lực lên các chuỗi sản xuất và thương mại toàn cầu. Hiện nay, các doanh nghiệp đang tìm kiếm những điểm đến đầu tư không chỉ có khả năng thích ứng nhanh, mà còn có thể phân tán rủi ro một cách hiệu quả và tạo ra triển vọng phát triển bền vững.

Với triển vọng dài hạn tích cực, ông Lim Dyi Chang cho rằng ASEAN vẫn giữ vững vị thế là một trong những khu vực tăng trưởng nhanh nhất thế giới, đặc biệt nổi bật với dân số trẻ, lực lượng lao động giàu kỹ năng công nghệ và mạng lưới thương mại nội khối ngày càng gắn kết.

“Trong đó, Việt Nam không chỉ nổi lên như một điểm đến hấp dẫn của dòng vốn FDI, mà còn đóng vai trò là mắt xích chiến lược trong chuỗi giá trị khu vực, kết nối các nền kinh tế ASEAN”, ông Lim Dyi Chang nhấn mạnh.

Để phát huy tối đa tiềm năng này, ông Lim Dyi Chang cho rằng Việt Nam cần chuyển mình từ một quốc gia tiếp nhận vốn đơn thuần thành một đối tác chiến lược, chủ động tạo ra giá trị.

“Đặc biệt, thành công của chiến lược FDI không chỉ được đo bằng lượng vốn thu hút, mà quan trọng hơn là hiệu quả mà dòng vốn đó mang lại, qua việc nâng cao năng lực ngành, phát triển cộng đồng, thúc đẩy chuyển giao công nghệ và đóng góp tích cực vào sự phát triển bền vững của khu vực”, ông chia sẻ.

YẾU TỐ THEN CHỐT GIÚP VIỆT NAM DUY TRÌ VỊ THẾ LÀ TRUNG TÂM THU HÚT FDI

Việt Nam đang ngày càng khẳng định vị thế là điểm đến hấp dẫn đối với các nhà đầu tư quốc tế, vì vậy, để giữ vững và phát triển vị trí là một trung tâm FDI, ông Lim Dyi Chang đề xuất rằng Việt Nam cần tập trung vào 7 yếu tố then chốt nhằm duy trì sự cạnh tranh và bền vững trong tương lai

Thứ nhất, ưu tiên phát triển hạ tầng hiện đại và đồng bộ, đặc biệt trong các lĩnh vực logistics, năng lượng và kết nối số - nền tảng thiết yếu để bảo đảm hiệu quả vận hành và khả năng mở rộng của doanh nghiệp.

Thứ hai, duy trì môi trường pháp lý minh bạch, ổn định và hiệu quả, từ đó góp phần củng cố lòng tin của nhà đầu tư và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Thứ ba, đẩy mạnh sự hợp tác chặt chẽ giữa khu vực công và tư, đặc biệt trong lĩnh vực phát triển nguồn nhân lực, tuân thủ quy định và thúc đẩy đổi mới sáng tạo - những yếu tố then chốt cho sức cạnh tranh dài hạn.

Thứ tư, cần duy trì hệ sinh thái tài chính mở và hiệu quả, hỗ trợ luân chuyển vốn, đáp ứng nhu cầu tài trợ đa dạng và thúc đẩy đổi mới tài chính.Thứ năm, phát triển tầng lớp trung lưu phát triển mạnh mẽ, yếu tố này không chỉ thúc đẩy tiêu dùng nội địa mà còn đóng vai trò quan trọng trong cung ứng lao động có kỹ năng cho Việt Nam trong thời gian tới.

Thứ sáu, cam kết mạnh mẽ với phát triển bền vững và các tiêu chuẩn ESG, đây là yếu tố thiết yếu trong quyết định đầu tư của các định chế tài chính toàn cầu.

Cuối cùng, cần phát triển chính sách linh hoạt, phù hợp với sự phát triển của nền kinh tế số, từ đó tạo điều kiện cho đổi mới sáng tạo trong một môi trường quản trị hiệu quả.

“Trong kỷ nguyên FDI mới, Việt Nam đang đứng trước cơ hội vàng để vươn lên trở thành điểm đến đầu tư chiến lược, giá trị cao và sẵn sàng cho tương lai. Tuy nhiên, thành công không thể đến chỉ bằng các biện pháp xúc tiến hay cải cách chính sách. Đó còn là câu chuyện của nền tảng vững chắc  của việc đầu tư vào hạ tầng, con người, niềm tin và sự chuyển đổi”, ông  Lim Dyi Chang khẳng định.

-Phương Nhi

]]>Trước thềm Diễn đ#224;n Nhịp cầu Ph#225;t triển Việt Nam 2025 - Vietnam Connect Forum 2025 v#224; Chương tr#236;nh Rồng V#224;ng lần thứ 24, B#237; thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Ch#237;nh s#225;ch, Chiến lược Trung ương Trần Lưu Quang, đ#227; c#243; buổi gặp gỡ, trao đổi v#224; l#224;m việc với đo#224;n l#227;nh đạo c#225;c doanh nghiệp, nh#224; đầu tư FDI ti#234;u biểu tại Việt Nam, c#249;ng đại diện c#225;c hiệp hội doanh nghiệp nước ngo#224;i v#224; l#227;nh đạo một số địa phương v#224;o s#225;ng ng#224;y 23/4/2025...Wed, 23 Apr 2025 07:27:00 GMT/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-khoi-thong-dong-von-fdi-vao-viet-nam.htm/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-khoi-thong-dong-von-fdi-vao-viet-nam.htmĐầu tưTrước thềm Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 - Vietnam Connect Forum 2025 và Chương trình Rồng Vàng lần thứ 24, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương Trần Lưu Quang, đã có buổi gặp gỡ, trao đổi và làm việc với đoàn lãnh đạo các doanh nghiệp, nhà đầu tư FDI tiêu biểu tại Việt Nam, cùng đại diện các hiệp hội doanh nghiệp nước ngoài và lãnh đạo một số địa phương vào sáng ngày 23/4/2025...

Phát biểu tại cuộc họp, Trưởng Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương Trần Lưu Quang khẳng định trong thời gian qua, khu vực đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tiếp tục giữ vai trò then chốt trong quá trình phát triển kinh tế của đất nước. Riêng trong năm 2024 vừa qua, tổng vốn FDI đăng ký mới, điều chỉnh, góp vốn, mua cổ phần và phần vốn góp đã đạt gần 38,23 tỷ USD.

Về thương mại, kim ngạch xuất khẩu của khu vực FDI (bao gồm cả dầu thô) ước đạt gần 290,8 tỷ USD, tăng 12,2% so với năm 2023, đóng góp ấn tượng với 71,8% tổng kim ngạch xuất khẩu của cả nước. Khu vực FDI cũng chiếm khoảng 17% tổng vốn đầu tư toàn xã hội.

DOANH NGHIỆP FDI VẪN PHẢI ĐỐI MẶT VỚI NHIỀU THÁCH THỨC

Mặc dù thời gian qua đã có nhiều hoạt động nổi bật và đóng góp lớn vào sự phát triển kinh tế của Việt Nam, song tại buổi làm việc, đại diện các hiệp hội doanh nghiệp trong và ngoài nước cùng nhiều doanh nghiệp FDI tiêu biểu đang hoạt động tại Việt Nam đã thẳng thắn chia sẻ về những thách thức thực tế mà họ đang đối mặt. 

Các khó khăn này không chỉ bắt nguồn từ môi trường đầu tư trong nước mà còn bị tác động mạnh bởi những biến động trên thương trường quốc tế, đặc biệt là các chính sách thuế quan mới từ Mỹ - yếu tố đang tạo ra làn sóng điều chỉnh thương mại toàn cầu và gây ảnh hưởng trực tiếp đến chuỗi cung ứng và hoạt động xuất khẩu của nhiều ngành hàng chủ lực.

Cụ thể, trong ngành dệt may, một trong những ngành xuất khẩu mũi nhọn của Việt Nam, đang đối diện với nhiều áp lực nghiêm trọng. Theo ông Vũ Đức Giang, Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam (VITAS), xuất khẩu của ngành dệt may Việt Nam sang Mỹ trong năm 2024 đạt 16,6 tỷ USD, chiếm tỷ trọng 38% kim ngạch xuất khẩu.

Tuy nhiên, những biến động từ chính sách thuế quan của Mỹ đã khiến hoạt động xuất khẩu hàng dệt may của cả doanh nghiệp trong nước cũng như doanh nghiệp FDI sang thị trường này trở nên thiếu ổn định. 

“Nhiều đơn hàng lớn đã bị trì hoãn hoặc tạm dừng, gây ảnh hưởng dây chuyền đến việc làm của người lao động, sự ổn định của thị trường và niềm tin của các đối tác quốc tế đối với ngành dệt may Việt Nam”, ông Giang cho hay.

Không chỉ chịu bởi tác động của chính sách mới của Mỹ, các doanh nghiệp FDI hoạt động tại Việt Nam cũng đã và đang gặp phải những khó khăn khi triển khai các hoạt động đầu tư của mình tại Việt Nam. 

Trong đó, ông Seck Yee Chung, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Singapore tại Việt Nam, cho rằng mặc dù Việt Nam là điểm đến tiềm năng, nhiều nhà đầu tư vẫn gặp trở ngại bởi các thủ tục hành chính còn rườm rà và thiếu minh bạch. Những bất cập trong Luật Đất đai, như tính thiếu ổn định và không rõ ràng trong quyền sử dụng và chuyển nhượng đất, đang là rào cản lớn đối với các dự án dài hạn.

“Ngoài ra, các quy định mới về bảo mật dữ liệu, đặc biệt trong lĩnh vực trung tâm dữ liệu và công nghệ, cũng khiến nhiều doanh nghiệp gặp trở ngại khi triển khai kế hoạch đầu tư”, ông Seck Yee Chung cho hay.

Thách thức không dừng lại ở đó. Ngay cả trong lĩnh vực bán lẻ, một ngành đang chứng kiến tốc độ tăng trưởng mạnh tại Việt Nam, các doanh nghiệp cũng đang gặp nhiều khó khăn thực tiễn. Cụ thể, ông Olivier Langlet, Tổng Giám đốc Điều hành Tập đoàn Central Retail tại Việt Nam, bày tỏ một trong những rào cản lớn nhất hiện nay là việc tiếp cận đất đai, đặc biệt là tại các đô thị lớn, nơi quy hoạch tổng thể chưa rõ ràng và đồng bộ. Bên cạnh đó, thủ tục xin cấp phép kinh doanh trong lĩnh vực bán lẻ vẫn còn nhiều bước phức tạp và kéo dài thời gian.

“Hiện nay, các nhà đầu tư FDI phải bỏ ra hàng chục triệu USD để phát triển dự án tại Việt Nam, nhưng lại không biết chính xác khi nào sẽ được cấp giấy phép kinh doanh. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ và hiệu quả triển khai của doanh nghiệp tại Việt Nam”, ông Langlet nhấn mạnh.

KIẾN NGHỊ CHÍNH SÁCH TẠO ĐIỀU KIỆN HÚT DÒNG VỐN FDI TRONG BỐI CẢNH MỚI

Trong bối cảnh các doanh nghiệp đang phải đối mặt với nhiều thách thức và khó khăn, cuộc họp đã trở thành diễn đàn quan trọng không chỉ lắng nghe và ghi nhận những đề xuất thiết thực từ cộng đồng doanh nghiệp FDI nhằm tháo gỡ vướng mắc hiện tại, mà còn hướng tới việc kiến tạo một môi trường đầu tư thuận lợi, ổn định và bền vững hơn tại Việt Nam trong thời gian tới.

Theo đó, ông Victor Ngo, Tổng Giám đốc Ngân hàng UOB Việt Nam, đã đưa ra một số đề xuất cụ thể nhằm hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp FDI vượt qua giai đoạn khó khăn. Theo ông, Việt Nam cần đẩy mạnh triển khai các giải pháp giữ chân và hỗ trợ người lao động, đặc biệt trong các ngành nghề dễ bị tổn thương.

Song song đó là việc tìm kiếm và mở rộng thêm các thị trường xuất khẩu mới, giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào một số thị trường truyền thống. Đại diện Ngân hàng UOB Việt Nam cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc khuyến khích các nhà đầu tư hiện hữu tiếp tục duy trì và mở rộng hoạt động tại Việt Nam.

“Đặc biệt, Việt Nam cần mạnh dạn đầu tư vào các lĩnh vực tăng trưởng mới như: xây dựng thương hiệu và sản phẩm mang bản sắc Việt;  phát triển ngành máy móc - thiết bị, phần mềm, điện tử tiêu dùng, cũng như các lĩnh vực liên quan đến phát triển bền vững và ESG”, ông Victor Ngo gợi ý.

Bổ sung góc nhìn từ lĩnh vực hàng không, bà Hoàng Tri Mai, Tổng Giám đốc Airbus Việt Nam, cũng nhấn mạnh để gia tăng sức chống chịu của nền kinh tế, Việt Nam cần tiếp tục thể chế hóa định hướng phát triển bền vững, đồng thời đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng ngành hàng không, nhằm tạo nền tảng cho sự phục hồi và tăng trưởng trong tương lai.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cũng thống nhất đề xuất Việt Nam cần tăng cường đầu tư vào hệ thống cơ sở hạ tầng, nâng cao chất lượng đào tạo nguồn nhân lực nhằm phục vụ cho các ngành kinh tế mũi nhọn. Cùng với đó là sự chú trọng trong việc thu hút đầu tư vào các lĩnh vực có tiềm năng phát triển cao như trí tuệ nhân tạo (AI), năng lượng tái tạo và logistics - những lĩnh vực đang định hình lại chuỗi giá trị toàn cầu.

Bổ sung thêm về gợi ý chiến lược, ông Bruno Jaspaert, Chủ tịch EuroCham Việt Nam, cũng đã đề xuất một số định hướng dài hạn cho Việt Nam

Trước hết, Việt Nam cần xác định rõ trong thập kỷ tới mình mong muốn thu hút loại hình nhà đầu tư nào: là nhà đầu tư mang lại dòng vốn FDI lớn nhất hay là nhà đầu tư tạo ra giá trị cao nhất cho nền kinh tế quốc gia? Ông cũng cho rằng Việt Nam nên khuyến khích các nhà đầu tư phát triển chuỗi cung ứng dựa trên nguyên vật liệu trong nước, từ đó nâng cao giá trị gia tăng nội địa.

Tiếp theo, Việt Nam cần tận dụng hiệu quả các hiệp định thương mại tự do (FTAs) mà Việt Nam đã ký kết,  để tăng tính cạnh tranh và hấp dẫn đối với các nhà đầu tư. Đồng thời, Việt Nam cần đầu tư phát triển các trung tâm dữ liệu (data centers) để đáp ứng xu thế chuyển đổi số. Cuối cùng, ông Jaspaert mạnh Việt Nam cần có rõ ràng và minh bạch hơn trong khung pháp lý, từ đó củng cố niềm tin của nhà đầu tư quốc tế.

Sau khi tiếp nhận các ý kiến và đề xuất từ cộng đồng doanh nghiệp FDI tại buổi làm việc, Trưởng Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương Trần Lưu Quang, đã khái quát lại năm nhóm nhiệm vụ trọng tâm mà Việt Nam cần ưu tiên giải quyết trong thời gian tới, bao gồm: cải cách hành chính và thể chế; xử lý các quy định pháp luật còn chồng chéo; tăng cường đầu tư vào cơ sở hạ tầng chiến lược; đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao; đẩy mạnh chính sách điều tiết, hỗ trợ doanh nghiệp trong bối cảnh thay đổi về thuế và môi trường kinh doanh toàn cầu.

“Chúng tôi ghi nhận để xây dựng chính sách và có thể khẳng định rằng Việt Nam đang tiếp cận với cách làm mới, phù hợp hơn với bối cảnh phát triển, Chính phủ sẽ tiếp tục đồng hành và tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp FDI tại Việt Nam”, ông Trần Lưu Quang khẳng định.

Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh rằng sự phát triển bền vững của nền kinh tế cần sự phối hợp hai chiều. Vì vậy, ông kêu gọi các doanh nghiệp FDI tích cực hỗ trợ doanh nghiệp trong nước thông qua chuyển giao công nghệ, tạo điều kiện để doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, từ đó cùng nhau xây dựng một hệ sinh thái kinh tế vững mạnh và gắn kết.

-Phương Hoa

]]>Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh chuyển đổi sang m#244; h#236;nh kinh tế dựa tr#234;n khoa học, c#244;ng nghệ v#224; đổi mới s#225;ng tạo, s#225;ng ng#224;y 23/4/2025, tỉnh Vĩnh Ph#250;c đ#227; tổ chức Diễn đ#224;n “X#226;y dựng kinh tế số địa phương tr#234;n nền tảng chuỗi cung ứng c#244;ng nghệ cao”. Sự kiện n#224;y đ#225;nh dấu bước tiến quan trọng của tỉnh trong việc kiến tạo một m#244; h#236;nh kinh tế số mang t#237;nh địa phương, đồng thời kết nối với mạng lưới chuỗi cung ứng c#244;ng nghệ cao to#224;n cầu…Wed, 23 Apr 2025 07:06:08 GMT/vinh-phuc-hop-tac-voi-cac-doi-tac-quoc-te-xay-dung-kinh-te-so-tren-nen-tang-chuoi-cung-ung-cong-nghe-cao.htm/vinh-phuc-hop-tac-voi-cac-doi-tac-quoc-te-xay-dung-kinh-te-so-tren-nen-tang-chuoi-cung-ung-cong-nghe-cao.htmĐầu tưTrong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh chuyển đổi sang mô hình kinh tế dựa trên khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo, sáng ngày 23/4/2025, tỉnh Vĩnh Phúc đã tổ chức Diễn đàn “Xây dựng kinh tế số địa phương trên nền tảng chuỗi cung ứng công nghệ cao”. Sự kiện này đánh dấu bước tiến quan trọng của tỉnh trong việc kiến tạo một mô hình kinh tế số mang tính địa phương, đồng thời kết nối với mạng lưới chuỗi cung ứng công nghệ cao toàn cầu…

Diễn đàn do UBND tỉnh Vĩnh Phúc chủ trì, giao Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh phối hợp với Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC), Tập đoàn Dassault Systèmes (Pháp) tổ chức, cùng sự đồng hành của Tập đoàn NTT Nhật Bản, CTCP Công nghệ Chế tạo Kami và các đối tác quốc tế.

Mục tiêu chính của diễn đàn là thúc đẩy quá trình chuyển đổi số toàn diện tại Vĩnh Phúc, khai thác tiềm năng của chuỗi cung ứng công nghệ cao để phát triển kinh tế số một cách bền vững và sáng tạo. Đây là hành động cụ thể hóa Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia.

Các mục tiêu cụ thể của diễn đàn bao gồm: thảo luận về ứng dụng công nghệ cao trong xây dựng chuỗi cung ứng thông minh; đề xuất chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa tham gia vào hệ sinh thái kinh tế số; tạo điều kiện cho startup công nghệ tiếp cận nguồn lực; kết nối doanh nghiệp công nghệ với chính quyền địa phương nhằm cùng phát triển mô hình kinh tế số phù hợp với đặc thù của tỉnh.

Phát biểu tại diễn đàn, ông Vũ Quốc Huy, Giám đốc NIC, nhấn mạnh vai trò của diễn đàn trong việc tạo không gian kết nối để trao đổi về định hướng phát triển kinh tế số, đồng thời khẳng định NIC sẽ là cầu nối giữa chính phủ, địa phương, doanh nghiệp và các tập đoàn công nghệ hàng đầu.

Theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVII, Vĩnh Phúc đặt mục tiêu thúc đẩy khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo, ứng dụng khoa học, công nghệ và tận dụng cơ hội từ cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư. Tỉnh sẽ ưu tiên phát triển cụm ngành công nghiệp điện tử công nghệ cao, hướng tới trở thành trung tâm công nghiệp điện tử của cả nước, đồng thời triển khai chương trình chuyển đổi số và thu hút đầu tư vào các ngành công nghiệp tiên tiến.

Theo hướng này, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Trần Duy Đông cho biết Vĩnh Phúc đang từng bước chuyển mình để trở thành trung tâm phát triển công nghiệp công nghệ cao, logistics, đô thị thông minh và dịch vụ hiện đại dựa trên những lợi thế của tỉnh như vị trí chiến lược, hạ tầng đồng bộ, hệ sinh thái công nghiệp đa dạng với sự hiện diện của nhiều tập đoàn lớn, cùng với quyết tâm chính trị cao trong công cuộc chuyển đổi số.

Diễn đàn đã giới thiệu các giải pháp công nghệ từ Dassault Systèmes, bao gồm DELMIA và ENOVIA, giúp doanh nghiệp mô phỏng, lập kế hoạch và tối ưu hóa quy trình sản xuất, quản lý chuỗi cung ứng và quan hệ khách hàng thông qua các công nghệ như AI, ML và IoT.

Theo đó, ông Ding Ming Chee, Tổng Giám đốc phát triển kinh doanh khu vực Nam Á - Thái Bình Dương của Dassault Systèmes, chia sẻ về tiềm năng của nền tảng số trong việc biến đổi chuỗi cung ứng sản xuất tại Việt Nam. Ông Watanabe Akira, Tổng Giám đốc NTT e-MOI, nhấn mạnh vai trò của Hệ thống Thực thi sản xuất (MES) và Internet Vạn Vật (IoT) trong quản trị nhà máy hiện đại.

 

Trong khuôn khổ diễn đàn đã diễn ra lễ ký biên bản ghi nhớ giữa Tập đoàn Dassault Systèmes và các doanh nghiệp công nghệ cao tỉnh Vĩnh Phúc, đánh dấu cam kết hợp tác lâu dài về pháp lý, kỹ thuật và phát triển kinh tế số địa phương gắn với chuỗi cung ứng công nghệ cao.  Vĩnh Phúc khẳng định vai trò tiên phong, đồng hành cùng cả nước trong chiến lược chuyển đổi số quốc gia.

-Anh Nhi

]]>Cục Thống k#234; (Bộ T#224;i ch#237;nh) cho biết hiện đang tiến h#224;nh thu thập th#244;ng tin về kết quả, chi ph#237; sản xuất kinh doanh, hoạt động sản xuất, lao động… của c#225;c tập đo#224;n, tổng c#244;ng ty tr#234;n cả nước. Kết quả của cuộc điều tra sẽ l#224; cơ sở quan trọng để hoạch định c#225;c ch#237;nh s#225;ch ph#225;t triển kinh tế n#243;i chung v#224; của c#225;c tập đo#224;n, tổng c#244;ng ty n#243;i ri#234;ng trong thời gian tới…Wed, 23 Apr 2025 06:38:33 GMT/thu-thap-thong-tin-cac-tap-doan-tong-cong-ty-tren-ca-nuoc.htm/thu-thap-thong-tin-cac-tap-doan-tong-cong-ty-tren-ca-nuoc.htmĐầu tưCục Thống kê (Bộ Tài chính) cho biết hiện đang tiến hành thu thập thông tin về kết quả, chi phí sản xuất kinh doanh, hoạt động sản xuất, lao động… của các tập đoàn, tổng công ty trên cả nước. Kết quả của cuộc điều tra sẽ là cơ sở quan trọng để hoạch định các chính sách phát triển kinh tế nói chung và của các tập đoàn, tổng công ty nói riêng trong thời gian tới…

Bà Nguyễn Thị Hương, Cục trưởng Cục Thống kê cho biết hiện nay Cục Thống kê đang tiến hành Điều tra doanh nghiệp năm 2025 nhằm thu thập thông tin của các doanh nghiệp có hoạt động sản xuất kinh doanh trên cả nước, bao gồm cả các tập đoàn, tổng công ty.

Các thông tin thu thập gồm: Thông tin nhận dạng; Thông tin về lao động và thu nhập của người lao động; Thông tin về kết quả, chi phí sản xuất kinh doanh; Thông tin về sản phẩm sản xuất công nghiệp của các doanh nghiệp, chi nhánh trực thuộc doanh nghiệp; Thông tin về hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu dịch vụ của doanh nghiệp; Thông tin về chi phí vận tải, chi phí bảo hiểm của hàng hóa nhập khẩu; Thông tin về sản xuất nông nghiệp, lâm nghiệp và thủy sản đáp ứng yêu cầu thông tin của Tổng điều tra nông thôn, nông nghiệp năm 2025.

CÁC TẬP ĐOÀN, TỔNG CÔNG TY NGÀY CÀNG LỚN MẠNH

Những năm gần đây, các tập đoàn kinh tế cũng như tổng công ty nhà nước đạt được tăng trưởng vượt bậc về doanh thu và lợi nhuận, mở rộng thị trường, nâng cao năng lực sản xuất và kinh doanh.

Trong quá trình hoạt động và phát triển, mặc dù phải đối mặt với nhiều thách thức từ bối cảnh kinh tế toàn cầu và trong nước, các tập đoàn và tổng công ty vẫn thể hiện sức mạnh nội tại, cùng khả năng thích ứng cao. Đặc biệt, trước tác động của đại dịch Covid-19 cùng những biến động phức tạp của tình hình thế giới trong những năm qua, các doanh nghiệp “đầu tàu” này luôn duy trì thường xuyên các hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Trong khoảng 3 năm bị ảnh hưởng bởi đại dịch, tổng doanh thu, lợi nhuận, nộp ngân sách nhà nước, giá trị vốn đầu tư phát triển thực hiện và thu nhập bình quân của người lao động tại các tập đoàn, tổng công ty đều tăng lên.

Theo Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, năm 2023, tổng vốn chủ sở hữu 19 tập đoàn, tổng công ty đạt 1,18 triệu tỷ đồng (tăng 11% so với năm 2018); tổng tài sản đạt 2,54 triệu tỷ đồng (tăng 5%); tổng doanh thu hợp nhất đạt 1,85 triệu tỷ đồng (tăng 44%). Giai đoạn 2018-2023, tổng nộp ngân sách nhà nước đạt 1,28 triệu tỷ đồng, chiếm bình quân 10-12% tổng thu ngân sách hàng năm của cả nước.

Năm 2024, tổng doanh thu hợp nhất của 19 tập đoàn, tổng công ty ước đạt 2,03 triệu tỷ đồng, bằng 120% kế hoạch năm và bằng 107% so với cùng kỳ năm 2023; lợi nhuận trước thuế hợp nhất ước đạt 111,69 nghìn tỷ đồng, bằng 158% kế hoạch năm và bằng 156% so với cùng kỳ; giá trị nộp ngân sách nhà nước hợp nhất ước đạt 206,2 nghìn tỷ đồng, bằng 153% kế hoạch năm và bằng 105% so với cùng kỳ.

Đáng chú ý, dù bối cảnh năm 2024 còn nhiều khó khăn, một số doanh nghiệp đã bứt phá mạnh mẽ, thiết lập kỷ lục mới tại nhiều chỉ tiêu. Trong đó, phải kể đến Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) với kỷ lục mới khi hoàn thành vượt mức kế hoạch cả năm về tổng doanh thu hợp nhất ước đạt 966,7 nghìn tỷ đồng, vượt 32% kế hoạch năm, tăng 3% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận hợp nhất trước thuế ước đạt 48,9 nghìn tỷ đồng, vượt 2,2 lần kế hoạch năm và nộp ngân sách nhà nước ước đạt 154 nghìn tỷ đồng, vượt 64% kế hoạch năm, tăng 2% so với cùng kỳ năm trước.

Cùng với đó, lợi nhuận trước thuế hợp nhất của Tổng công ty Viễn thông MobiFone ước đạt 2,04 nghìn tỷ đồng, vượt 20,6% kế hoạch năm; doanh thu hợp nhất của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) ước đạt 17,496 nghìn tỷ đồng, vượt 30% kế hoạch năm và vượt 25% so với năm 2023; Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA), lợi nhuận trước thuế hợp nhất năm 2024 ước đạt 6,264 nghìn tỷ đồng, tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước và vượt 38,5% kế hoạch năm…

ĐỘNG LỰC QUAN TRỌNG CHO SỰ PHÁT TRIỂN

Có thể nói, sự lớn mạnh của các tập đoàn, tổng công ty trong những năm qua đã, đang trở thành động lực quan trọng cho sự phát triển của nền kinh tế Việt Nam. Không những là “cánh chim đầu đàn” dẫn dắt nền kinh tế, các doanh nghiệp này còn tham gia và thể hiện trách nhiệm mạnh mẽ với cộng đồng, xã hội; cung ứng các nhu yếu phẩm, hỗ trợ người dân gặp khó khăn do thiên tai, dịch bệnh…; góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh, an sinh xã hội và ổn định kinh tế vĩ mô.

Cụ thể, các tập đoàn, tổng công ty, nhất là những doanh nghiệp có vốn nhà nước tiếp tục là trụ cột quan trọng trong việc tạo ra giá trị gia tăng cho nền kinh tế. Với quy mô lớn vốn lớn, thích ứng với công nghệ hiện đại và khả năng tiếp cận các nguồn lực cao, các doanh nghiệp này thường hoạt động trong các ngành kinh tế then chốt, tạo ra sản phẩm và dịch vụ có giá trị gia tăng cao, đóng góp đáng kể vào tổng sản phẩm (GDP).

Bên cạnh đó, với tiềm lực tài chính và nguồn nhân lực chất lượng cao, các tập đoàn, tổng công ty có khả năng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển (RD), ứng dụng công nghệ mới hiện đại, nâng cao trình độ quản lý và đào tạo nguồn nhân lực. Qua đó, giúp lan tỏa những tác động tích cực đến các doanh nghiệp nhỏ và vừa thông qua chuỗi cung ứng và hợp tác; đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi số, giúp nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Đặc biệt, sự tiên phong của các doanh nghiệp lớn trong việc áp dụng các tiêu chuẩn quốc tế về quản lý chất lượng, bảo vệ môi trường và trách nhiệm xã hội cũng tạo ra những giá trị chuẩn lực cao hơn cho nền kinh tế.

Thông qua nộp thuế và các khoản phí, đội ngũ doanh nghiệp này đóng góp đáng kể vào ngân sách nhà nước, tạo nguồn lực quan trọng để đầu tư vào phát triển cơ sở hạ tầng; thực hiện các mục tiêu kinh tế - xã hội; phát triển giáo dục, y tế và các lĩnh vực công khác. Ngoài ra, các tập đoàn, tổng công ty với quy mô lớn có khả năng tạo ra hàng triệu việc làm, gia tăng thu nhập, nâng cao chất lượng đời sống cho người dân, góp phần ổn định thị trường lao động và đảm bảo an sinh xã hội. Các tập đoàn, tổng công ty cũng là đội ngũ doanh nghiệp tiên phong trong thực hiện các chính sách xã hội của Nhà nước, nhất là chính sách đối với các đối tượng yếu thế, vùng sâu, vùng xa.

“Vì vậy, với những thông tin thu thập về các chỉ tiêu quy mô, hoạt động của các tập đoàn, cổng công ty có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc cung cấp bức tranh toàn cảnh về tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của các loại hình doanh nghiệp trong nền kinh tế, và là cơ sở quan trọng để hoạch định các chính sách phát triển kinh tế trong thời gian tới”, bà Hương cho biết.

-Khánh Vy

]]>Diễn đ#224;n Nhịp cầu Ph#225;t triển Việt Nam 2025 (lần thứ 5) – Vietnam Connect Forum 2025, do Viện Nghi#234;n cứu Ch#237;nh s#225;ch v#224; Chiến lược (Ban Ch#237;nh s#225;ch, Chiến lược Trung ương) v#224; Tạp ch#237; Kinh tế Việt Nam phối hợp tổ chức...Wed, 23 Apr 2025 06:32:00 GMT/truc-tiep-dien-dan-nhip-cau-phat-trien-viet-nam-2025-va-chuong-trinh-rong-vang-lan-thu-24.htm/truc-tiep-dien-dan-nhip-cau-phat-trien-viet-nam-2025-va-chuong-trinh-rong-vang-lan-thu-24.htmĐầu tưDiễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 (lần thứ 5) – Vietnam Connect Forum 2025, do Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương) và Tạp chí Kinh tế Việt Nam phối hợp tổ chức...

Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 (lần thứ 5) - Vietnam Connect Forum 2025 với chủ đề “Việt Nam - Chiến lược FDI trong kỷ nguyên mới” được tổ chức nhằm tiếp tục khẳng định vai trò của Việt Nam như một điểm đến đầu tư hấp dẫn và chiến lược trong chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc mạnh mẽ.

Chủ đề của Diễn đàn năm 2025 bám sát các định hướng lớn của Đảng, kế hoạch hành động của Chính phủ, thúc đẩy các nỗ lực chung nhằm thực hiện thành công các mục tiêu tăng trưởng năm 2025 và giai đoạn tiếp theo.

Phiên toàn thể Diễn đàn sẽ có sự tham gia của ông Nguyễn Chí Dũng, Ủy viên BCH Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ, gồm 2 phiên tham luận và thảo luận:

- Phiên tham luận với chủ đề “Cục diện thế giới mới, kỷ nguyên kinh tế mới của Việt Nam: những vấn đề đặt ra trong cách tiếp cận và chiến lược mới về FDI” với sự tham gia và chia sẻ của lãnh đạo Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, Bộ Tài chính, Bộ Nông nghiệp và Môi trường.

- Phiên thảo luận chuyên đề với chủ đề “Tạo bứt phá cho khu vực FDI và nâng cao hiệu quả gắn kết khu vực kinh tế FDI và kinh tế trong nước” với sự tham gia và chia sẻ của đại diện các Ban, Bộ ngành trung ương; lãnh đạo Hiệp hội doanh nghiệp nước ngoài và lãnh đạo tập đoàn, doanh nghiệp FDI.

Tiếp nối phiên toàn thể của Diễn đàn, Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy - Vietnam Economic Times công bố và vinh danh các doanh nghiệp FDI tiêu biểu 2025 – Giải thưởng Rồng Vàng 2025 (lần thứ 24) - Golden Dragon Awards 2025.

Qua các vòng khảo sát và bình xét, Giải thưởng Rồng Vàng 2025 (lần thứ 24) – Golden Dragon Awards 2025 công bố và vinh danh Top 10 và Top 30 doanh nghiệp FDI tiêu biểu ở 6 nhóm ngành, bao gồm:

- Ngành công nghiệp chế biến, chế tạo.

- Công nghệ số và dịch vụ số.

- Dịch vụ tài chính và bảo hiểm.

- Phát triển hạ tầng, khu công nghiệp và bất động sản.

- Giáo dục và chăm sóc sức khỏe.

- Nông nghiệp, thực phẩm và đồ uống.

Chương trình đã nhận được sự đánh giá cao của các cơ quan hoạch định chính sách, các bộ ngành, địa phương, các đối tác quốc tế và giới chuyên gia kinh tế về chất lượng nội dung, hiệu quả kết nối, uy tín và đẳng cấp trong công tác tổ chức.

-Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy

]]>Tại Diễn đ#224;n Doanh nghiệp S#233;c - Việt Nam, Thứ trưởng Bộ T#224;i ch#237;nh Trần Quốc Phương nhấn mạnh rằng Việt Nam v#224; Cộng h#242;a S#233;c cần khai th#225;c hiệu quả c#225;c lợi thế sẵn c#243; của hai b#234;n, đồng thời tận dụng cơ hội từ Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam - EU (EVFTA) để tạo đ#242;n bẩy th#250;c đẩy hợp t#225;c to#224;n diện tr#234;n mọi lĩnh vực trong thời gian tới....Wed, 23 Apr 2025 01:29:15 GMT/tang-cuong-ket-noi-hop-tac-dau-tu-viet-nam-sec-tren-da-linh-vuc.htm/tang-cuong-ket-noi-hop-tac-dau-tu-viet-nam-sec-tren-da-linh-vuc.htmĐầu tưTại Diễn đàn Doanh nghiệp Séc - Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Quốc Phương nhấn mạnh rằng Việt Nam và Cộng hòa Séc cần khai thác hiệu quả các lợi thế sẵn có của hai bên, đồng thời tận dụng cơ hội từ Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam - EU (EVFTA) để tạo đòn bẩy thúc đẩy hợp tác toàn diện trên mọi lĩnh vực trong thời gian tới....

Chiều ngày 22/4, Bộ Tài chính Cộng hòa Séc đã phối hợp với Đại sứ quán Cộng hòa Séc tại Hà Nội, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), cùng Liên đoàn Công nghiệp Cộng hòa Séc, tổ chức Diễn đàn Doanh nghiệp Séc - Việt Nam tại Hà Nội. Sự kiện được tổ chức nhân chuyến công tác chính thức tới Việt Nam của Bộ trưởng Tài chính Cộng hòa Séc Zbynek Stanjura từ ngày 21 - 23/4.

Phát biểu tại diễn đàn, Bộ trưởng Tài chính Cộng hòa Séc Zbynek Stanjura nhấn mạnh kể từ khi thiết lập quan hệ ngoại giao vào năm 1950, Việt Nam và Cộng hòa Séc đã xây dựng và duy trì mối quan hệ hữu nghị truyền thống tốt đẹp, phát triển trên cơ sở tin cậy, bình đẳng và tôn trọng lẫn nhau.

Quan hệ giữa hai nước không ngừng được phát triển mạnh mẽ, đặc biệt việc hai bên chính thức nâng cấp lên “Đối tác chiến lược” vào đầu năm nay đã mở ra chương mới cho hợp tác sâu rộng trên nhiều lĩnh vực. 

“ Đặc biệt, Cộng hòa Séc hiện là quốc gia có cộng đồng người Việt lớn nhất trong Liên minh châu Âu (EU). Đây chính là một minh chứng sinh động cho sự gắn bó giữa hai dân tộc và là nền tảng vững chắc để phát triển quan hệ kinh tế, văn hóa, xã hội bền vững và toàn diện hơn nữa”, ông Stanjura nhấn mạnh

Theo ông Stanjura, việc kim ngạch thương mại song phương giữa Việt Nam và Cộng hòa Séc vượt mốc 4 tỷ USD trong năm qua là một con số đầy ấn tượng, phản ánh tiềm năng to lớn trong quan hệ hợp tác kinh tế giữa hai nước.

Đồng thời, với tinh thần khởi nghiệp mạnh mẽ và sự năng động của cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam, ông Stanjura cho rằng yếu tố này sẽ góp phần thúc đẩy kết nối và mở rộng hợp tác giữa doanh nghiệp Việt Nam và Séc trong tương lai.

Về phía Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Quốc Phương cho biết, tính đến hết tháng 2 năm nay, Cộng hòa Séc đã có 42 dự án đầu tư còn hiệu lực tại Việt Nam với tổng vốn đăng ký hơn 91 triệu USD, chủ yếu tập trung vào các lĩnh vực khai khoáng, chế biến và chế tạo.

Ngược lại, các doanh nghiệp Việt Nam cũng đã đầu tư vào Séc với 4 dự án, tổng vốn đạt khoảng 1,54 triệu USD, chủ yếu trong lĩnh vực bán buôn, bán lẻ và truyền thông.

“Dù những con số này còn khá khiêm tốn so với tiềm năng của Việt Nam và Cộng hòa Séc, nhưng đây cũng được xem là những dấu hiệu khởi đầu tích cực, phản ánh xu hướng mở rộng đầu tư hai chiều của hai quốc gia đang dần hình thành và phát triển”, Thứ trưởng Trần Quốc Phương bày tỏ.

Hiện nay, Việt Nam hiện đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, với mục tiêu trở thành nền kinh tế có thu nhập cao vào năm 2045. Và để hiện thực hóa tầm nhìn đó, việc nâng cao chất lượng và hiệu quả thu hút đầu tư nước ngoài, đặc biệt từ các đối tác như Cộng hòa Séc, đóng vai trò vô cùng quan trọng trong quá trình này.

Chính vì vậy, Thứ trưởng Trần Quốc Phương đã đề xuất một số định hướng hợp tác cụ thể, nhằm tạo nền tảng vững chắc để thúc đẩy mạnh mẽ dòng vốn đầu tư song phương của hai quốc gia trong thời gian tới:

Thứ nhất, tăng cường chia sẻ thông tin về môi trường đầu tư, chính sách tài chính, thị trường vốn và các cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp để hai bên có định hướng rõ ràng, minh bạch hơn trong hoạch định chiến lược hợp tác.

Thứ hai, tận dụng hiệu quả Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA), một nền tảng pháp lý quan trọng giúp thúc đẩy dòng vốn đầu tư hai chiều, đặc biệt trong các lĩnh vực ưu tiên như công nghệ cao, tài chính- ngân hàng và đổi mới sáng tạo.

Thứ ba, thúc đẩy hợp tác giáo dục - đào tạo trong lĩnh vực tài chính, như trao đổi chuyên gia, tổ chức các khóa học hiện đại về quản lý tài chính nhằm nâng cao chất lượng nguồn nhân lực phục vụ phát triển kinh tế.

Thứ tư, phát triển trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam với sự đồng hành từ các đối tác Séc, góp phần đưa Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị tài chính toàn cầu.

Cuối cùng,  tăng cường kết nối đầu tư - thương mại - du lịch song phương, thúc đẩy giao lưu, hiểu biết lẫn nhau giữa cộng đồng doanh nghiệp hai nước và tạo điều kiện cho dòng vốn đầu tư phát triển bền vững.

 “Việt Nam đang xây dựng trung tâm tài chính quốc tế, do đó chúng tôi mong muốn hợp tác với các đối tác Séc để hiện thực hóa mục tiêu này, góp phần đưa Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị tài chính toàn cầu. Bộ Tài chính Việt Nam cam kết tạo mọi điều kiện thuận lợi để các nhà đầu tư nước ngoài nói chung và các nhà đầu tư Séc nói riêng hoạt động đầu tư kinh doanh đạt được thành công bền vững tại Việt Nam”, Thứ trưởng Trần Quốc Phương nhấn mạnh.

-Phương Hoa

]]>C#225;c chuy#234;n gia kinh tế v#224; đại biểu Quốc hội b#224;y tỏ sự quan ngại s#226;u sắc về những t#225;c động tiềm ẩn của việc sửa đổi Luật Thuế ti#234;u thụ đặc biệt, đặc biệt l#224; đối với ng#224;nh đồ uống, nếu lộ tr#236;nh v#224; mức tăng thuế kh#244;ng được t#237;nh to#225;n kỹ lưỡng, h#224;i h#242;a lợi #237;ch của Nh#224; nước, doanh nghiệp v#224; người ti#234;u d#249;ng…Wed, 23 Apr 2025 00:10:35 GMT/xem-xet-lo-trinh-va-muc-tang-thue-doi-voi-nganh-do-uong.htm/xem-xet-lo-trinh-va-muc-tang-thue-doi-voi-nganh-do-uong.htmĐầu tưCác chuyên gia kinh tế và đại biểu Quốc hội bày tỏ sự quan ngại sâu sắc về những tác động tiềm ẩn của việc sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, đặc biệt là đối với ngành đồ uống, nếu lộ trình và mức tăng thuế không được tính toán kỹ lưỡng, hài hòa lợi ích của Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng…

Thông tin được TS. Cấn Văn Lực, chuyên gia kinh tế trưởng BIDV, thành viên Hội đồng Tư vấn Chính sách Tài chính-Tiền tệ quốc gia, chia sẻ tại Hội thảo "Hỗ trợ tăng trưởng kinh tế - Góc nhìn từ doanh nghiệp chịu thuế tiêu thụ đặc biệt" do báo Nhân dân tổ chức ngày 22/4/2025, cho thấy quy mô thị trường đồ uống Việt Nam năm 2024 đạt 15,5 tỷ USD. Trong đó, lượng bia tiêu thụ khoảng 4,4 tỷ lít (xấp xỉ năm 2023), trong khi nước giải khát đạt 4,658 tỷ lít, tăng 4,8% so với năm 2023.

DOANH NGHIỆP ĐỒ UỐNG ĐỐI MẶT NHIỀU KHÓ KHĂN

Tuy nhiên, bức tranh tài chính của ngành trong giai đoạn 2021-2023 lại cho thấy sự sụt giảm liên tục: lợi nhuận bình quân toàn ngành giảm 12% (2021), 6% (2022), 10% (2023) so với năm trước. Thu ngân sách toàn ngành cũng giảm bình quân 10%/năm. Năm 2024 ghi nhận sự tăng trưởng nhẹ trở lại với doanh thu tăng 4,8%, lợi nhuận sau thuế tăng 6,1%, nhưng theo ông Lực, được nhìn nhận là một phần do mức nền thấp của năm trước.

Còn theo ông Nguyễn Văn Việt, Chủ tịch Hiệp hội Bia-Rượu-Nước giải khát Việt Nam, tốc độ tăng trưởng của ngành bia có sự suy giảm đáng kể khi tăng thuế tiêu thụ đặc biệt năm 2016-2018 (5%/năm).

“Đại dịch Covid-19 và Nghị định 100 đã tác động mạnh đến tăng trưởng ngành bia nhưng năm 2022 đã có sự bật tăng “lò xo” do nhu cầu du lịch tăng đột biến sau dịch. Sau giai đoạn tăng “lò xo”, sản lượng sụt giảm mạnh nhưng đến năm 2024 có dấu hiệu phục hồi trở lại”, ông Việt cho hay.

Cụ thể, giai đoạn 2009-2015, tốc độ tăng trưởng bình quân của ngành bia đạt 9,76%; nhưng giai đoạn 2016-2019, khi mức thuế tiêu thụ đặc biệt tăng 5%/năm, tốc độ tăng trưởng bình quân ngành bia đã sụt giảm còn 6,85%. Giai đoạn 2016-2024, tốc độ tăng trưởng ngành bia trung bình chỉ còn 3,3%, thấp hơn tốc độ tăng trưởng GDP cùng giai đoạn.

Đáng chú ý, trong giai đoạn 2016-2018, giai đoạn tăng thuế tiêu thụ đặc biệt 5%/năm, mức nộp ngân sách nhà nước từ thuế tiêu thụ đặc biệt có giảm năm đầu tiên, nhưng sau đó tăng trở lại. Giai đoạn 2019-2021, sau khi đạt mức nộp ngân sách nhà nước từ thuế tiêu thụ đặc biệt trên 42 nghìn tỷ đồng thì bắt đầu giảm do tác động của Covid-19. Từ năm 2022 đến nay, nộp ngân sách nhà nước từ thuế tiêu thụ đặc biệt đang có dấu hiệu đi xuống.

TRÁNH TĂNG THUẾ “SỐC” CHO DOANH NGHIỆP

Thuế tiêu thụ đặc biệt là công cụ điều tiết hành vi tiêu dùng, theo TS. Cấn Văn Lực, việc thiết kế không hợp lý có thể gây tác dụng ngược, khiến thị trường chính ngạch suy giảm, gia tăng hàng lậu, hàng trôi nổi và thất thu ngân sách. Việc “cào bằng” giữa các sản phẩm có độ cồn khác nhau, chưa phân biệt theo tác động tiêu dùng, có thể gây méo mó thị trường. Ngoài ra, các nghiên cứu cũng cho thấy tăng thuế quá nhanh có thể ảnh hưởng tiêu cực tới việc làm, an sinh xã hội và các ngành phụ trợ.

Từ đó, TS Cấn Văn Lực đề xuất loạt giải pháp cụ thể tránh gây tác dụng ngược trong thiết kế chính sách như cần tính toán lộ trình tăng thuế phù hợp, tránh gây “sốc” cho doanh nghiệp; áp dụng mức thuế suất khác nhau theo nồng độ cồn, hàm lượng đường; xem xét lùi thời điểm áp dụng luật (ví dụ đến 2028) để doanh nghiệp thích ứng; quan trọng nhất là tránh tận thu, cần nuôi dưỡng nguồn thu bằng cách tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển ổn định, đóng góp dài hạn.

“Việc sửa đổi Luật không nên chỉ tập trung vào tăng thu ngắn hạn mà cần hài hòa lợi ích Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng”, ông Lực khẳng định.

Cho rằng lộ trình đề xuất trong dự thảo tăng quá nhanh, TS Lê Duy Bình, Giám đốc điều hành Economica Việt Nam, cho rằng nguyên tắc “khoan sức dân, khoan sức doanh nghiệp, nuôi dưỡng nguồn thu” nên là ưu tiên.

“Việc tăng thuế suất cao có thể làm giảm nỗ lực đầu tư của doanh nghiệp vào sản phẩm chất lượng và thúc đẩy tiêu dùng sang rượu bia cỏ, không rõ nguồn gốc, không đạt chuẩn, hiện chiếm tới gần 63% thị trường. Điều này ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe người tiêu dùng có thu nhập thấp và khuyến khích khu vực kinh tế phi chính thức”, ông Bình nêu quan điểm.

Từ góc độ doanh nghiệp, bà Phan Minh Thủy, Trưởng phòng Ban Pháp chế Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), kiến nghị lộ trình tăng thuế tiêu thụ đặc biệt nên thiết kế hợp lý, không gây sốc. Đối với bia, VCCI đề xuất lùi thời điểm tăng thuế đến năm 2028, sau đó mỗi 2 năm tăng 5% cho đến năm 2030. Bà cũng cảnh báo việc tăng thuế chưa chắc đạt mục tiêu điều chỉnh hành vi tiêu dùng nếu thiếu bằng chứng khoa học, thậm chí làm gia tăng hàng lậu.

TS. Nguyễn Văn Phụng, chuyên gia tư vấn chính sách thuế, cũng chỉ ra những bất cập hiện hành, như việc giảm thuế VAT từ 10% xuống 8% không áp dụng với hàng hóa chịu thuế tiêu thụ đặc biệt đang khiến doanh nghiệp chịu thiệt thòi. Ông ủng hộ việc mở rộng diện áp dụng VAT 8% cho cả hàng hóa chịu thuế tiêu thụ đặc biệt để đảm bảo công bằng và phù hợp cơ chế khấu trừ.

Đối với dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi), ông đề nghị tham khảo kỹ báo cáo đánh giá tác động và ưu tiên Phương án 1 trong dự thảo so với Phương án 2, nếu chỉ lựa chọn trong khuôn khổ dự thảo.

Cùng quan điểm, đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hòa cũng bày tỏ sự đồng tình với những lo ngại từ chuyên gia. Ông thừa nhận Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia và thuế tiêu thụ đặc biệt đã tác động lớn đến sản lượng và hoạt động kinh doanh của ngành đồ uống. Ông Hòa ủng hộ Phương án 1 trong dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi), nhưng cũng đề nghị xem xét Phương án 3 do Hiệp hội đề xuất để hài hòa lợi ích. Đặc biệt, với nước giải khát có đường, ông cho rằng đây không phải là yếu tố chính gây béo phì ở trẻ em và đề xuất cân nhắc chưa bổ sung mặt hàng này vào đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt trong dự thảo lần này.

 

Ngày 22/4/2025, tại Hà Nội, Báo Nhân Dân tổ chức Hội thảo với chủ đề “Hỗ trợ tăng trưởng kinh tế - Góc nhìn từ doanh nghiệp chịu thuế tiêu thụ đặc biệt”.

Phát biểu khai mạc hội thảo, ông Lê Quốc Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Tổng Biên tập Báo Nhân Dân, Phó Trưởng ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương, Chủ tịch Hội Nhà báo Việt Nam, cho biết dù tốc độ tăng GDP quý I năm nay đạt 6,93% so cùng kỳ năm trước, là mức tăng cao nhất của quý I các năm 2020-2025, tuy nhiên, mức tăng trưởng này vẫn chưa đạt mục tiêu kịch bản điều hành của Chính phủ.

Theo ông Minh, bối cảnh kinh tế toàn cầu với căng thẳng thương mại gia tăng cùng những khó khăn kéo dài của cộng đồng doanh nghiệp trong nước từ sau đại dịch Covid-19 càng làm nổi bật yêu cầu cấp bách về việc nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế thông qua hỗ trợ sản xuất kinh doanh.

Đề cập đến dự thảo Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) sắp được Chính phủ trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 9 (dự kiến tháng 5/2025) với mục tiêu định hướng sản xuất, điều chỉnh hành vi tiêu dùng và hạn chế sản phẩm có hại, ông Lê Quốc Minh cho rằng những đề xuất sửa đổi lần này, bao gồm bổ sung mặt hàng, tăng thuế suất và thay đổi lộ trình, sẽ có tác động rất lớn đến chuỗi sản xuất, kinh doanh của nhiều ngành hàng. Đặc biệt, việc thay đổi cách tính thuế vào thời điểm này được dự báo sẽ tác động mạnh mẽ tới hoạt động của ngành bia-rượu, một lĩnh vực đã và đang gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng nặng nề của đại dịch và các cơ chế chính sách liên quan.

Do vậy, việc thảo luận về những tác động từ thay đổi cách tính thuế để tìm ra giải pháp phù hợp nhằm đạt tăng trưởng bền vững là điều cần thiết lúc này.

-Anh Nhi

]]>Sau khi h#224;ng loạt cầu kết nối TP.HCM được đưa v#224;o quy hoạch, tỉnh Đồng Nai tiếp tục đề xuất x#226;y th#234;m hai c#226;y cầu mới nhằm tăng cường li#234;n kết giao th#244;ng với đường V#224;nh đai 3 TP.HCM v#224; th#224;nh phố Thủ Đức…Tue, 22 Apr 2025 11:17:10 GMT/tinh-dong-nai-de-xuat-xay-them-hai-cau-noi-voi-tp-hcm.htm/tinh-dong-nai-de-xuat-xay-them-hai-cau-noi-voi-tp-hcm.htmĐầu tưSau khi hàng loạt cầu kết nối TP.HCM được đưa vào quy hoạch, tỉnh Đồng Nai tiếp tục đề xuất xây thêm hai cây cầu mới nhằm tăng cường liên kết giao thông với đường Vành đai 3 TP.HCM và thành phố Thủ Đức…

Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai vừa kiến nghị Ủy ban nhân dân tỉnh làm việc với Ủy ban nhân dân TP.HCM để bổ sung quy hoạch một cây cầu vượt sông Đồng Nai, kết nối đường Vành đai 3 TP.HCM với đường tỉnh 778B (tuyến Long Hưng – Phước Tân) theo quy hoạch hiện hành.

Cùng với đó, sở này cũng đề xuất nghiên cứu thêm một cây cầu nối thành phố Biên Hòa với thành phố Thủ Đức (TP.HCM), nhằm cải thiện liên kết giữa hai đô thị phát triển năng động nhưng hạ tầng kết nối kinh tế - xã hội vẫn còn hạn chế.

Dù tiếp giáp TP.HCM và có mạng lưới giao thông đường bộ thuận lợi, việc quy hoạch lại hệ thống hạ tầng kết nối đã giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí cho người dân và doanh nghiệp. Tuy nhiên, Đồng Nai vẫn bị chia cắt bởi các con sông lớn như Đồng Nai, Lòng Tàu, Đồng Tranh và Thị Vải, gây khó khăn cho giao thông đường thủy.

Hiện nay, ngoài cầu Long Thành trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, hai địa phương đang triển khai cầu Nhơn Trạch (thuộc Vành đai 3) và cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Thêm vào đó, ba dự án cầu khác đã được đưa vào quy hoạch, gồm cầu Đồng Nai 2, cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cát Lái. Trong số này, cầu Đồng Nai 2 sẽ nối Vành đai 3 tại nút giao Gò Công (thành phố Thủ Đức) với đường tỉnh 777B, đoạn qua xã Tam An (huyện Long Thành, Đồng Nai).

Theo tỉnh Đồng Nai, dự án cầu Đồng Nai 2 là một trong nhiều dự án đã được Đồng Nai và TP.HCM họp bàn và đã có văn bản thống nhất về vị trí xây dựng cầu. Dự án cũng đã được Đồng Nai cập nhật vào quy hoạch và đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Tuy nhiên từ vị trí cầu Đồng Nai hiện hữu đến cầu Đồng Nai 2 có khoảng 10 km đường sông. Vì vậy, cần nghiên cứu bổ sung thêm cầu mới để tăng cường kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội giữa hai địa phương.

Theo thiết kế, dự án có năm làn xe cơ giới và hai làn xe thô sơ. Phần đường kết nối phía TP.HCM từ nút giao Gò Công đến sông Đồng Nai dài khoảng 5,4km. Ở phía tỉnh Đồng Nai, đoạn từ sông Đồng Nai đến quốc lộ 51 dài khoảng 6km, riêng chiều dài cầu Đồng Nai 2 vượt sông dài 1,5km.

Dự án trên được tỉnh Đồng Nai đề xuất chia làm 3 dự án thành phần với tổng vốn dự kiến khoảng 6.400 tỉ đồng. Cụ thể, ở dự án thành phần 1 (dài khoảng 5,4km, phía TP.HCM) sẽ do TP.HCM làm; dự án thành phần 2; thành phần 3 (gồm xây dựng cầu Đồng Nai 2 và phần đường 6km nối ra quốc lộ 51) Đồng Nai sẽ đầu tư. 

Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cho rằng khi dự án cầu Đồng Nai 2 hoàn thiện sẽ kết nối hai chuỗi đô thị dọc sông Đồng Nai (khu đô thị Long Hưng, Aquacity, khu đô thị golf Long Thành, khu đô thị Amata) và các đô thị trên địa bàn TP Thủ Đức.

Theo kế hoạch, chiều 25/4, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường sẽ làm việc với lãnh đạo tỉnh Đồng Nai nhằm thảo luận các giải pháp tăng cường liên kết giao thông.

-Quỳnh Nguyễn

]]>Trong thu h#250;t đầu tư vốn đầu tư nước ngo#224;i (FDI), m#244;i trường đầu tư đ#243;ng vai tr#242; rất quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến việc ra quyết định của c#225;c nh#224; đầu tư. Việc tạo dựng một m#244;i trường đầu tư ổn định, minh bạch v#224; bảo vệ quyền lợi của nh#224; đầu tư sẽ tạo động lực lớn để họ r#243;t vốn m#224; một trong những yếu tố v#224; điều kiện h#236;nh th#224;nh m#244;i trường đầu tư thuận lợi, minh bạch l#224; cơ chế giải quyết tranh chấp hiệu quả, c#244;ng bằng v#224; nhanh ch#243;ng...Tue, 22 Apr 2025 11:00:00 GMT/co-che-giai-quyet-tranh-chap-trong-thu-hut-dau-tu-nuoc-ngoai.htm/co-che-giai-quyet-tranh-chap-trong-thu-hut-dau-tu-nuoc-ngoai.htmDoanh nghiệpTrong thu hút đầu tư vốn đầu tư nước ngoài (FDI), môi trường đầu tư đóng vai trò rất quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến việc ra quyết định của các nhà đầu tư. Việc tạo dựng một môi trường đầu tư ổn định, minh bạch và bảo vệ quyền lợi của nhà đầu tư sẽ tạo động lực lớn để họ rót vốn mà một trong những yếu tố và điều kiện hình thành môi trường đầu tư thuận lợi, minh bạch là cơ chế giải quyết tranh chấp hiệu quả, công bằng và nhanh chóng...

Trong bối cảnh dòng vốn đầu tư quốc tế có xu hướng chậm lại, Việt Nam vẫn được đánh giá là một điểm sáng thu hút vốn FDI với số vốn FDI năm 2024 đạt mức cao kỷ lục, gần 25,35 tỷ USD.

Trong năm 2025, Việt Nam được kỳ vọng tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu và tiếp tục tăng trưởng trong việc thu hút nguồn vốn FDI, nhất là trong bối cảnh Chính phủ đang tiến hành các cải cách mạnh mẽ về hành chính, thể chế, môi trường đầu tư trong nước. Để đạt được mục tiêu này, việc tạo ra một môi trường đầu tư ổn định, minh bạch và thuận lợi là yếu tố then chốt.

MÔI TRƯỜNG ĐẦU TƯ VÀ TRỌNG TÀI THƯƠNG MẠI

Phương thức giải quyết tranh chấp truyền thống tại Việt Nam là tòa án, dù đã được cải thiện gần đây ngoài các tòa chuyên trách còn bổ sung thêm tòa án nhân dân sơ thẩm chuyên biệt về hành chính, về sở hữu trí tuệ và về phá sản; nhưng do số lượng vụ án lớn, việc đảm bảo các yếu tố đặc thù của tranh chấp kinh tế như giải quyết nhanh chóng, đạt hiệu quả cao và bảo mật thông tin vẫn còn là một thách thức không nhỏ đối với hệ thống tòa án.

Vì vậy, trọng tài thương mại, với những ưu điểm vượt trội như tính bảo mật, trình tự tố tụng linh hoạt (đơn giản, nếu lựa chọn theo thủ tục rút gọn) và khả năng thi hành cao khi có thể được công nhận và thi hành tại hơn 170 quốc gia, luôn được các nhà đầu tư nước ngoài ưa chuộng, lựa chọn và trở thành một phương thức giải quyết tranh chấp hiệu quả. So sánh với phương thức giải quyết tranh chấp truyền thống là tố tụng tòa án, Trọng tài Thương mại không những tiết kiệm thời gian, chi phí cho doanh nghiệp mà còn bảo vệ bí mật kinh doanh, tính khả thi khi thi hành tại nước ngoài.

Mặc dù Việt Nam gia nhập Công ước New York 1958 tương đối sớm (từ năm 1995), nhưng cho đến hiện nay cơ chế giải quyết tranh chấp bằng trọng tài thương mại tại Việt Nam chưa thực sự phát triển theo đúng tiềm năng. Theo văn bản quy phạm pháp luật đầu tiên về thủ tục tố tụng trọng tài là Pháp lệnh Trọng tài thương mại 2003 và hiện nay là Luật Trọng tài thương mại 2010, thì cơ chế giải quyết tranh chấp bằng trọng tài thương mại tuy ngày càng phổ biến, nhưng chưa thực sự hiệu quả.

Việt Nam hiện có gần 50 trung tâm trọng tài được thành lập nhưng số trung tâm thực chất hoạt động chỉ là một phần nhỏ trong số này và các vụ tranh chấp được giải quyết bằng trọng tài chiếm chưa tới 10% tổng số vụ án tranh chấp kinh doanh thương mại tại tòa án.

Các hợp đồng có yếu tố nước ngoài, đặc biệt nếu một bên không có hiện diện thương mại tại Việt Nam thì cơ quan giải quyết tranh chấp được lựa chọn sẽ là trọng tài của bên nước ngoài; hoặc nếu có thì bên Việt Nam thường chỉ có thể đề xuất một cơ quan trung lập như SIAC hay HKIAC và gần đây có thể kể thêm VIAC, VTA nếu phía nước ngoài là doanh nghiệp FDI tại Việt Nam. Điều này cho thấy sự phát triển của hệ thống trọng tài tại Việt Nam chỉ mới là về lượng nhưng chưa thực sự phát triển về chất.

Bên cạnh đó, mặc dù Luật Trọng tài thương mại đã ban hành từ hơn 14 năm nay nhưng khung pháp lý chưa hoàn chỉnh, chưa thực sự tiệm cận với tiêu chuẩn quốc tế hay cơ chế xem xét hủy phán quyết hay công nhận và cho thi hành phán quyết trọng tài nước ngoài còn chưa thuận lợi khi việc diễn giải điều khoản “các nguyên tắc cơ bản của pháp luật Việt Nam” là chưa nhất quán, dù đã có hướng dẫn từ Hội đồng Thẩm phán.

ĐỂ TRỌNG TÀI THƯƠNG MẠI TRỞ THÀNH LỢI THẾ CẠNH TRANH

Nhóm tác giả đã từng nghe câu chuyện từ một trọng tài viên có tiếng kể câu chuyện của cá nhân anh khi tham gia đàm phán một dự án lớn từ những năm 90 rằng phía nước ngoài kiên quyết lựa chọn cơ chế giải quyết tranh chấp là trọng tài và đàm phán có nguy cơ thất bại nếu không thống nhất được điều khoản này.

Như vậy, việc thu hút dòng vốn FDI của Việt Nam cần xem xét đến việc cải thiện cơ chế giải quyết tranh chấp và biến điều này thành thêm một lợi thế cạnh tranh khi mà Việt Nam đã có được nhiều lợi thế khác như vị trí địa lý chiến lược, nền văn hóa mở, đa dạng, nguồn nhân lực trẻ, năng động...

Để trọng tài thương mại trở thành một lợi thế cạnh tranh của Việt Nam, cần có những giải pháp đồng bộ và hiệu quả sau.

Thứ nhất, hoàn thiện khung pháp lý: Dự thảo sửa đổi, bổ sung Luật Trọng tài thương mại 2023 cần nhanh chóng hoàn thiện và ban hành sớm với sự xem xét, lựa chọn áp dụng luật mẫu UNCITRAL để tiệm cận với các tiêu chuẩn quốc tế, có sự rõ ràng, minh bạch đối với nội dung quan trọng là “các nguyên tắc cơ bản của pháp luật Việt Nam”.

Thứ hai, nâng cao năng lực: năng lực tổ chức, điều hành của các trung tâm trọng tài cần được tăng cường, đội ngũ trọng tài viên cần được đào tạo một cách chuyên nghiệp, nâng cao khả năng tham gia các hội đồng trọng tài xem xét các vụ tranh chấp không chỉ ở trong nước mà là ở khu vực và châu lục.

Thứ ba, mở rộng hiện diện tại khu vực và hợp tác quốc tế: Trọng tài là cơ chế giải quyết tranh chấp mà các quốc gia “nói cùng một ngôn ngữ”. Vì vậy, hoạt động trọng tài thương mại không chỉ cần phát triển tại Việt Nam mà phải tăng hiện diện tại khu vực, tăng cường hợp tác với các trọng tài thương mại tại khu vực Đông Nam Á, Châu Á để giao lưu, trao đổi kinh nghiệm, dần nâng tầm của lực lượng trọng tài viên Việt Nam cũng như hình ảnh của các trọng tài thương mại Việt Nam trong mắt cộng đồng doanh nghiệp FDI.

Cơ chế giải quyết tranh chấp đóng vai trò quan trọng trong việc thu hút đầu tư nước ngoài, mà trong đó, trọng tài thương mại là cơ chế phù hợp, có tiềm năng lớn để phát triển. Để tận dụng tối đa lợi thế của cơ chế này, Việt Nam cần tiếp tục hoàn thiện khung pháp lý, nâng cao năng lực của các tổ chức trọng tài, tăng cường quảng bá và mở rộng hợp tác quốc tế; góp phần tạo nên một môi trường đầu tư ổn định, minh bạch và hấp dẫn, thu hút FDI và phát triển một nền kinh tế bền vững.

(*) Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Thương nhân Việt Nam

(**) Trọng tài viên, Phó chủ tịch Trung tâm Trọng tài Thương nhân Việt Nam.

Nội dung đầy đủ của bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2025 phát hành ngày 21/4/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:  

https://postenp.phaha.vn/tap-chi-kinh-te-viet-nam/detail/1365

-Ls Nguyễn Hoàng Chương (*) - Ls Đặng Diệu Phương (**)

]]>Nhấn mạnh vai tr#242; then chốt của c#225;c quỹ đổi mới s#225;ng tạo v#224; nguồn vốn tư nh#226;n trong việc th#250;c đẩy hệ sinh th#225;i s#225;ng tạo, Ph#243; Thủ tướng Nguyễn Ch#237; Dũng t#225;i khẳng định cam kết của Ch#237;nh phủ trong việc lu#244;n sẵn s#224;ng h#224;nh động, đồng h#224;nh v#224; tạo điều kiện thuận lợi nhất cho tất cả c#225;c b#234;n tham gia v#224;o qu#225; tr#236;nh th#250;c đẩy đổi mới s#225;ng tạo…Tue, 22 Apr 2025 09:57:35 GMT/pho-thu-tuong-nguyen-chi-dung-viet-nam-dang-hanh-dong-quyet-liet-de-hut-von-vao-linh-vuc-doi-moi-sang-tao.htm/pho-thu-tuong-nguyen-chi-dung-viet-nam-dang-hanh-dong-quyet-liet-de-hut-von-vao-linh-vuc-doi-moi-sang-tao.htmĐầu tưNhấn mạnh vai trò then chốt của các quỹ đổi mới sáng tạo và nguồn vốn tư nhân trong việc thúc đẩy hệ sinh thái sáng tạo, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng tái khẳng định cam kết của Chính phủ trong việc luôn sẵn sàng hành động, đồng hành và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho tất cả các bên tham gia vào quá trình thúc đẩy đổi mới sáng tạo…

Phát biểu chỉ đạo tại Diễn đàn Đầu tư Đổi mới sáng tạo Việt Nam 2025 (VIPC Summit 2025) sáng ngày 22/4, Phó Thủ tướng cho rằng, trong bối cảnh thế giới đang trải qua những biến động sâu sắc dưới tác động của cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư, đổi mới sáng tạo không chỉ đơn thuần là một động lực tăng trưởng kinh tế mà còn là yếu tố then chốt để mỗi quốc gia có thể khẳng định vị thế của mình trên bản đồ kinh tế thế giới. Sự năng động và khả năng thích ứng với những thay đổi nhanh chóng của khoa học công nghệ sẽ quyết định sự thành công và vị thế cạnh tranh của một quốc gia trong kỷ nguyên mới.

VIỆT NAM CHỨNG KIẾN LÀN SÓNG ĐẦU TƯ ĐẦY TRIỂN VỌNG

Việt Nam hiện đang chứng kiến một làn sóng đầu tư đầy triển vọng vào các lĩnh vực công nghệ cao và đổi mới sáng tạo. Trong đó, trí tuệ nhân tạo (AI), đặc biệt là những đột phá mạnh mẽ trong lĩnh vực AI tạo sinh (Generative AI), đang nổi lên như một tâm điểm, thu hút sự quan tâm đặc biệt từ các nhà đầu tư chiến lược trên toàn cầu. Sự tiềm năng to lớn của AI trong việc ứng dụng vào nhiều ngành nghề khác nhau, từ sản xuất, dịch vụ cho đến y tế và giáo dục, đã tạo ra một sức hút mạnh mẽ đối với các nhà đầu tư muốn đón đầu xu hướng công nghệ này.

Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng cũng chỉ rõ tầm quan trọng của phát triển bền vững, tăng trưởng xanh và kinh tế tuần hoàn. Đây không chỉ là những xu thế toàn cầu mà còn là những lựa chọn chiến lược mang tính sống còn đối với sự phát triển lâu dài của mỗi quốc gia, trong đó có Việt Nam. Việc đầu tư vào các công nghệ và giải pháp xanh, thân thiện với môi trường không chỉ giúp bảo vệ tài nguyên thiên nhiên mà còn mở ra những cơ hội kinh doanh mới đầy tiềm năng.

Một xu hướng quan trọng khác đang diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu là làn sóng đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực tài chính. Công nghệ tài chính (Fintech), với các giải pháp thanh toán số tiện lợi, ứng dụng công nghệ chuỗi khối (Blockchain) an toàn và minh bạch, đang dần định hình lại toàn bộ hệ sinh thái tài chính truyền thống. Sự phát triển của Fintech không chỉ mang lại những tiện ích vượt trội cho người tiêu dùng mà còn mở ra cơ hội tiếp cận vốn và dịch vụ tài chính cho hàng triệu người dân và doanh nghiệp, đặc biệt là những đối tượng trước đây gặp nhiều khó khăn trong việc tiếp cận các dịch vụ tài chính truyền thống.

Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng nhấn mạnh rằng, trong bối cảnh đầy tiềm năng nhưng cũng không ít thách thức này, việc biến những cam kết và biên bản ghi nhớ thành các quyết định đầu tư và hợp đồng hợp tác cụ thể là vô cùng quan trọng. Sự chậm trễ trong hành động có thể khiến Việt Nam bỏ lỡ những cơ hội vàng để vươn lên mạnh mẽ trong kỷ nguyên mới.

Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng đặc biệt nhấn mạnh vai trò then chốt của các quỹ đổi mới sáng tạo và nguồn vốn tư nhân trong việc thúc đẩy hệ sinh thái sáng tạo trên toàn thế giới. Ông cho biết, nhiều quốc gia và nền kinh tế phát triển đã chủ động thành lập các quỹ đầu tư chuyên biệt dành cho đổi mới sáng tạo, điển hình như các nước ở Châu Âu, Hàn Quốc và Hoa Kỳ. Những quỹ này không chỉ cung cấp nguồn vốn mồi quan trọng, giúp các dự án công nghệ cao có thể khởi đầu và phát triển, mà còn đóng vai trò như một "chất xúc tác", kích hoạt sự tham gia mạnh mẽ của khu vực tư nhân vào lĩnh vực này, từ đó làm gia tăng đáng kể cả về quy mô và hiệu quả đầu tư.

Theo Phó Thủ tướng, dòng vốn từ khu vực tư nhân đang nắm giữ vai trò then chốt trong việc hiện thực hóa những ý tưởng đột phá, xây dựng các mô hình kinh doanh mới sáng tạo và phát triển các sản phẩm công nghệ tiên phong. Các quỹ đầu tư mạo hiểm, các tập đoàn công nghệ toàn cầu chính là những “nhà bảo trợ” quan trọng cho sự phát triển của tương lai. Sự chủ động và linh hoạt của khu vực tư nhân, khi được kết hợp một cách hiệu quả với sự định hướng và đồng hành từ phía Nhà nước, đã tạo nên những hệ sinh thái đổi mới sáng tạo vô cùng mạnh mẽ và thành công tại nhiều quốc gia trên thế giới.

KHƠI THÔNG DÒNG VỐN TƯ NHÂN, ĐẢM BẢO SỰ PHÁT TRIỂN CHO TƯƠNG LAI

Phó Thủ tướng khẳng định, trong bối cảnh dòng chảy sôi động của đổi mới sáng tạo trên toàn cầu, Việt Nam đang vươn mình mạnh mẽ để trở thành một điểm đến chiến lược, hấp dẫn đối với các dòng vốn đầu tư vào công nghệ cao và đổi mới sáng tạo. Quá trình chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu hiện nay đang tạo ra một đòn bẩy rất lớn, giúp Việt Nam có cơ hội gia tăng thị phần sản xuất trong nhiều lĩnh vực quan trọng như điện tử, bán dẫn và trí tuệ nhân tạo. Thêm vào đó, với sự đồng hành và hỗ trợ từ Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia, nhiều tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới như NVIDIA, Samsung, Qualcomm, Meta và Google đã chọn Việt Nam là nơi đặt các trung tâm nghiên cứu và phát triển (RD), các trung tâm đổi mới sáng tạo và các trung tâm công nghiệp mới. Đây là những tín hiệu tích cực cho thấy Việt Nam đang dần khẳng định vị thế của mình trên bản đồ công nghệ thế giới.

Song song với việc thu hút đầu tư, Việt Nam cũng đang nỗ lực đẩy mạnh cải cách thể chế nhằm giải phóng tối đa các nguồn lực tiềm năng cho đổi mới sáng tạo. Báo cáo Đổi mới sáng tạo và Đầu tư tư nhân 2025, được xây dựng bởi Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia phối hợp với Do Ventures và Tập đoàn Tư vấn Boston (BCG), cùng với những cam kết mạnh mẽ từ các quỹ đầu tư, doanh nghiệp công nghệ và các đối tác quốc tế thông qua việc ký kết các thỏa thuận hợp tác đầu tư, là những minh chứng rõ ràng cho những tiềm năng và cơ hội to lớn mà thị trường Việt Nam mang lại.

Tuy nhiên, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng cũng lưu ý rằng, để thực sự biến những tiềm năng và lợi thế này thành những kết quả kinh tế cụ thể, cần có những hành động nhanh chóng và quyết liệt hơn nữa. Việc hiện thực hóa các cam kết và biên bản ghi nhớ thành các quyết định đầu tư và hợp đồng hợp tác cụ thể là yếu tố then chốt để Việt Nam có thể tận dụng tối đa cơ hội từ làn sóng đổi mới sáng tạo toàn cầu.

Nhằm thúc đẩy quá trình này, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng đã đưa ra những đề nghị cụ thể đối với các chủ thể trong hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, đặc biệt là các quỹ đầu tư, các doanh nghiệp đổi mới sáng tạo và khởi nghiệp.

Thứ nhất, cần tiếp tục đưa ra các khuyến nghị và đề xuất về thể chế, chính sách để tạo một môi trường cởi mở và thuận lợi hơn nữa cho các quỹ đầu tư tư nhân hoạt động tại Việt Nam, đặc biệt là các quỹ có danh mục đầu tư ưu tiên cho các ngành công nghệ mới nổi, công nghệ cao và công nghệ chiến lược.

Thứ hai, thông qua các diễn đàn kết nối như VIPC Summit, các quỹ đầu tư và doanh nghiệp cần tăng cường trao đổi cụ thể về định hướng đầu tư kinh doanh, tiềm năng và lợi thế của mỗi bên, từ đó sớm thiết lập các cơ chế và hình thức hợp tác thiết thực và hiệu quả.

Thứ ba, các bộ, ngành, các viện nghiên cứu, trường đại học và các trung tâm đổi mới sáng tạo cần tiếp tục đóng vai trò là các cơ quan hỗ trợ và thúc đẩy, tạo ra một “sân chơi” thông thoáng và rộng mở cho các doanh nghiệp, quỹ đầu tư và các tổ chức, cá nhân đầu tư vào đổi mới sáng tạo và khởi nghiệp.

Cuối cùng, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng tái khẳng định cam kết của Chính phủ trong việc luôn sẵn sàng hành động, đồng hành và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho tất cả các bên tham gia vào quá trình thúc đẩy đổi mới sáng tạo.

Ông tin tưởng rằng, với sự chung sức và đồng lòng của tất cả các bên, Việt Nam sẽ tiến xa hơn nữa trong việc thực hiện mục tiêu huy động nguồn lực từ khu vực tư nhân vào tăng trưởng kinh tế, xây dựng một đất nước Việt Nam thịnh vượng và hùng cường trong kỷ nguyên mới – kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.

-Khánh Vy

]]>Diễn đ#224;n Đầu tư Đổi mới s#225;ng tạo Việt Nam 2025 (VIPC Summit 2025) đ#227; diễn ra s#225;ng ng#224;y 22/4/2025 tại H#224; Nội, thu h#250;t sự quan t#226;m của hơn 1.000 đại biểu v#224; 200 nh#224; đầu tư trong nước v#224; quốc tế. Sự kiện do Trung t#226;m Đổi mới s#225;ng tạo Quốc gia (NIC) thuộc Bộ T#224;i ch#237;nh, phối hợp với Tổ chức Ph#225;t triển vốn đầu tư tư nh#226;n (VPCA), Quỹ đầu tư Golden Gate Ventures v#224; Do Ventures tổ chức…Tue, 22 Apr 2025 09:42:00 GMT/vipc-summit-2025-viet-nam-keu-goi-von-tu-nhan-cho-doi-moi-sang-tao-san-sang-cho-ky-nguyen-phat-trien-dot-pha.htm/vipc-summit-2025-viet-nam-keu-goi-von-tu-nhan-cho-doi-moi-sang-tao-san-sang-cho-ky-nguyen-phat-trien-dot-pha.htmĐầu tưDiễn đàn Đầu tư Đổi mới sáng tạo Việt Nam 2025 (VIPC Summit 2025) đã diễn ra sáng ngày 22/4/2025 tại Hà Nội, thu hút sự quan tâm của hơn 1.000 đại biểu và 200 nhà đầu tư trong nước và quốc tế. Sự kiện do Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC) thuộc Bộ Tài chính, phối hợp với Tổ chức Phát triển vốn đầu tư tư nhân (VPCA), Quỹ đầu tư Golden Gate Ventures và Do Ventures tổ chức…

Phát biểu khai mạc diễn đàn, Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Tâm cho biết VIPC Summit 2025 tiếp nối thành công của chuỗi Diễn đàn Quỹ Đầu tư khởi nghiệp sáng tạo Việt Nam (Viet Nam Venture Summit), vốn đã thu hút gần 10.000 đại biểu và hàng trăm quỹ đầu tư hàng đầu thế giới trong bốn kỳ tổ chức trước. “Diễn đàn từng bước góp phần định vị Việt Nam là điểm đến tiềm năng của dòng vốn trong lĩnh vực đổi mới sáng tạo trong khu vực Đông Nam Á”, Thứ trưởng khẳng định.

Thứ trưởng Nguyễn Đức Tâm cũng chỉ ra rằng Việt Nam đang được ghi nhận là điểm sáng về đổi mới sáng tạo, thu hút được nhiều doanh nghiệp công nghệ hàng đầu thế giới và liên tục thăng hạng trong các chỉ số đổi mới sáng tạo toàn cầu. Ông nhấn mạnh Việt Nam đã hội tụ đủ điều kiện để đón nhận và hợp tác với các nhà đầu tư trong lĩnh vực khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo, đặc biệt trong bối cảnh chuyển đổi số và kinh tế xanh đang được ưu tiên.

Ông Vinnie Lauria, Hội đồng quản trị của VPCA, kỳ vọng sự kiện sẽ thu hút dòng vốn toàn cầu vào thời điểm Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển then chốt, trở thành “điểm hẹn” chiến lược cho các nguồn vốn đầu tư.

Theo NIC, VIPC Summit 2025 là cơ hội để Việt Nam tái khẳng định chiến lược quốc gia theo Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị, coi khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo là động lực chủ đạo của tăng trưởng kinh tế. Ông Vũ Quốc Huy, Giám đốc NIC, cho biết diễn đàn sẽ tập trung kêu gọi đầu tư vào các lĩnh vực chiến lược như trí tuệ nhân tạo, bán dẫn và năng lượng xanh.

Điểm nhấn của diễn đàn là phiên thảo luận về các ngành trọng tâm, công bố chính sách và tầm nhìn của Việt Nam trong lĩnh vực đổi mới sáng tạo, cũng như chia sẻ về cơ hội thoái vốn và phát triển xuyên biên giới trong các lĩnh vực fintech, AI và deep tech.

Trong khuôn khổ VIPC Summit 2025, NIC và VPCA đã ký kết loạt biên bản ghi nhớ (MoU) song phương với ba hiệp hội đầu tư hàng đầu châu Á: Hiệp hội Đầu tư mạo hiểm Hàn Quốc, Hiệp hội Đầu tư mạo hiểm tư nhân Singapore và Hiệp hội Đầu tư mạo hiểm tư nhân Hồng Kông (Trung Quốc). Sự hợp tác này, với tổng tài sản quản lý lên tới 5.000 tỷ USD, được kỳ vọng sẽ tạo ra một khối đầu tư khu vực mạnh mẽ, thúc đẩy hệ sinh thái khởi nghiệp và mở rộng nguồn vốn cho Việt Nam.

Bà Lê Hoàng Uyên Vy, Chủ tịch VPCA và Giám đốc quỹ Do Ventures, nhấn mạnh rằng sáng kiến hợp tác này sẽ mở ra một cánh cửa mới cho startup Việt Nam và đặt nền móng cho các nhà đầu tư châu Á dẫn dắt nguồn vốn tư nhân trong khu vực.

Ông Vũ Quốc Huy cho biết thêm: VIPC Summit 2025 sẽ tiếp tục khẳng định vai trò là kênh kết nối chính sách giữa nhà nước và khu vực tư nhân, hướng tới thu hút hiệu quả dòng vốn đầu tư cho các lĩnh vực công nghệ chiến lược. Diễn đàn đặt mục tiêu thúc đẩy vai trò của vốn tư nhân, thiết lập đối thoại chính sách thường niên, tăng cường kết nối giữa các bên liên quan và thúc đẩy hợp tác đầu tư trong các lĩnh vực công nghệ trọng điểm.

Với những nỗ lực và cam kết mạnh mẽ, VIPC Summit 2025 được kỳ vọng sẽ là chất xúc tác quan trọng, khơi thông dòng vốn tư nhân vào các lĩnh vực công nghệ chiến lược, góp phần xây dựng một hệ sinh thái đổi mới sáng tạo năng động, hiệu quả và bền vững, đưa Việt Nam vững bước vào kỷ nguyên vươn mình.

-Khánh Vy

]]>Bằng những nỗ lực cụ thể v#224; h#224;nh động thiết thực, Việt Nam khẳng định vai tr#242; nổi bật tr#234;n h#224;nh tr#236;nh ph#225;t triển xanh v#224; bền vững. Kh#244;ng chỉ l#224; một th#224;nh vi#234;n t#237;ch cực của Diễn đ#224;n Đối t#225;c v#236; tăng trưởng xanh v#224; mục ti#234;u to#224;n cầu (P4G), Việt Nam c#242;n ghi dấu ấn qua những kết quả thực tiễn ấn tượng, thể hiện cam kết mạnh mẽ đối với tương lai xanh của quốc gia v#224; to#224;n cầu...Tue, 22 Apr 2025 06:53:45 GMT/buoc-chuyen-minh-trong-dong-chay-phat-trien-xanh-toan-cau.htm/buoc-chuyen-minh-trong-dong-chay-phat-trien-xanh-toan-cau.htmĐầu tưBằng những nỗ lực cụ thể và hành động thiết thực, Việt Nam khẳng định vai trò nổi bật trên hành trình phát triển xanh và bền vững. Không chỉ là một thành viên tích cực của Diễn đàn Đối tác vì tăng trưởng xanh và mục tiêu toàn cầu (P4G), Việt Nam còn ghi dấu ấn qua những kết quả thực tiễn ấn tượng, thể hiện cam kết mạnh mẽ đối với tương lai xanh của quốc gia và toàn cầu...

Việt Nam hiện đang được xem là một trong những mắt xích quan trọng và nổi bật trong tiến trình chuyển đổi xanh và phát triển bền vững toàn cầu. Không chỉ dừng lại ở những cam kết chính trị mạnh mẽ, Việt Nam đang chủ động hiện thực hóa các mục tiêu này thông qua việc triển khai hàng loạt chính sách cụ thể, sáng kiến thiết thực và thúc đẩy hợp tác sâu rộng với các đối tác quốc tế.

Thông qua Hội nghị Thượng đỉnh Diễn đàn Đối tác vì tăng trưởng xanh và mục tiêu toàn cầu 2030 (P4G) lần thứ 4 diễn ra từ ngày 14 - 17/4/2025 tại Hà Nội, cộng đồng quốc tế một lần nữa đánh giá cao những bước tiến thực chất của Việt Nam trong việc thúc đẩy mô hình tăng trưởng xanh, phát triển năng lượng tái tạo và xây dựng một nền kinh tế phát thải thấp. Đồng thời, những cam kết và hành động của Việt Nam đang góp phần tạo dựng nền tảng vững chắc để chuyển đổi xanh trở thành động lực chiến lược cho tăng trưởng kinh tế trong tương lai.

Xu hướng chuyển đổi xanh đang trở thành một định hướng phát triển tất yếu và ngày càng đóng vai trò then chốt trong chiến lược phát triển bền vững của các quốc gia trên toàn cầu.

CHỦ ĐỘNG KIẾN TẠO TƯƠNG LAI XANH VÀ PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG

Trong làn sóng toàn cầu này, bà Amina Mohammed, Phó Tổng Thư ký Liên hợp quốc (UN), đánh giá Việt Nam đang nổi bật như một hình mẫu điển hình trong quá trình chuyển đổi năng lượng sạch và theo đuổi mục tiêu tăng trưởng bền vững. Việt Nam không chỉ chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu, mà còn đang kiến tạo một xã hội lấy phát triển xanh và phát triển bền vững toàn diện làm trọng tâm.

Cụ thể, Việt Nam đã thể hiện quyết tâm chính trị mạnh mẽ bằng việc cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050. Đây được xem là một mục tiêu đầy tham vọng thể hiện trách nhiệm với cộng đồng quốc tế. Không dừng lại ở đó, Việt Nam đã cụ thể hóa tầm nhìn này trong Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đặt ra mục tiêu đến năm 2030: cường độ phát thải khí nhà kính trên GDP giảm ít nhất 15% so với năm 2014; đến năm 2050, cường độ phát thải khí nhà kính trên GDP giảm ít nhất 30% so với năm 2014.

Nhờ những bước đi rõ ràng và thực chất đó, bà Mohammed cho rằng Việt Nam đã khẳng định vai trò lãnh đạo ngày càng rõ nét của Việt Nam trong công cuộc chuyển đổi xanh toàn cầu. Vai trò này không chỉ ở tầm nhìn chiến lược mà còn ở năng lực triển khai thực tế, đặc biệt là trong việc thúc đẩy các hành động cụ thể gắn liền với tăng trưởng xanh, công bằng xã hội và chuyển đổi năng lượng bền vững.

Đáng chú ý, chiến lược thu hút dòng vốn xanh đang trở thành một trong những trọng tâm then chốt của Việt Nam. Dù bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều khó khăn, Việt Nam vẫn thu hút lượng vốn FDI lên tới 2-3 tỷ USD mỗi tháng, trong đó có một tỷ lệ đáng kể đầu tư vào lĩnh vực xanh và công nghệ sạch. 

“Việt Nam đang chứng minh với thế giới rằng thu hút đầu tư vào tăng trưởng xanh là hoàn toàn khả thi, ngay cả trong thời điểm nhiều bất định và đây chính là tín hiệu tích cực và đầy cảm hứng cho các quốc gia đang phát triển”, Phó Tổng Thư ký Liên hợp quốc nhấn mạnh.

Đồng thời, chuyển đổi sang năng lượng sạch đã và đang trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu trong chiến lược phát triển quốc gia của Việt Nam. Tính đến cuối năm 2024, năng lượng tái tạo đã chiếm khoảng 27% tổng công suất điện của cả nước, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong hành trình phát triển bền vững.

Trước những nỗ lực đáng ghi nhận đó, ông Mathias Cormann, Tổng Thư ký Tổ chức Hợp tác và Phát triển kinh tế (OECD), nhận định rằng Việt Nam, với vị thế là nhà cung cấp năng lượng tái tạo hàng đầu khu vực, đang sở hữu nhiều tiềm năng để đẩy mạnh hợp tác chiến lược với các đối tác toàn cầu trong lĩnh vực xanh. Những chuyển biến tích cực đang diễn ra không chỉ tại Việt Nam, mà còn lan tỏa tại nhiều quốc gia khác, góp phần tạo nên làn sóng toàn cầu trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu.

KÍCH HOẠT CHUYỂN ĐỔI XANH TỪ HỢP TÁC CÔNG-TƯ

Ông Cormann cho biết Việt Nam đã thể hiện rõ vai trò lãnh đạo hiệu quả khi định hướng được cho các chủ thể trong xã hội cùng tham gia vào quá trình chuyển đổi xanh, từ doanh nghiệp lớn đến doanh nghiệp nhỏ và vừa, từ người dân đô thị đến nông thôn, thông qua các chính sách cụ thể như đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm chi phí đầu tư ban đầu cho công nghệ sạch và thúc đẩy tiếp cận tài chính xanh.  “Đây là minh chứng rõ ràng cho việc Chính phủ không chỉ định hướng mà còn đồng hành cùng người dân và doanh nghiệp trên hành trình chuyển đổi xanh”, ông Cormann nhấn mạnh.

Trong nhiều năm vừa qua, Việt Nam đã và đang xây dựng một lộ trình phát triển vững chắc, hướng đến nền kinh tế xanh và phát triển bền vững. Những cam kết mạnh mẽ cùng các hành động cụ thể trong nước, cho thấy quyết tâm chuyển mình của Việt Nam trước những thách thức toàn cầu như biến đổi khí hậu, cạn kiệt tài nguyên và ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, để hành trình này đạt được những kết quả thiết thực và bền vững hơn nữa, việc thúc đẩy mô hình hợp tác công- tư (PPP) đóng vai trò vô cùng quan trọng....

Nội dung đầy đủ của bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2025 phát hành ngày 21/4/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:  

https://postenp.phaha.vn/tap-chi-kinh-te-viet-nam/detail/1365

-Phương Hoa

]]>Với chủ đề “Việt Nam: Chiến lược FDI trong kỷ nguy#234;n mới”, Diễn đ#224;n Nhịp cầu Ph#225;t triển Việt Nam 2025 (lần thứ 5) – Vietnam Connect Forum 2025, do Viện Nghi#234;n cứu Ch#237;nh s#225;ch v#224; Chiến lược (Ban Ch#237;nh s#225;ch, Chiến lược Trung ương) v#224; Tạp ch#237; Kinh tế Việt Nam phối hợp tổ chức, sẽ diễn ra v#224;o l#250;c 13h30 ng#224;y 23/04/2025 tại H#224; Nội...Tue, 22 Apr 2025 06:08:00 GMT/sap-dien-ra-dien-dan-nhip-cau-phat-trien-viet-nam-2025-viet-nam-chien-luoc-fdi-trong-ky-nguyen-moi.htm/sap-dien-ra-dien-dan-nhip-cau-phat-trien-viet-nam-2025-viet-nam-chien-luoc-fdi-trong-ky-nguyen-moi.htmĐầu tưVới chủ đề “Việt Nam: Chiến lược FDI trong kỷ nguyên mới”, Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 (lần thứ 5) – Vietnam Connect Forum 2025, do Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương) và Tạp chí Kinh tế Việt Nam phối hợp tổ chức, sẽ diễn ra vào lúc 13h30 ngày 23/04/2025 tại Hà Nội...

Sáng kiến Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam – Vietnam Connect Forum đã được Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy - Vietnam Economic Times khởi xướng từ năm 2021 trên cơ sở thành công của 20 năm kiến tạo và phát triển Chương trình Rồng Vàng (Golden Dragon Awards) - Kết nối và hội tụ các doanh nghiệp FDI tiêu biểu tại Việt Nam.

Diễn đàn thường niên Vietnam Connect Forum tập trung vào 3 nhóm chủ thể chính, gồm: khu vực doanh nghiệp FDI, các địa phương và doanh nghiệp Việt Nam và nhằm mục tiêu nâng cao hiệu quả hoạt động và đóng góp của khu vực kinh tế FDI; thúc đẩy các địa phương của Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế; và tăng cường sự tham gia của doanh nghiệp Việt Nam trong các chuỗi cung ứng toàn cầu.

Qua 4 lần tổ chức Diễn đàn tại thành phố Hà Nội (năm 2021), thành phố Hồ Chí Minh (năm 2022), thành phố Đà Nẵng (năm 2023) và thành phố Hải Phòng (năm 2024), Diễn đàn luôn nhận được sự quan tâm và chỉ đạo của Đồng chí Thủ tướng Chính phủ cùng các đồng chí lãnh đạo Chính phủ trong suốt 4 năm qua.

Diễn đàn đã trở thành kênh thông tin uy tín, kết nối và hội tụ sự tham gia đông đảo lãnh đạo các doanh nghiệp FDI tiêu biểu tại Việt Nam; các chuyên gia kinh tế trong nước, quốc tế; lãnh đạo các địa phương và lãnh đạo các ban, bộ ngành trung ương.

Tiếp nối thành công này, Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2025 (lần thứ 5) - Vietnam Connect Forum 2025 với chủ đề “Việt Nam - Chiến lược FDI trong kỷ nguyên mới” được tổ chức nhằm tiếp tục khẳng định vai trò của Việt Nam như một điểm đến đầu tư hấp dẫn và chiến lược trong chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc mạnh mẽ.

Tại Việt Nam, thành tựu thu hút FDI trong gần 4 thập kỷ qua đã minh chứng rõ nét về vai trò quan trọng của khu vực kinh tế FDI đối với tăng trưởng kinh tế, hội nhập quốc tế và phát triển thịnh vượng của Việt Nam. Và trong giai đoạn tới, dòng vốn FDI được xem là một trong những động lực quan trọng để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng cao. Giai đoạn 2026-2030, Việt Nam đặt mục tiêu thu hút mỗi năm khoảng 40-50 tỷ USD vốn FDI, trong đó vốn FDI giải ngân đạt từ 30-40 tỷ USD mỗi năm.

Trong bối cảnh thương mại toàn cầu trở nên khó đoán định, Việt Nam có thể chủ động tái cấu trúc cách tiếp cận dòng vốn FDI - từ mục tiêu số lượng sang chất lượng, từ thâm dụng lao động sang hàm lượng công nghệ để trở thành trung tâm sản xuất và trung chuyển mới tại khu vực Đông Nam Á.

Từ thực tiễn này, chủ đề của Diễn đàn năm 2025 bám sát các định hướng lớn của Đảng, kế hoạch hành động của Chính phủ, thúc đẩy các nỗ lực chung nhằm thực hiện thành công các mục tiêu tăng trưởng năm 2025 và giai đoạn tiếp theo.

Diễn đàn sẽ tập trung thảo luận các vấn đề chính như: Cục diện thế giới mới, những thay đổi về chuỗi cung ứng và xu hướng chuyển dịch dòng vốn FDI: Cơ hội và thách thức đối với Việt Nam; Chủ trương, định hướng và chính sách của Việt Nam về chiến lược FDI trong kỷ nguyên mới: vai trò của khu vực FDI trong mối tương quan và liên kết chặt chẽ, hiệu quả với các khu vực kinh tế trong nước; Gia tăng sự hợp tác giữa doanh nghiệp FDI doanh nghiệp trong nước cũng như giải pháp tăng cường sự tham gia của doanh nghiệp Việt Nam trong chuỗi cung ứng FDI;…

Đặc biệt, trong khuôn khổ Diễn đàn năm nay, ông Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, sẽ có buổi gặp gỡ, trao đổi và làm việc với Đoàn lãnh đạo doanh nghiệp, nhà đầu tư FDI tiêu biểu tại Việt Nam, cùng đại diện các hiệp hội doanh nghiệp nước ngoài tại Việt Nam và lãnh đạo các địa phương của Việt Nam.

Phiên toàn thể Diễn đàn sẽ có sự tham gia của ông Nguyễn Chí Dũng, Ủy viên Ban chấp hành Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ, gồm2 phiên tham luận và thảo luận:

- Phiên tham luận với chủ đề “Cục diện thế giới mới, kỷ nguyên kinh tế mới của Việt Nam: những vấn đề đặt ra trong cách tiếp cận và chiến lược mới về FDI” với sự tham gia và chia sẻ của lãnh đạo Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, Bộ Tài chính, Bộ Nông nghiệp và Môi trường.

- Phiên thảo luận chuyên đề với chủ đề “Tạo bứt phá cho khu vực FDI và nâng cao hiệu quả gắn kết khu vực kinh tế FDI và kinh tế trong nước” với sự tham gia và chia sẻ của đại diện các Ban, Bộ ngành trung ương; lãnh đạo Hiệp hội doanh nghiệp nước ngoài và lãnh đạo tập đoàn, doanh nghiệp FDI.

Cũng trong khuôn khổ Diễn đàn năm 2025, Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy - Vietnam Economic Times sẽ công bố và vinh danh các doanh nghiệp FDI tiêu biểu 2025 – Giải thưởng Rồng Vàng 2025 (lần thứ 24) - Golden Dragon Awards 2025 cũng sẽ được tổ chức tiếp sau phiên toàn thể.

Qua 23 năm liên tục, Giải thưởng Rồng Vàng - Golden Dragon Awards đã khảo sát, bình xét và vinh danh hàng nghìn doanh nghiệp FDI hoạt động hiệu quả, tiên phong đổi mới sáng tạo, dẫn dắt các xu hướng mới, đóng góp đáng kể vào thành tựu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và quốc gia Việt Nam.

Qua các vòng khảo sát và bình xét, Giải thưởng Rồng Vàng 2025 (lần thứ 24) – Golden Dragon Awards 2025 công bố và vinh danh Top 10 và Top 30 doanh nghiệp FDI tiêu biểu ở 6 nhóm ngành, bao gồm: Ngành công nghiệp chế biến, chế tạo; công nghệ số và dịch vụ số; dịch vụ tài chính và bảo hiểm; phát triển hạ tầng, khu công nghiệp và bất động sản; giáo dục và chăm sóc sức khỏe; nông nghiệp, thực phẩm và đồ uống.

Chương trình đã luôn nhận được sự đánh giá cao của các cơ quan hoạch định chính sách, các bộ ngành, địa phương, các đối tác quốc tế và giới chuyên gia kinh tế về chất lượng nội dung, hiệu quả kết nối, uy tín và đẳng cấp trong công tác tổ chức.

Giải thưởng Rồng Vàng 2025 (lần thứ 24) - Golden Dragon Awards 2025 kỳ vọng sẽ tiếp tục đáp ứng sự mong đợi của các doanh nghiệp FDI và trở thành không gian hội tụ, chia sẻ và kết nối thông tin của cộng đồng doanh nghiệp FDI tại Việt Nam.

Chương trình sẽ được truyền hình trực tiếp vào lúc 13h30 ngày 23/04/2025 trên nền tảng VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy.

Trân trọng kính mời quý độc giả quan tâm theo dõi!

-Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy

]]>Trong năm 2024, trong bối cảnh thế giới tiếp tục đối mặt với nhiều biến động địa ch#237;nh trị v#224; kinh tế, Việt Nam vẫn giữ được sức hấp dẫn nhất định trong mắt nh#224; đầu tư quốc tế. Việc nh#236;n nhận lại bức tranh to#224;n cảnh FDI l#224; cần thiết để nhận diện xu hướng, đ#225;nh gi#225; hiệu quả v#224; đưa ra những định hướng thu h#250;t đầu tư ph#249; hợp với y#234;u cầu ph#225;t triển bền vững trong giai đoạn tới...Tue, 22 Apr 2025 06:00:00 GMT/toan-canh-dong-von-fdi-tai-viet-nam-nam-2024.htm/toan-canh-dong-von-fdi-tai-viet-nam-nam-2024.htmeMagazineTrong năm 2024, trong bối cảnh thế giới tiếp tục đối mặt với nhiều biến động địa chính trị và kinh tế, Việt Nam vẫn giữ được sức hấp dẫn nhất định trong mắt nhà đầu tư quốc tế. Việc nhìn nhận lại bức tranh toàn cảnh FDI là cần thiết để nhận diện xu hướng, đánh giá hiệu quả và đưa ra những định hướng thu hút đầu tư phù hợp với yêu cầu phát triển bền vững trong giai đoạn tới...

VnEconomy 22/04/2025 13:00

Nội dung đầy đủ của bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2025 phát hành ngày 21/4/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:  

https://postenp.phaha.vn/tap-chi-kinh-te-viet-nam/detail/1365

-

]]>Vốn đầu tư nước ngo#224;i (FDI) trong năm 2024 v#224; qu#253; 1/2025 ghi nhận nhiều điểm s#225;ng nhưng đồng thời cũng để lại những vấn đề cốt l#245;i cần giải quyết. Với mục ti#234;u tăng trưởng nền kinh tế tr#234;n 8%/năm, Việt Nam cần nhiều hơn những giải ph#225;p để nước ta kh#244;ng chỉ l#224; điểm đến của d#242;ng vốn, m#224; c#242;n từng bước n#226;ng cao vị thế trong chuỗi gi#225; trị to#224;n cầu...Tue, 22 Apr 2025 04:26:00 GMT/chien-luoc-thu-hut-fdi-nang-vi-the-viet-nam-trong-chuoi-gia-tri-toan-cau.htm/chien-luoc-thu-hut-fdi-nang-vi-the-viet-nam-trong-chuoi-gia-tri-toan-cau.htmĐầu tưVốn đầu tư nước ngoài (FDI) trong năm 2024 và quý 1/2025 ghi nhận nhiều điểm sáng nhưng đồng thời cũng để lại những vấn đề cốt lõi cần giải quyết. Với mục tiêu tăng trưởng nền kinh tế trên 8%/năm, Việt Nam cần nhiều hơn những giải pháp để nước ta không chỉ là điểm đến của dòng vốn, mà còn từng bước nâng cao vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu...

Trong bối cảnh kinh tế thế giới đầy biến động, Việt Nam vẫn ghi nhận những thành tựu đáng kể trong thu hút FDI năm 2024.

Tính lũy kế đến hết năm 2024, cả nước có hơn 42 nghìn dự án đầu tư nước ngoài còn hiệu lực với tổng vốn đăng ký 502,8 tỷ USD; vốn thực hiện lũy kế của các dự án đầu nước ngoài ước đạt 322,5 tỷ USD, bằng 64,1% tổng vốn đầu tư đăng ký còn hiệu lực.

Đánh giá về những con số này, các chuyên gia cho rằng môi trường kinh doanh của Việt Nam còn rất tiềm năng đối với cộng đồng đầu tư quốc tế, dư địa để hấp thụ thêm nguồn vốn FDI vào nhiều lĩnh vực phục vụ cho chiến lược dài hạn của đất nước còn rất lớn.

BỨC TRANH TỔNG QUAN VỀ FDI NĂM 2024 VÀ QUÝ 1/2025

Theo số liệu của Cục Đầu tư nước ngoài, Bộ Tài chính, trong năm 2024, tổng vốn FDI đăng ký mới, điều chỉnh và góp vốn, mua cổ phần đạt 38,2 tỷ USD.

Dù giảm nhẹ 3% so với cùng kỳ, nhưng điểm sáng nổi bật là mức vốn thực hiện đạt khoảng 25,3 tỷ USD, tăng 9,4% so với năm 2023.

Trong tổng cơ cấu, vốn đăng ký các dự án mới chiếm hơn một nửa, đạt 19,7 tỷ USD, giảm 7,6% so với năm trước.

Trong khi đó, vốn điều chỉnh tăng thêm ghi nhận mức tăng ấn tượng 50,4%, đạt 13,9 tỷ USD. Số lượng dự án mới cũng nhích nhẹ lên 3.375 dự án.

Ngược lại, hoạt động góp vốn, mua cổ phần có phần trầm lắng cả về số lượng giao dịch lẫn giá trị vốn góp, chỉ đạt hơn 4,5 tỷ USD, giảm mạnh 48,1%.

Xét theo ngành nghề, công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục khẳng định vị thế là lĩnh vực thu hút vốn lớn nhất với 25,5 tỷ USD, chiếm gần 67% tổng vốn đăng ký. Các lĩnh vực kinh doanh bất động sản (6,3 tỷ USD); sản xuất, phân phối điện (1,42 tỷ USD) và bán buôn, bán lẻ (1,4 tỷ USD) lần lượt giữ vị trí tiếp theo.

Mức độ tập trung cao của dòng vốn FDI trong lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo cho thấy nhà đầu tư vẫn đánh giá cao năng lực sản xuất công nghiệp của Việt Nam và kỳ vọng vào sự phục hồi tiêu dùng nội địa trong trung hạn và dài hạn.

Về địa phương thu hút FDI, tính riêng trong năm 2024, Bắc Ninh vươn lên vị trí dẫn đầu với hơn 5,1 tỷ USD vốn đăng ký, chiếm 13,4%, tăng vọt từ vị trí thứ 7 năm 2023. Hải Phòng giữ vững vị trí thứ hai với 4,9 tỷ USD, trong khi Thành phố  Hồ Chí Minh, vốn luôn nằm trong nhóm dẫn đầu, đã lùi xuống vị trí thứ ba.

Sự dịch chuyển này phản ánh xu thế ưu tiên các địa phương có hạ tầng khu công nghiệp tốt, cơ chế linh hoạt và đặc biệt là khả năng đón dòng vốn công nghệ cao.

Từ góc độ quốc gia và vùng lãnh thổ, Singapore dẫn đầu các quốc gia đầu tư vào Việt Nam trong năm 2024 với 10,2 tỷ USD, chiếm 26,7% tổng vốn đầu tư, theo sau là Hàn Quốc (7 tỷ USD) và Trung Quốc (4,7 tỷ USD). Đây đều là những đối tác đầu tư chiến lược đã có mạng lưới sản xuất – cung ứng sâu tại Việt Nam.

Báo cáo từ Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Tài chính) cho biết, tổng vốn đầu tư nước ngoài (FDI) đăng ký vào Việt Nam tính đến ngày 31/3/2025 đã đạt 10,98 tỷ USD, ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 34,7% so với cùng kỳ năm trước. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy sức hấp dẫn của môi trường đầu tư Việt Nam trong bối cảnh kinh tế toàn cầu có nhiều thách thức.

Cụ thể, trong quý 1/2025, có 850 dự án mới được cấp phép với tổng vốn đăng ký đạt 4,33 tỷ USD, tăng 11,5% về số lượng dự án nhưng giảm 31,5% về vốn đăng ký so với cùng kỳ năm 2024.

Ngành công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục thu hút sự quan tâm lớn nhất của các nhà đầu tư nước ngoài với số vốn đăng ký mới đạt 2,62 tỷ USD, chiếm 60,5% tổng vốn đăng ký cấp mới.

Hoạt động kinh doanh bất động sản đứng thứ hai với 1,13 tỷ USD, chiếm 26,1%. Các ngành còn lại thu hút 581,5 triệu USD, chiếm 13,4%.

Xét về quốc gia và vùng lãnh thổ, Singapore dẫn đầu về vốn đầu tư mới với 1,32 tỷ USD, chiếm 30,5%.

Tiếp theo là Trung Quốc (1,23 tỷ USD, chiếm 28,5%), Đài Loan (368,1 triệu USD, chiếm 8,5%), Nhật Bản (341,8 triệu USD, chiếm 7,9%), Hồng Kông (Trung Quốc) (310,2 triệu USD, chiếm 7,2%) và Quần đảo Virgin thuộc Anh (190,7 triệu USD, chiếm 4,4%).

Bên cạnh các dự án mới, vốn đăng ký điều chỉnh cũng ghi nhận sự tăng trưởng đột phá.

Có 401 dự án đã được cấp phép từ trước đó đăng ký điều chỉnh tăng thêm vốn đầu tư với tổng giá trị 5,16 tỷ USD, gấp 5 lần so với cùng kỳ năm trước.

Tính chung cả vốn đăng ký mới và vốn đăng ký điều chỉnh, ngành công nghiệp chế biến, chế tạo thu hút tổng cộng 6,30 tỷ USD, chiếm 66,5% tổng vốn FDI đăng ký.

Hoạt động kinh doanh bất động sản đứng thứ hai với 2,24 tỷ USD, chiếm 23,6%. Các ngành còn lại thu hút 943 triệu USD, chiếm 9,9%.

Hình thức góp vốn, mua cổ phần của nhà đầu tư nước ngoài cũng tăng trưởng mạnh mẽ.

Trong quý 1/2025, có 810 lượt góp vốn với tổng giá trị 1,49 tỷ USD, tăng 83,7% so với cùng kỳ năm trước.

Trong đó, 374 lượt góp vốn làm tăng vốn điều lệ của doanh nghiệp với giá trị 654,14 triệu USD và 436 lượt mua lại cổ phần trong nước mà không làm tăng vốn điều lệ với giá trị 835,31 triệu USD.

Ngành công nghiệp chế biến, chế tạo chiếm tỷ trọng lớn nhất trong hình thức này với 487,6 triệu USD (32,7%), tiếp theo là hoạt động chuyên môn, khoa học công nghệ với 337,2 triệu USD (22,7%).

Vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài thực hiện tại Việt Nam trong ba tháng đầu năm 2025 ước đạt 4,96 tỷ USD, tăng 7,2% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức vốn FDI thực hiện cao nhất trong quý 1/2025 của 5 năm trở lại đây.

Trong đó, ngành công nghiệp chế biến, chế tạo chiếm phần lớn với 4,05 tỷ USD (81,7%), tiếp theo là hoạt động kinh doanh bất động sản với 387,7 triệu USD (7,8%) và sản xuất, phân phối điện, khí đốt, nước nóng, hơi nước và điều hòa không khí với 193,3 triệu USD (3,9%).

NHỮNG DỰ BÁO VỀ FDI 2025

GS.TSKH. Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài (VAFIE), nhận định dòng chảy FDI toàn cầu đang có dấu hiệu phục hồi, đặc biệt trong các lĩnh vực sản xuất chế tạo.

Theo đó, các xu hướng “friendshoring” (dịch chuyển đầu tư tới các quốc gia có quan hệ chính trị thân thiện) và “nearshoring” (đưa sản xuất về gần thị trường tiêu thụ) tiếp tục được các tập đoàn đa quốc gia thúc đẩy mạnh mẽ nhằm giảm thiểu rủi ro đứt gãy chuỗi cung ứng như đã từng xảy ra trong đại dịch Covid-19.

Dự báo về triển vọng thu hút FDI năm 2025, Chủ tịch VAFIE cho rằng tình hình chính trị, kinh tế, thương mại và đầu tư toàn cầu vẫn đang diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nhiều yếu tố bất định, từ đó tạo áp lực lớn đến tốc độ tăng trưởng kinh tế và khả năng duy trì dòng vốn đầu tư vào Việt Nam.

Tuy nhiên, GS. Nguyễn Mại khẳng định Việt Nam vẫn giữ được vị thế là một điểm đến đầu tư hấp dẫn nhờ môi trường chính trị ổn định, nền tảng tăng trưởng kinh tế tích cực và thể chế, môi trường kinh doanh không ngừng cải thiện.

Trong đó, các lĩnh vực được nhà đầu tư nước ngoài quan tâm đặc biệt hiện nay là công nghiệp bán dẫn, công nghệ tương lai, năng lượng sạch, khoa học và công nghệ.

Để nâng cao chất lượng dòng vốn FDI và hiện thực hóa mục tiêu kinh tế số chiếm khoảng 30% GDP vào năm 2030, theo GS. Nguyễn Mại, Việt Nam cần gia tăng đầu tư công cho nghiên cứu – phát triển (RD), thúc đẩy đổi mới sáng tạo và tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp, cả trong và ngoài nước, xây dựng trung tâm RD, chuyển giao công nghệ thông qua các chính sách ưu đãi thuế, hỗ trợ tài chính hiệu quả.

CHÌA KHÓA MỞ CỬA ĐÓN FDI VÀO VIỆT NAM

Chủ tịch VAFIE cho rằng Việt Nam cần chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng dựa vào công nghệ hiện đại và nguồn nhân lực chất lượng cao, qua đó gia tăng năng lực cạnh tranh quốc gia; tiếp tục đơn giản hóa thủ tục cấp phép đầu tư, đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án và tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp, nhà đầu tư trong quá trình thực hiện dự án, đặc biệt khi phát sinh khó khăn về pháp lý hoặc vận hành thực tế.

Đồng quan điểm, nhiều chuyên gia cho rằng để nắm bắt cơ hội trong bối cảnh mới, Việt Nam cần một chiến lược thu hút FDI mang tính hệ thống và đồng bộ, dựa trên ba trụ cột: thể chế minh bạch, hạ tầng hiện đại và nguồn nhân lực chất lượng cao.

Thứ nhất, cần đổi mới mô hình tăng trưởng theo hướng ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo, blockchain, thực tế ảo và kinh tế tuần hoàn; tiếp tục phát triển các ngành công nghiệp nền tảng như luyện kim, hóa chất, cơ khí chính xác, kết hợp với thúc đẩy công nghiệp phần mềm, sản phẩm công nghệ cao và nông nghiệp công nghệ cao.

Thứ hai, yếu tố con người cần được đặt ở vị trí trung tâm trong mọi chiến lược phát triển. Theo Chiến lược phát triển giai đoạn 2021–2030, Việt Nam cần phát huy tối đa nhân tố con người, xây dựng cơ chế chính sách để khơi dậy tinh thần cống hiến và sáng tạo của lực lượng lao động, đồng thời đầu tư vào giáo dục nghề nghiệp, ngoại ngữ và kỹ năng mềm để đáp ứng tiêu chuẩn toàn cầu​.

Thứ ba, cần xây dựng cơ chế đặc thù để thu hút FDI vào các lĩnh vực chiến lược như bán dẫn, năng lượng tái tạo, AI, logistics thông minh và trung tâm dữ liệu. Các chính sách ưu đãi cần gắn liền với tiêu chí chuyển giao công nghệ, tăng tỷ lệ nội địa hóa, bảo vệ môi trường và tạo việc làm chất lượng cao cho người Việt Nam.

Thứ tư, cần thúc đẩy sự đổi mới trong tư duy quản lý nhà nước. Nhà nước pháp quyền hiện đại phải bảo đảm sự công bằng, minh bạch và thượng tôn pháp luật, làm cơ sở để nhà đầu tư yên tâm triển khai dự án dài hạn.

Mọi chính sách cần hướng đến ổn định lâu dài, hạn chế tối đa rủi ro thay đổi đột ngột, từ đó tăng tính dự báo và hấp dẫn cho môi trường đầu tư Việt Nam​...

Nội dung đầy đủ của bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2025 phát hành ngày 21/4/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây

https://postenp.phaha.vn/tap-chi-kinh-te-viet-nam/detail/1365

-Tuấn Khang

]]>Trong tổng số 277 dự #225;n m#224; tỉnh Quảng Nam đang k#234;u gọi đầu tư, nổi bật nhất l#224; hai dự #225;n tuyến đường sắt đ#244; thị kết nối Hội An - Đ#224; Nẵng v#224; Chu Lai - Đ#224; Nẵng, được kỳ vọng sẽ tạo bước đột ph#225; về hạ tầng giao th#244;ng li#234;n v#249;ng v#224; th#250;c đẩy ph#225;t triển kinh tế - du lịch khu vực miền Trung...Tue, 22 Apr 2025 03:37:58 GMT/quang-nam-keu-goi-dau-tu-xay-dung-2-tuyen-duong-sat-do-thi-ket-noi-voi-da-nang.htm/quang-nam-keu-goi-dau-tu-xay-dung-2-tuyen-duong-sat-do-thi-ket-noi-voi-da-nang.htmĐầu tưTrong tổng số 277 dự án mà tỉnh Quảng Nam đang kêu gọi đầu tư, nổi bật nhất là hai dự án tuyến đường sắt đô thị kết nối Hội An - Đà Nẵng và Chu Lai - Đà Nẵng, được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông liên vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - du lịch khu vực miền Trung...

Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam cho biết tỉnh vừa chính thức ban hành Danh mục dự án kêu gọi và ưu tiên thu hút đầu tư vào địa bàn trong năm 2025.

Theo đó, tỉnh Quảng Nam mời gọi đầu tư vào 277 dự án trải rộng trên nhiều lĩnh vực trọng điểm như hạ tầng cụm công nghiệp - sản xuất công nghiệp, phát triển đô thị, du lịch, y tế và giáo dục....

Trong danh mục này có một số dự án tiêu biểu như Dự án đầu tư và khai thác Cảng hàng không Chu Lai. Dự án hướng tới việc xây dựng đồng bộ một đường cất hạ cánh mới ở phía Đông với kích thước 3.048 m x 45 m, hệ thống đường lăn (gồm đường lăn song song và đường lăn nối), sân đỗ tàu bay từ 32 đến 40 vị trí đỗ, nhà ga hành khách có công suất 10 triệu lượt/năm và nhà ga hàng hóa đạt 1,5 triệu tấn/năm.

Tỉnh cũng ưu tiên Dự án tuyến luồng Cửa Lở cho tàu 50.000 tấn, gắn với Khu phi thuế quan Tam Hòa. Dự án này bao gồm việc nạo vét, nâng cấp tuyến luồng Cửa Lở đáp ứng khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn; xây dựng bến cảng tại khu vực Tam Hòa và hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật Khu phi thuế quan nhằm thúc đẩy hoạt động logistics và thương mại tự do.

Đáng chú ý nhất, trong số các dự án đầu tư này, tỉnh Quảng Nam kêu gọi đầu tư dự án đường sắt đô thị kết nối Hội An - Đà Nẵng và đường sắt đô thị Chu Lai - Đà Nẵng.

Cụ thể, tuyến đường sắt đô thị Hội An - Đà Nẵng không chỉ mở ra kết nối giao thông hiện đại giữa hai trung tâm du lịch trọng điểm miền Trung, mà còn tạo trục phát triển đô thị liên kết vùng, thúc đẩy dịch chuyển du khách nhanh chóng, thuận tiện, giảm tải áp lực cho hạ tầng giao thông đường bộ hiện hữu.

Trong khi đó, tuyến đường sắt đô thị Chu Lai - Đà Nẵng mang ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối trung tâm công nghiệp - hàng không Chu Lai với thành phố cảng biển Đà Nẵng, góp phần hình thành hệ thống giao thông đa phương thức hiện đại, phục vụ vận chuyển hàng hóa và hành khách giữa các vùng kinh tế trọng điểm.

Cả hai dự án đều hướng tới mục tiêu hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông chiến lược của Quảng Nam theo hướng hiện đại, tích hợp đồng bộ cả 5 loại hình giao thông: đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường biển và đường hàng không.

Đồng thời, việc đầu tư các tuyến đường sắt đô thị này cũng phù hợp với định hướng quy hoạch quốc gia, góp phần bảo đảm kết nối nội vùng - liên vùng, mở rộng các hành lang kinh tế ven biển và hành lang Đông - Tây, đồng thời liên thông với cả nước và quốc tế.

Với tầm vóc và vai trò quan trọng, hai dự án đường sắt đô thị này được đánh giá là sẽ trở thành động lực mới cho sự phát triển bền vững và bứt phá của tỉnh Quảng Nam nói riêng và khu vực miền Trung nói chung trong giai đoạn tới.

Ngoài ra, danh mục dự án thu hút đầu tư, ưu tiên thu hút đầu tư năm 2025 của tỉnh Quảng Nam cũng kêu gọi đầu tư Trung tâm logistics, vận tải đa phương thức gắn với cảng biển Quảng Nam - Cảng hàng không quốc tế Chu Lai, Trung tâm logistics tại khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Nam Giang…

-Phương Nhi

]]>Nhiều xe si#234;u trường, si#234;u trọng tại c#225;c doanh nghiệp vận tải đang phải nằm b#227;i chờ kiểm định, g#226;y đ#236;nh trệ hoạt động v#224; thiệt hại kinh tế. Nguy#234;n nh#226;n được x#225;c định l#224; do một số trung t#226;m đăng kiểm thiếu thiết bị chuy#234;n dụng v#224; chưa bố tr#237; được đường thử đạt chuẩn...Tue, 22 Apr 2025 03:29:26 GMT/cuc-dang-kiem-ly-giai-nguyen-nhan-nhieu-xe-sieu-truong-sieu-trong-nam-bai.htm/cuc-dang-kiem-ly-giai-nguyen-nhan-nhieu-xe-sieu-truong-sieu-trong-nam-bai.htmĐầu tưNhiều xe siêu trường, siêu trọng tại các doanh nghiệp vận tải đang phải nằm bãi chờ kiểm định, gây đình trệ hoạt động và thiệt hại kinh tế. Nguyên nhân được xác định là do một số trung tâm đăng kiểm thiếu thiết bị chuyên dụng và chưa bố trí được đường thử đạt chuẩn...

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có báo cáo liêu quan đến phản ánh của doanh nghiệp về kiểm định xe siêu trường, siêu trọng.

Theo đó, các xe sơ mi moóc chở hàng siêu trường, siêu trọng là các loại phương tiện quá khổ, quá tải vượt khả năng đáp ứng về mặt bằng, thiết bị của dây chuyền kiểm định tại cơ sở đăng kiểm.

Vì vậy, các phương tiện này phải thực hiện kiểm định bên ngoài. Mặt khác, trong quy định về kiểm định xe ngoài cơ sở đăng kiểm có nội dung kiểm tra hiệu quả phanh trên đường, phải sử dụng dụng cụ đo tốc độ (theo quy định tại QCVN 103:2024/BGTVT) và phải có đường kiểm tra hiệu quả phanh đáp ứng quy định tại QCVN 122:2024/BGTVT

Tuy nhiên, trong những tháng đầu năm 2025, việc kiểm định gặp nhiều trở ngại do một số cơ sở đăng kiểm chưa kịp trang bị đầy đủ thiết bị cần thiết, đồng thời còn lúng túng trong việc nắm bắt quy trình kỹ thuật kiểm định ngoài cơ sở.

Trước thực trạng nêu trên, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết đã sớm chủ động triển khai các biện pháp tháo gỡ.

Cụ thể, ngày 25/2/2025, Cục đã ban hành văn bản số 727/ĐKVN-VPTI gửi đến các Sở Xây dựng, các hiệp hội vận tải ô tô và toàn bộ hệ thống cơ sở đăng kiểm trên cả nước. 

Văn bản yêu cầu các cơ sở đăng kiểm khẩn trương triển khai việc mua sắm đầy đủ dụng cụ đo tốc độ, thiết bị kiểm tra phanh và các phương tiện kỹ thuật khác để thực hiện kiểm định ngoài cơ sở theo đúng quy định hiện hành;

Đề nghị các Sở Xây dựng tại địa phương có trách nhiệm đôn đốc, giám sát các cơ sở đăng kiểm trực thuộc nhanh chóng hoàn thiện điều kiện kỹ thuật nhằm bảo đảm công tác kiểm định được thông suốt, tránh gây thiệt hại cho doanh nghiệp và người dân;

Ngoài ra, Cục đề nghị các hiệp hội vận tải cần tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn các doanh nghiệp và chủ xe chủ động phối hợp với các cơ sở đăng kiểm để thống nhất kế hoạch kiểm định, đồng thời chuẩn bị đầy đủ về nhân lực, phương tiện và địa điểm thử phanh theo đúng yêu cầu tại QCVN 122:2024/BGTVT

Kết quả là đến nay trên cả nước đã có 94 cơ sở đăng kiểm tại các tỉnh, thành phố đã trang bị đầy đủ các thiết bị, dụng cụ kiểm tra và sẵn sàng thực hiện kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm, đáp ứng nhu cầu kiểm định của người dân và doanh nghiệp.

Về phía cơ quan chủ quản, Bộ Xây dựng có văn bản số 1006/BXD-KHCNMTVLXD ngày 26/3/2025 gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo các Sở, ban ngành hỗ trợ cho mượn, thuê đường để kiểm tra hiệu quả phanh để các cơ sở đăng kiểm thực hiện việc kiểm tra các phương tiện ở bên ngoài cơ sở đăng kiểm.

Trước tháng 4/2025, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã làm việc với Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam trực tiếp chỉ đạo các cơ sở đăng kiểm phối hợp với các doanh nghiệp hàng siêu trường, siêu trọng để kiểm định cho toàn bộ số RM/SMRM quá khổ đã hết hạn kiểm định từ năm 2024 đến quý 1/2025.

Mặc dù phản ánh của doanh nghiệp cho thấy vẫn còn tâm lý lo ngại về khả năng tái diễn tình trạng ách tắc khi đến kỳ kiểm định tiếp theo, song theo đánh giá của Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện nay các điều kiện kỹ thuật và nhân lực đã cơ bản được đảm bảo, việc kiểm định xe siêu trọng ngoài cơ sở đã đi vào nền nếp.

Trong thời gian tới, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ tiếp tục tăng cường công tác hướng dẫn, giám sát các cơ sở đăng kiểm trong việc thực hiện kiểm định phương tiện vận chuyển siêu trường, siêu trọng.

Đồng thời, đơn vị này sẽ phối hợp với Hiệp hội vận tải Ô tô Việt Nam và Chi hội Vận tải hàng siêu trường, siêu trọng tiến hành rà soát, thống kê cụ thể số lượng phương tiện sắp đến hạn kiểm định, từ đó xây dựng phương án hỗ trợ phù hợp, bảo đảm hoạt động kiểm định không bị gián đoạn, góp phần ổn định vận tải và chuỗi cung ứng hàng hóa trên phạm vi cả nước.

-Tuấn Khang

]]>Thủ tướng nhấn mạnh việc ph#225;t triển hạ tầng, c#225;c phương thức vận tải tại Đồng bằng s#244;ng Cửu Long phải đồng bộ. Phấn đấu đến năm 2030 khu vực n#224;y#160;c#243; #237;t nhất 1.300 km cao tốc, c#249;ng với loạt s#226;n bay, cảng biển, đường sắt được đầu tư mở rộng…Tue, 22 Apr 2025 03:16:00 GMT/thu-tuong-dong-bang-song-cuu-long-phan-dau-co-it-nhat-1-300-km-cao-toc-vao-nam-2030.htm/thu-tuong-dong-bang-song-cuu-long-phan-dau-co-it-nhat-1-300-km-cao-toc-vao-nam-2030.htmĐầu tưThủ tướng nhấn mạnh việc phát triển hạ tầng, các phương thức vận tải tại Đồng bằng sông Cửu Long phải đồng bộ. Phấn đấu đến năm 2030 khu vực này có ít nhất 1.300 km cao tốc, cùng với loạt sân bay, cảng biển, đường sắt được đầu tư mở rộng…

Chiều 21/4, tại thành phố Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp về tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm tại khu vực phía Nam. Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh: “Giải quyết thông suốt tất cả các phương thức giao thông đường bộ, hàng không, đường biển, đường sông, đường sắt thì Đồng bằng sông Cửu Long sẽ thoát nghèo, phát triển. Do đó, chúng ta phải quyết tâm thực hiện, mỗi thế hệ làm một ít để hoàn thành mục tiêu đề ra”

TĂNG TỐC PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long có 1.256 km đường bộ, bao gồm 3 tuyến cao tốc trục dọc và 3 tuyến đường bộ cao tốc trục ngang.

Đến nay, Đồng bằng sông Cửu Long đã hoàn thành 121 km đường bộ cao tốc trục dọc gồm Bến Lức - Trung Lương - Mỹ Thuận chiều dài 91 km, Mỹ Thuận - Cần Thơ chiều dài 23 km và cầu Mỹ Thuận 2 chiều dài 7 km.

Giai đoạn 2021 - 2025 triển khai 10 dự án, dự án thành phần đường bộ cao tốc với chiều dài 432 km. Thời gian tới, sẽ tiếp tục nghiên cứu, đầu tư thêm khoảng 703 km, trong đó có dự án Cà Mau - Đất Mũi 90km.

Sau khi Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ có nhiều chỉ đạo, sát sao kiểm tra, đôn đốc, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, các dự án đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng; các khó khăn, vướng mắc về vật liệu xây dựng cũng cơ bản được xử lý. Nhờ đó, các dự án đang được triển khai tương đối thuận lợi.

Trong đó, tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài 110 km đang được thúc đẩy tiến độ, sẽ hoàn thành năm 2025. Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài 191 km sẽ hoàn thành trong tháng 7/2026.

Đối với cao tốc Cao Lãnh - An Hữu hoàn thành năm 2027; cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh sẽ khởi công vào tháng 6/2025. Cao tốc Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sẽ hoàn thành trong năm 2025.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận có tiến độ hoàn thành năm 2025. Dự án cầu Rạch Miễu 2 tiến độ hoàn thành năm 2025.

Về hàng không, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long có 4 cảng hàng không gồm: Cần Thơ, Cà Mau, Rạch Giá và Phú Quốc. Về đường sắt, Đồng bằng sông Cửu Long quy hoạch 1 tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, chiều dài 174 km, lộ trình đầu tư trước năm 2030. Hiện đang nghiên cứu bổ sung vào quy hoạch đoạn tuyến kết nối thành phố Cần Thơ - thành phố Cà Mau.

Theo quy hoạch hàng hải, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long gồm 12 cảng biển gồm: Cần Thơ, Đồng Tháp, Tiền Giang, Vĩnh Long, Bến Tre, An Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng, Trà Vinh, Cà Mau, Bạc Liêu và Kiên Giang.

Cùng với đó, hệ thống đường thủy nội địa đang triển khai mạnh, với nhiều dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics qua các tỉnh Vĩnh Long, Bến Tre, Tiền Giang, Long An, Đồng Nai; dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp tuyến kênh Mương Khai - Đốc Phủ Hiền qua tỉnh Đồng Tháp; chuẩn bị đầu tư nâng cấp tuyến vận tải thủy Hà Tiên - Rạch Giá - Cà Mau…

Phát biểu tại cuộc họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định: “Nhờ sự lãnh đạo của Đảng, chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, sự vào cuộc đồng bộ của hệ thống chính trị, cùng sự ủng hộ của người dân, doanh nghiệp và bạn bè quốc tế, đặc biệt là người dân vùng dự án đã chấp nhận hy sinh nơi ở, sinh kế... các dự án hạ tầng giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long đã triển khai đúng tiến độ. Trong bối cảnh đặc biệt, với nỗ lực và cách làm đặc biệt, kết quả đạt được đến nay đã vượt mục tiêu đề ra”.

ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG CÓ ÍT NHẤT 1.300 KM CAO TỐC VÀO NĂM 2030

Thủ tướng nêu rõ 3 yêu cầu lớn với các dự án là phải kịp và vượt tiến độ; bảo đảm và nâng cao chất lượng; không đội vốn, đội giá; đồng thời không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, bảo đảm vệ sinh, hoàn nguyên môi trường. Thủ tướng chỉ đạo ngay trong tuần tới, Bộ Xây dựng hướng dẫn xong việc triển khai các biện pháp ứng dụng khoa học công nghệ để rút ngắn thời gian gia tải, rút ngắn thời gian thi công.

Về nguyên vật liệu, Thủ tướng yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường khẩn trương hướng dẫn về điều phối cát sau khi dỡ tải từ dự án này sang dự án khác cũng như phương án điều chuyển các mỏ đang còn trữ lượng nhưng không còn nhu cầu khai thác cho dự án khác.

Bên cạnh đó, Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính, các cơ quan thu xếp, đáp ứng đủ vốn cho các dự án, Thủ tướng nhấn mạnh cả 3 vấn đề kỹ thuật, nguyên vật liệu và vốn đều đã được giải quyết, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tiếp tục trực tiếp chỉ đạo xử lý dứt điểm các vấn đề liên quan.

Thủ tướng biểu dương các địa phương như Đồng Tháp, Bến Tre, An Giang, Vĩnh Long, Đồng Nai, Bình Dương đã phối hợp cung ứng đủ vật liệu san lấp cho các dự án còn thiếu nguồn.

Đồng thời, yêu cầu cần làm mạnh mẽ, thần tốc, táo bạo hơn nữa trong phát triển hạ tầng giao thông Đồng bằng sông Cửu Long, lấy tinh thần Đại thắng mùa Xuân 1975 làm động lực, hướng tới phát triển hạ tầng đồng bộ, kết nối thông suốt các phương thức vận tải để khu vực thoát nghèo bền vững.

Theo đó, Thủ tướng chỉ đạo hết nhiệm kỳ này, Đồng bằng sông Cửu Long có 600 km cao tốc và phấn đấu tới năm 2030 có ít nhất 1.300 km cao tốc, cao hơn dự kiến trước đây gần 100km.

Về hàng không, tiến hành mở rộng sân bay Phú Quốc, Cà Mau, Rạch Giá, các địa phương phát huy tinh thần chủ động, tiến hành giải phóng mặt bằng.

Về đường biển, Thủ tướng giao nhiệm vụ cụ thể trong triển khai các dự án cảng lớn gồm Cái Cui, Trần Đề, Hòn Khoai. Về đường sông, quy hoạch đã có, Bộ Xây dựng thiết kế mẫu các cảng thủy nội địa, các tỉnh rà soát, chủ động, quyết định các dự án theo thẩm quyền. Tinh thần là Trung ương chỉ triển khai các dự án lớn kết nối vùng, kết nối quốc gia, quốc tế.

Về đường sắt, Thủ tướng chỉ đạo chuẩn bị khởi công đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trong năm 2027, Cần Thơ - Cà Mau trong năm 2028.

Thủ tướng nhấn mạnh cần phát triển đồng bộ các phương thức giao thông tại đồng bằng sông Cửu Long với tinh thần “rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ sản phẩm, rõ trách nhiệm, rõ tiến độ”; “cùng làm, cùng hưởng, cùng phát triển, cùng thắng, cùng chia sẻ niềm vui, hạnh phúc và tự hào khi có thành quả”.

-Thanh Thủy

]]>Th#244;ng qua Dự #225;n N#226;ng cao năng lực hỗ trợ đổi mới s#225;ng tạo của Trung t#226;m Đổi mới s#225;ng tạo Quốc gia (NIC) do Ch#237;nh phủ Nhật Bản t#224;i trợ th#244;ng qua UNDP, c#225;c b#234;n trong hệ sinh th#225;i khởi nghiệp đổi mới s#225;ng tạo sẽ được kết nối v#224; kiến tạo Tổ hợp ươm tạo như kh#244;ng gian l#224;m việc chung, kh#244;ng gian thiết kế nhanh v#224; tạo mẫu thử đặt tại NIC H#242;a Lạc…Tue, 22 Apr 2025 01:33:15 GMT/nhat-ban-va-undp-ho-tro-khoi-nghiep-doi-moi-sang-tao-tai-viet-nam.htm/nhat-ban-va-undp-ho-tro-khoi-nghiep-doi-moi-sang-tao-tai-viet-nam.htmĐầu tưThông qua Dự án Nâng cao năng lực hỗ trợ đổi mới sáng tạo của Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC) do Chính phủ Nhật Bản tài trợ thông qua UNDP, các bên trong hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo sẽ được kết nối và kiến tạo Tổ hợp ươm tạo như không gian làm việc chung, không gian thiết kế nhanh và tạo mẫu thử đặt tại NIC Hòa Lạc…

Ngày 21/4, NIC phối hợp cùng Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) và Nhật Bản, tổ chức hội thảo “Hỗ trợ Khởi nghiệp Đổi mới sáng tạo: Sẵn sàng cho thách thức và cơ hội mới”. Sự kiện diễn ra trong khuôn khổ dự án “Nâng cao năng lực hỗ trợ đổi mới sáng tạo của Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia”.

Sự kiện này là một hoạt động thiết thực nhằm hiện thực hóa Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 của Bộ Chính trị về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia. Hội thảo nằm trong khuôn khổ dự án do Chính phủ Nhật Bản tài trợ thông qua UNDP, tập trung vào việc thúc đẩy kết nối giữa các thành phần trong hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo, đồng thời các bên tham gia cùng nhau đồng kiến tạo Tổ hợp ươm tạo tại NIC Hòa Lạc, bao gồm không gian làm việc chung, không gian thiết kế nhanh và tạo mẫu thử.

Phát biểu chào mừng, Đại sứ Ito Naoki khẳng định vai trò then chốt của sự tham gia tích cực từ các trường, viện nghiên cứu, nhà sáng tạo, công ty khởi nghiệp, tập đoàn, nhà đầu tư và cơ quan chính phủ trong việc xây dựng một hệ sinh thái đổi mới sáng tạo thành công. Ông cũng nhấn mạnh rằng dự án sẽ “thúc đẩy đầu tư tác động xã hội để giải quyết các thách thức xã hội khác nhau và thúc đẩy phát triển bền vững ở Việt Nam”

Bà Ramla Khalidi, Trưởng Đại diện thường trú UNDP tại Việt Nam, bày tỏ sự tin tưởng rằng hội thảo đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc xây dựng một hệ sinh thái đổi mới sáng tạo năng động, bao trùm và kết nối toàn cầu tại Việt Nam. Bà nhấn mạnh sự hợp tác thông qua dự án và Trung tâm Thiết kế nhanh và Tạo mẫu thử sẽ “tạo điều kiện cho các doanh nghiệp khởi nghiệp phát triển, đồng thời tăng cường quan hệ đối tác hỗ trợ Việt Nam hiện thực hóa tầm nhìn táo bạo của Nghị quyết 57”.

Điểm nhấn của dự án chính là sự ra mắt của Trung tâm Thiết kế nhanh và Tạo mẫu thử tại NIC Hòa Lạc. Không gian làm việc chung hiện đại này là biểu tượng cho mối quan hệ đối tác năng động giữa Việt Nam và Nhật Bản, tạo điều kiện cho các startup tiếp cận thiết bị tiên tiến, nhận được sự cố vấn kinh doanh phù hợp và hợp tác hiệu quả.

Ông Vũ Quốc Huy – Giám đốc NIC chia sẻ: “Với vai trò là cầu nối giữa các chủ thể trong hệ sinh thái, Trung tâm Đổi mới Sáng tạo Quốc gia cam kết sẽ tiếp tục đồng hành, hỗ trợ và tạo điều kiện tốt nhất cho cộng đồng khởi nghiệp đổi mới sáng tạo tại Việt Nam. Trong tương lai NIC sẽ trở thành một nền tảng trung tâm, nơi các chủ thể từ chính sách đến doanh nghiệp, nhà đầu tư đến người khởi nghiệp, cùng hợp lực tạo nên một hệ sinh thái đổi mới sáng tạo toàn diện, có khả năng cạnh tranh trong khu vực và toàn cầu.”

Hội thảo bao gồm các hoạt động nổi bật như tọa đàm về cơ hội và thách thức trong thúc đẩy hệ sinh thái khởi nghiệp, kết nối startup với các viện nghiên cứu, quỹ đầu tư và tập đoàn công nghệ, cùng phiên đồng thiết kế mô hình thử nghiệm nhanh – không gian sáng tạo dành cho cộng đồng khởi nghiệp. Các hoạt động này nhằm mở ra cơ hội hợp tác phát triển cho các startup với các nhà đầu tư tiềm năng, đẩy mạnh đổi mới sáng tạo, đưa Việt Nam vững bước tiến vào kỷ nguyên phát triển giàu mạnh, văn minh, thịnh vượng. Các phiên kết nối đầu tư tiếp tục diễn ra vào buổi tối cùng ngày sau phiên hội thảo chính.

Hội thảo “Hỗ trợ Khởi nghiệp Đổi mới sáng tạo sẵn sàng cho thách thức và cơ hội mới” là một hoạt động tiền đề quan trọng cho Diễn đàn đầu tư Đổi mới sáng tạo Việt Nam 2025, dự kiến được tổ chức vào ngày 22/4/2025 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia. Diễn đàn này sẽ là nơi quy tụ cộng đồng nhà đầu tư, doanh nghiệp công nghệ và các tổ chức hỗ trợ khởi nghiệp trong nước và quốc tế, tạo không gian trao đổi về xu hướng đầu tư công nghệ, phân tích cơ hội và thách thức của thị trường vốn tư nhân tại Việt Nam, đồng thời khẳng định vai trò là kênh kết nối chính sách giữa Nhà nước và khu vực tư nhân, hướng tới thu hút hiệu quả dòng vốn đầu tư cho các lĩnh vực công nghệ chiến lược.

-Khánh Vy

]]>Thủ tướng Ch#237;nh phủ vừa ban h#224;nh Chỉ thị số 11/CT-TTg ng#224;y 21/4/2025 về việc tăng cường triển khai Luật Trật tự, an to#224;n giao th#244;ng đường bộ, với y#234;u cầu c#225;c bộ, ng#224;nh, địa phương quyết liệt thực hiện, kh#244;ng v#236; dư luận tr#225;i chiều m#224; ch#249;n bước trong việc bảo đảm an to#224;n cho người d#226;n...Tue, 22 Apr 2025 01:07:00 GMT/khong-de-phan-ung-trai-chieu-can-buoc-thi-hanh-luat-giao-thong-moi.htm/khong-de-phan-ung-trai-chieu-can-buoc-thi-hanh-luat-giao-thong-moi.htmĐầu tưThủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 11/CT-TTg ngày 21/4/2025 về việc tăng cường triển khai Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, với yêu cầu các bộ, ngành, địa phương quyết liệt thực hiện, không vì dư luận trái chiều mà chùn bước trong việc bảo đảm an toàn cho người dân...

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 (sau đây viết gọn là Luật) được Quốc hội khóa XV thông qua tại Kỳ họp thứ 7 ngày 27/6/2024, có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2025 với nhiều nội dung mới.

Sau ba tháng triển khai cùng các văn bản hướng dẫn thi hành, Luật đã bước đầu phát huy hiệu quả. Tình hình tai nạn, ùn tắc giao thông được kiềm chế; ý thức của người dân, đặc biệt tại các đô thị lớn, có chuyển biến tích cực, góp phần hình thành văn hóa giao thông văn minh, hiện đại.

Tuy nhiên, bên cạnh sự đồng thuận từ đa số người dân, vẫn tồn tại một số phản ứng trái chiều, bao gồm cả các luồng thông tin xuyên tạc, sai lệch nhằm gây hoài nghi về các quy định mới.

Những nội dung bị lợi dụng để bóp méo có thể kể đến như: quy định về thời gian lái xe liên tục, trừ và phục hồi điểm giấy phép lái xe, tăng mức xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi là nguyên nhân chính gây tai nạn nghiêm trọng...

Với mục tiêu cao nhất là bảo đảm an toàn tính mạng, sức khỏe cho nhân dân, thiết lập trật tự, kỷ cương trong chấp hành pháp luật về giao thông, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tổ chức triển khai đồng bộ các giải pháp, kiên định với lộ trình đã đề ra.

Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ và Chủ tịch UBND tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương tiếp tục triển khai, thực hiện quyết liệt, có hiệu quả Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn thi hành để hình thành thói quen chấp hành pháp luật về giao thông trong nhân dân, xác định đây là nhiệm vụ quan trọng, cần thực hiện nghiêm túc, quyết liệt, kiên trì, thường xuyên, liên tục.

Người đứng đầu Chính phủ khẳng định hông vì sự chống phá từ các thế lực cơ hội chính trị hay một bộ phận dư luận lệch lạc mà giảm quyết tâm thực hiện Luật. Việc bảo đảm an toàn giao thông phải đặt lợi ích, tính mạng của người dân lên “trước hết, trên hết”.

Thủ tướng giao lực lượng công an nhân dân là nòng cốt, tham mưu cho các cấp ủy Đảng, chính quyền địa phương cùng vào cuộc, ủng hộ thực hiện Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Nghị định số 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2025 của Chính phủ.

Bộ Công an phối hợp các bộ, ngành nghiên cứu, rà soát hành lang pháp lý liên quan công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông để tham mưu sửa đổi, bổ sung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện theo hướng tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số, cắt giảm thủ tục hành chính, tạo thuận lợi tối đa cho người dân, doanh nghiệp.

Đặc biệt, Bộ Công an chỉ đạo lực lượng Cảnh sát giao thông tổ chức tuần tra, kiểm soát, chỉ huy, điều khiển giao thông và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông nghiêm trọng, nhất là các trường hợp vi phạm pháp luật đối với xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng lưu hành trên đường bộ; quản lý, vận hành sử dụng hệ thống thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ kiểm tra tải trọng xe cơ giới để xử lý vi phạm theo thẩm quyền.

Đặc biệt, tổ chức thực hiện việc trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe để nâng cao nhận thức của người dân trong chấp hành quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông.

-Đan Tiên

]]>Hệ thống đường sắt quốc gia kh#244;ng thể ph#225;t triển nếu c#225;c nh#224; ga vẫn chỉ đ#243;ng vai tr#242; như những điểm dừng kỹ thuật. Trong khi c#225;c tuyến đường sắt mới li#234;n tiếp được quy hoạch, nhiều nh#224; ga hiện hữu lại lạc l#245;ng giữa d#242;ng chảy đầu tư, kết nối yếu k#233;m với đ#244; thị v#224; c#225;c trung t#226;m logistics. Đ#227; đến l#250;c cần một chiến lược r#245; r#224;ng để đưa c#225;c nh#224; ga trở th#224;nh “trung t#226;m vận động” trong mạng lưới hạ tầng hiện đại...Mon, 21 Apr 2025 12:40:21 GMT/can-quy-hoach-nha-ga-thanh-trung-tam-mang-luoi-ha-tang.htm/can-quy-hoach-nha-ga-thanh-trung-tam-mang-luoi-ha-tang.htmĐầu tưHệ thống đường sắt quốc gia không thể phát triển nếu các nhà ga vẫn chỉ đóng vai trò như những điểm dừng kỹ thuật. Trong khi các tuyến đường sắt mới liên tiếp được quy hoạch, nhiều nhà ga hiện hữu lại lạc lõng giữa dòng chảy đầu tư, kết nối yếu kém với đô thị và các trung tâm logistics. Đã đến lúc cần một chiến lược rõ ràng để đưa các nhà ga trở thành “trung tâm vận động” trong mạng lưới hạ tầng hiện đại...

Thời gian qua, tái cấu trúc thị phần vận tải được xem là một chủ đề lớn, nhiều lần được đưa ra thảo luận tại Quốc hội và các diễn đàn chính sách vĩ mô.

Một trong những giải pháp trọng tâm là đầu tư xây dựng mới các tuyến đường sắt như tuyến tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt liên vận Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Đây được coi là bước khởi đầu cho một giai đoạn phát triển mới của ngành đường sắt Việt Nam, góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông quốc gia.

NHÀ GA: GIẢI PHÁP THEN CHỐT ĐỂ MỞ ĐƯỜNG PHÁT TRIỂN

Trong khi tương lai đang được chuẩn bị bằng các tuyến đường sắt hiện đại, thì hệ thống đường sắt hiện hữu, đặc biệt là các nhà ga, lại cho thấy nhiều dấu hiệu lạc hậu.

Câu hỏi đặt ra là liệu các nhà ga hiện nay đã đủ sức kết nối với trung tâm đô thị, khu công nghiệp, cảng biển và cảng hàng không hay chưa? Hay chúng vẫn là “nút thắt” của chuỗi vận tải, làm suy giảm năng lực thông suốt toàn mạng lưới?

Số liệu từ Cục Thống kê (Bộ Tài chính) cho thấy trong quý 1/2025, vận tải hành khách bằng đường sắt đạt 12 triệu lượt, vận tải hàng hóa đạt 1,2 triệu tấn. Tỷ lệ này chỉ chiếm khoảng 0,8% và 0,16% tương ứng trong tổng thị phần vận tải toàn ngành. Những con số khiêm tốn này cho thấy đường sắt vẫn đang loay hoay tìm vị trí trên bản đồ vận tải quốc gia.

Một trong những nguyên nhân then chốt được chỉ ra là hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt tại các nhà ga, đã lỗi thời và thiếu tính kết nối. Thực tế cho thấy nhiều nhà ga không có đủ quỹ đất để phát triển, thiếu kho bãi độc lập, thiếu liên kết với mạng lưới đường bộ, cảng biển và khu công nghiệp.

Không những thế, đường dẫn vào bãi hàng tại nhiều nơi còn đi chung với đường dân sinh, gây mất an toàn và làm gián đoạn hoạt động khai thác. Thực trạng này khiến đường sắt gần như bị loại khỏi chuỗi logistics hiện đại, nơi mà tốc độ, kết nối liên hoàn và năng lực xử lý là điều kiện tiên quyết được đặt lên hàng đầu.

Đáng chú ý, việc Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam cũng đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc tổ chức lại tuyến đường sắt hiện hữu.

Các chuyên gia cho rằng để tận dụng hiệu quả hạ tầng hiện có, đường sắt truyền thống với khổ 1.000mm, đường đơn, vốn không phù hợp với tàu khách đường dài do hạn chế về kỹ thuật lẫn tốc độ, cần chuyển sang vận chuyển hàng hóa và hành khách chặng ngắn.

Điều đó cũng đồng nghĩa với việc hàng loạt nhà ga hiện nay sẽ cần được tổ chức lại chức năng, mở rộng mặt bằng và tăng công suất vận hành, bởi hệ thống nhà ga đường sắt, nếu chỉ đóng vai trò “điểm dừng” kỹ thuật thì sẽ khó tạo được giá trị gia tăng.

Trong khi đó, nếu được quy hoạch và đầu tư đúng hướng, nhà ga có thể trở thành “điểm bật” phát triển, nơi hội tụ các chức năng giao thông, thương mại, logistics và dịch vụ đô thị.

Do đó, việc cấp thiết hiện nay là cần có một quy hoạch tổng thể và đầu tư bài bản để biến các nhà ga này chuyển mình từ “điểm nghẽn” trong tương lai trở thành “điểm bật” trong phát triển hạ tầng vùng nói riêng và hạ tầng giao thông quốc gia nói chung.

TỪ "NÚT THẮT" TRỞ THÀNH "ĐIỂM BẬT" PHÁT TRIỂN VÙNG

Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 (Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19/10/2021), ngành đường sắt đặt mục tiêu đến năm 2030 vận chuyển 11,8 triệu tấn hàng hóa và 21,5 triệu lượt hành khách mỗi năm. Để đạt được mục tiêu này, các chuyên gia cho rằng cần có những giải pháp đột phá với cái nhìn tổng thể trong việc quy hoạch lại các nhà ga hiện hữu.

Hiện nay, Bộ Xây dựng đang hoàn thiện dự thảo Quy hoạch một số ga đường sắt quốc gia trong đô thị, ga đầu mối, ga liên vận quốc tế để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Trong đó, Bộ đề xuất điều chỉnh chức năng một số nhà ga trên tuyến Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến “xương sống” của ngành đường sắt, trong bối cảnh tuyến cao tốc Bắc -Nam sắp được triển khai.

Theo đề xuất, Bộ Xây dựng tiếp tục xác định các ga lập tàu khách gồm: Hà Nội, Vinh (Nghệ An), Đồng Hới (Quảng Bình), Huế, Đà Nẵng, Diêu Trì/Quy Nhơn (Bình Định), Nha Trang, Tháp Chàm (Ninh Thuận).

Ngoài ra, ga lập tàu hàng là Thường Tín (Hà Nội) và khu đường sắt đầu mối TP.HCM (Trảng Bom, An Bình). Trong trường hợp xuất hiện khối lượng hàng hóa đủ lớn, ngành sẽ mở rộng tổ chức lập tàu hàng tại ga Vinh (Nghệ An), Kim Liên (Đà Nẵng), Diêu Trì, Vĩnh Trung (Nha Trang), Tháp Chàm.

Về quy hoạch nhà ga, Bộ Xây dựng cho biết tuyến Hà Nội - TP.HCM có 161 ga, trong đó, 20 ga có lượng hành khách, hàng hóa lớn từ 50.000 đến 1 triệu lượt khách và 100.000 tấn hàng mỗi năm.

Để khai thác hiệu quả các nhà ga, Bộ Xây dựng đề xuất quy hoạch 11 ga hiện hữu trên tuyến Bắc - Nam gồm các ga: Ninh Bình, Trường Lâm, Quán Hành, Vinh, Đông Hà, Kim Liên, Diêu Trì, Nha Trang, Vĩnh Trung, Tháp Chàm, Cà Ná.

Cụ thể, ga Ninh Bình vẫn giữ quy mô như hiện nay, sau năm 2030 sẽ mở rộng kéo dài bãi hàng tối thiểu 10.000 m2, năng lực đón gửi 25 đôi tàu/ngày đêm, xếp dỡ từ 500 nghìn tấn/năm, khách thông qua đến 1,2 triệu lượt mỗi năm.

Ga Trường Lâm, từ nay đến năm 2030 vẫn là kết nối đầu mối hàng hóa với quy mô như hiện hành. Sau năm 2030, ga sẽ bố trí nối ray nhánh đường sắt vào cảng biển Nghi Sơn khi xuất hiện nhu cầu thực tế. Năng lực đón gửi 25 đôi tàu/ngày đêm, xếp dỡ 0,7 triệu tấn mỗi năm.

Ga Quán Hành, sau năm 2030 sẽ đầu tư bãi hàng, bố trí nối ray nhánh đường sắt vào cảng biển Cửa Lò khi có nhu cầu. Năng lực đón gửi 25 đôi tàu/ngày đêm, xếp dỡ từ 300 nghìn tấn/năm.

Ga Vinh được quy hoạch mở rộng khu ga từ 14 ha lên gần 15 ha để bố trí thêm hai đường đón tàu. Năng lực đón gửi 25 đôi tàu/ngày đêm, xếp dỡ trên 1,0 triệu tấn/năm, hành khách thông qua 1,2 triệu lượt/năm.

Ga Kim Liên dự kiến đầu tư mở rộng ga với tổng diện tích gần 16 ha. Năng lực đón gửi 25 đôi tàu/ngày đêm, xếp dỡ và cắt móc 2 triệu tấn/năm, hành khách thông qua 0,7 triệu lượt.

Ga Nha Trang giữ nguyên vị trí hiện tại. Giai đoạn năm 2030 đến năm 2035, xem xét chuyển công năng khu ga trong đó có chức năng ga đường sắt đô thị và kết nối với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Năng lực đón gửi 25 đôi tàu/ngày đêm, khách thông qua 2 triệu lượt/năm.

Ga Cà Ná giữ vị trí hiện tại nhưng sẽ mở rộng gần 3ha so với hiện nay để bố trí đường đỗ tàu, đường điều dẫn, điểm nối ray đường sắt ra cảng. Các ga còn lại như: Đông Hà, Diệu Trì, Vĩnh Trung, Tháp Chàm... phần lớn giữ nguyên diện tích hiện nay, chỉ đầu tư thêm một số hạng mục để tăng công suất khai thác hàng hóa.

Để triển khai quy hoạch này, liên danh tư vấn CCTDI - TRICC đề xuất Nhà nước cần ưu tiên bố trí vốn đầu tư công trung hạn, sử dụng linh hoạt nguồn tăng thu và tiết kiệm chi tiêu thường xuyên.

Đồng thời, cần khai thác hiệu quả quỹ đất xung quanh nhà ga, kết hợp đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) như BT, BOT, BTO hoặc mô hình TOD - phát triển đô thị gắn với giao thông.

Bên cạnh đó, chính sách nhượng quyền khai thác một phần kết cấu hạ tầng nhà ga, kết hợp với vốn vay ODA và trái phiếu chính phủ, cũng được xem là giải pháp quan trọng để huy động nguồn lực xã hội cho hạ tầng đường sắt.

Các chuyên gia đồng tình việc tích hợp quy hoạch ga với các khu đô thị và khu công nghiệp, không chỉ tạo ra không gian phát triển mới mà còn giúp tăng tính hấp dẫn đầu tư, phát huy hiệu quả trong huy động vốn và tổ chức vận hành.

Có thể thấy, Dự thảo quy hoạch của Bộ Xây dựng nếu được phê duyệt và triển khai đồng bộ sẽ tạo ra bước ngoặt quan trọng, góp phần nâng tầm hệ thống nhà ga và đưa đường sắt trở lại vị thế xứng đáng trong cơ cấu vận tải quốc gia. Tuy nhiên, để hiện thực hóa điều đó, cần có một cách tiếp cận hoàn toàn mới trong nhìn nhận và phát triển các nhà ga.

Nếu coi đường sắt là trục xương sống của hạ tầng giao thông quốc gia, thì các nhà ga chính là những mắt xích chiến lược không thể thiếu. Một hệ thống vận tải hiện đại không thể tồn tại nếu nhà ga vẫn bị xem nhẹ, bị ràng buộc bởi tư duy cũ kỹ, cơ sở vật chất lạc hậu và chức năng mờ nhạt. Đã đến lúc phải nhìn nhận nhà ga không chỉ là điểm dừng của tàu hỏa, mà còn là điểm khởi đầu cho sự chuyển động kinh tế, giao thương và phát triển đô thị...

Nội dung đầy đủ của bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2025 phát hành ngày 21/4/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:  

https://postenp.phaha.vn/tap-chi-kinh-te-viet-nam/detail/1365

-Huỳnh Dũng

]]>Trước h#224;ng loạt phản #225;nh ti#234;u cực từ người d#226;n v#224; doanh nghiệp, Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa c#243; c#244;ng văn y#234;u cầu c#225;c cơ sở đăng kiểm xe cơ giới chấn chỉnh to#224;n diện hoạt động kiểm định, tăng cường đạo đức nghề nghiệp v#224; cải thiện chất lượng dịch vụ...Mon, 21 Apr 2025 12:25:36 GMT/chan-chinh-hoat-dong-kiem-dinh-xe-co-gioi.htm/chan-chinh-hoat-dong-kiem-dinh-xe-co-gioi.htmĐầu tưTrước hàng loạt phản ánh tiêu cực từ người dân và doanh nghiệp, Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có công văn yêu cầu các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới chấn chỉnh toàn diện hoạt động kiểm định, tăng cường đạo đức nghề nghiệp và cải thiện chất lượng dịch vụ...

Thời gian qua, Cục Đăng kiểm Việt Nam nhận được phản ánh của nhiều người dân, doanh nghiệp về một số cơ sở đăng kiểm xe cơ giới, đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ có thái độ phục vụ không đúng mực, sách nhiễu, tiêu cực liên quan đến việc tiếp nhận đăng ký kiểm định; từ chối kiểm định xe quá khổ, quá tải; không dán tem kiểm định lên xe và từ chối tiếp nhận hồ sơ miễn kiểm định lần đầu đối với xe mới.

Đơn cử như trường hợp đăng kiểm viên của cơ sở đăng kiểm 38-04D, 37-06D nhũng nhiễu, báo hết lỗi này đến lỗi khác, gây khó khăn cho chủ phương tiện và yêu cầu chủ phương tiện đến gara chỉ định để khắc phục, quay trở lại kiểm định mới cho đạt.

Hay nhân viên của cơ sở đăng kiểm 38-01D gây khó khăn cho chủ phương tiện và yêu cầu phải bắt buộc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự trong khi phương tiện vẫn còn bảo hiểm thì mới cho xe kiểm định.

Bên cạnh đó, thái độ phục vụ không đúng mực của một số đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ, người lao động của một số cơ sở 29-01S, 50-04V, 61-12D, 83-01V gây bức xúc cho người dân, doanh nghiệp

Ngoài ra, cơ sở đăng kiểm 60-04D có dấu hiệu của việc bán tem kiểm định cho cửa hàng chuyên bán xe thanh lý nhằm trục lợi.

Đáng lưu ý, tại cơ sở đăng kiểm 83-01V xuất hiện tình trạng móc nối với “cò”, phương tiện chỉ được kiểm định đạt khi đã kết nối với cò, sau khi cò nhận tiền sẽ liên hệ với nhân viên tại cơ sở đăng kiểm, khi đó kiểm định sẽ đạt yêu cầu; xe hết niên hạn muốn được đăng kiểm đạt chỉ cần sử dụng biển số xe khác gắn vào, sau đó làm việc với “cò”, đăng kiểm viên sẽ bỏ qua công đoạn kiểm tra số khung và số máy.

Trước những nội dung phản ánh, Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu các cơ sở đăng kiểm rà soát, chấn chỉnh thái độ phục vụ không đúng mực của một số đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ.

Đồng thời, tăng cường tập huấn đạo đức nghề nghiệp, văn hóa ứng xử, các kỹ năng giao tiếp cho nhân viên trong đơn vị, thay đổi căn bản nhận thức theo hướng hoạt động kiểm định là việc cung cấp dịch vụ công và phải lấy sự hài lòng của người dân và doanh nghiệp làm tôn chỉ mục tiêu phục vụ.

Bên cạnh đó, cơ sở đăng kiểm chủ động tổ chức cho chủ phương tiện đăng ký kiểm định theo các hình thức: đăng ký trực tuyến qua ứng dụng trung tâm đăng kiểm, đăng ký qua điện thoại, đăng ký trực tiếp (có thể thông qua cấp phát số thứ tự) và các hình thức phù hợp khác nhằm tiết kiệm thời gian, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp khi đưa phương tiện đến kiểm định.

Để khắc phục tình trạng một số cơ sở đăng kiểm từ chối tiếp nhận hồ sơ miễn kiểm định lần đầu mà không đưa ra lý do chính đáng, gây bức xúc cho chủ phương tiện, Cục Đăng kiểm đề nghị các cơ sở đăng kiểm phải bố trí nhân viên nghiệp vụ chuyên trách thực hiện thủ tục tiếp nhận và cấp miễn kiểm định lần đầu cho phương tiện đảm bảo nhanh chóng, thuận tiện, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp. Nếu để xảy ra sai phạm sẽ bị xử phạt theo quy định tại điểm c khoản 4 Điều 40 Nghị định số 168/2024/NĐ-CP.

Dự kiến, từ ngày 24/4/2025, Cục Đăng kiểm sẽ tiến hành thử nghiệm phần mềm cấp miễn tại các cơ sở đăng kiểm trên cả nước, do đó đề nghị các cơ sở đăng kiểm bố trí nhân viên để phối hợp triển khai, thực hiện.

-Huỳnh Dũng

]]>Cục H#224;ng kh#244;ng Việt Nam đề nghị c#225;c h#227;ng h#224;ng kh#244;ng tăng tần suất chuyến bay nhằm kịp thời đ#225;p ứng nhu cầu đi lại của c#225;c đo#224;n c#244;ng t#225;c v#224; người d#226;n tham gia c#225;c hoạt động kỷ niệm 50 năm Ng#224;y Giải ph#243;ng miền Nam, thống nhất đất nước sắp tới ...Mon, 21 Apr 2025 08:18:54 GMT/tang-tan-suat-chuyen-bay-phuc-vu-cac-hoat-dong-dip-le-30-4.htm/tang-tan-suat-chuyen-bay-phuc-vu-cac-hoat-dong-dip-le-30-4.htmĐầu tưCục Hàng không Việt Nam đề nghị các hãng hàng không tăng tần suất chuyến bay nhằm kịp thời đáp ứng nhu cầu đi lại của các đoàn công tác và người dân tham gia các hoạt động kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước sắp tới ...

Nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu đi lại của các đoàn công tác và người dân tham gia các hoạt động kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025), Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không Việt Nam về việc tăng tần suất khai thác các đường bay nội địa, đặc biệt là các đường bay đến và đi từ TP. Hồ Chí Minh

Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong khoảng thời gian từ ngày 20/4 đến 5/5/2025, TP. Hồ Chí Minh sẽ là địa phương trọng điểm tổ chức nhiều hoạt động cấp Quốc gia nhân dịp lễ kỷ niệm trọng đại này.

Do đó, để bảo đảm nhu cầu di chuyển của các đại biểu, đoàn công tác cũng như nhân dân cả nước, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng bay tiếp tục bố trí nguồn lực, điều chỉnh kế hoạch khai thác, tăng tần suất các chuyến bay đi và đến TP. Hồ Chí Minh, đặc biệt là trên trục bay Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh.

Trong quá trình triển khai, nếu phát sinh khó khăn, vướng mắc, các hãng hàng không cần chủ động báo cáo kịp thời để được hướng dẫn và giải quyết.

Trước đó, nhằm chuẩn bị cho dịp lễ 30/4 - 1/5 và cao điểm hè năm 2025, Cục Hàng không Việt Nam cũng đã có chỉ đạo yêu cầu các hãng hàng không nâng cao chất lượng dịch vụ, bảo đảm an toàn bay, đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của hành khách, đặc biệt là tại các đường bay đi/đến TP. Hồ Chí Minh.

Các hãng hàng không được yêu cầu xây dựng kế hoạch tăng chuyến chi tiết, theo dõi sát tình hình mở bán trên các đường bay, chủ động bổ sung chuyến bay trên các chặng có nhu cầu cao. Đồng thời, cần đẩy mạnh khai thác các khung giờ thấp điểm, khung giờ đêm để tăng hiệu quả phục vụ.

Bên cạnh đó, các hãng bay phải sớm thông báo kế hoạch tăng chuyến đến các cảng hàng không và các đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không để chủ động phối hợp, bố trí nguồn lực phục vụ. Việc lập kế hoạch bay hằng ngày cũng cần tuân thủ đúng phép bay được cấp và slot khai thác đã xác nhận.

Ngoài ra, các hãng hàng không cần tăng cường công tác truyền thông, thông báo đầy đủ đến hành khách về lịch bay và các điều chỉnh (nếu có) để bảo đảm thông tin minh bạch, thuận tiện trong hành trình.

Trước đó, vào ngày 17/4 vừa qua, nhà ga T3 của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã chính thức đón chuyến bay thương mại đầu tiên. Việc đưa nhà ga mới vào khai thác được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải cho nhà ga hiện hữu của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất , đồng thời đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại tăng cao của người dân tới TP. Hồ Chí Minh trong dịp lễ 30/4 - 1/5 sắp tới và các sự kiện lớn trong năm 2025.

-Phương Nhi

]]>Tổng B#237; thư nhấn mạnh s#225;p nhập tỉnh nhằm tạo động lực, tiềm năng v#224; kh#244;ng gian ph#225;t triển mới, kh#244;ng chỉ “hai cộng hai bằng bốn” m#224; phải “lớn hơn bốn”. TP.HCM cần ph#225;t huy vai tr#242; đầu t#224;u, trung t#226;m li#234;n kết v#249;ng, vươn l#234;n th#224;nh si#234;u đ#244; thị quốc tế, dẫn dắt ph#225;t triển to#224;n diện…Mon, 21 Apr 2025 07:14:00 GMT/tong-bi-thu-to-lam-tp-hcm-mo-rong-tao-thanh-mot-cuc-tang-truong-moi-mang-tam-co-khu-vuc-va-quoc-te.htm/tong-bi-thu-to-lam-tp-hcm-mo-rong-tao-thanh-mot-cuc-tang-truong-moi-mang-tam-co-khu-vuc-va-quoc-te.htmTiêu điểmTổng Bí thư nhấn mạnh sáp nhập tỉnh nhằm tạo động lực, tiềm năng và không gian phát triển mới, không chỉ “hai cộng hai bằng bốn” mà phải “lớn hơn bốn”. TP.HCM cần phát huy vai trò đầu tàu, trung tâm liên kết vùng, vươn lên thành siêu đô thị quốc tế, dẫn dắt phát triển toàn diện…

Sáng 21/4, tại TP.HCM, nhân kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025), Tổng Bí thư Tô Lâm đã chủ trì Gặp mặt cán bộ lão thành cách mạng, người có công, gia đình chính sách tiêu biểu tại khu vực miền Nam.

Tổng Bí thư Tô Lâm nhấn mạnh: “Các đồng chí, những người lính cụ Hồ đã vượt qua muôn vàn gian khổ, khó khăn, nguy hiểm để viết nên những trang sử vàng về cuộc trường kỳ kháng chiến, tạo nên “dáng đứng Việt Nam” trong dòng chảy của thời đại. Trong suốt những năm tháng chiến tranh gian khổ, bằng lòng yêu nước nồng nàn, tinh thần quả cảm và ý chí kiên trung, đã vượt lên mọi mất mát, hy sinh để góp phần làm nên thắng lợi của cách mạng Việt Nam.

Nhiều người đã ngã xuống tại các chiến trường, số khác mang thương tích, ký ức chiến tranh trở về và tiếp tục cống hiến trong thời bình. Chặng đường lịch sử của quân đội cách mạng là một bản anh hùng ca trong sự nghiệp giải phóng dân tộc, bảo vệ Tổ quốc. Đảng, Nhà nước đang đầu tư xây dựng Bảo tàng Quân sự Việt Nam và Bảo tàng Lịch sử Đảng Cộng sản Việt Nam (dự kiến khánh thành năm 2030), nhằm lưu giữ các giá trị lịch sử quý báu cho các thế hệ mai sau”.

Tại buổi gặp mặt, Tổng Bí thư cũng đã thông tin về một số vấn đề nhân dân đang rất quan tâm, nhất là những chủ trương liên quan đến “quốc kế - dân sinh” và những việc trọng tâm cấp bách ngay trong năm 2025, về chuẩn bị Đại hội XIV của Đảng và những năm tiếp theo.

SẮP XẾP LẠI ĐƠN VỊ HÀNH CHÍNH LÀ CUỘC CÁCH MẠNG TẠO ĐỘNG LỰC PHÁT TRIỂN MỚI

Về chủ trương sắp xếp, tổ chức lại đơn vị hành chính và xây dựng chính quyền địa phương 2 cấp, Tổng Bí thư cho biết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bộ Chính trị, Ban Bí thư đã thảo luận đánh giá kỹ lưỡng, cân nhắc nhiều mặt và đi đến thống nhất cao về thực hiện chủ trương này. Nhân dân cả nước đồng tình ủng hộ và coi đây thật sự là một cuộc cách mạng.

Tổng Bí thư cho rằng sau sắp xếp, sáp nhập các tỉnh Nam Bộ (Từ Bình Thuận trở vào, tính cả Lâm Đồng và Đắk Nông) từ 22 tỉnh, thành phố xuống còn 9 tỉnh, thành phố. Điều này tạo nên không gian phát triển đa dạng, cả về tự nhiên, kinh tế, văn hóa, đặc biệt đã tận dụng tối đa hình thái không gian biển để kích hoạt liên thông núi rừng - đồng bằng - biển đảo nhằm bổ sung, tương tác, hỗ trợ cùng nhau phát triển nhưng vẫn giữ được bản sắc văn hóa vùng miền, địa phương; tạo động lực mới để một số tỉnh có thể trở thành thành phố trực thuộc trung ương.

Tổng Bí thư chỉ rõ: Việc sáp nhập tỉnh nhằm tạo ra những động năng mới, tiềm năng mới, không gian mới cho phát triển. Không chỉ đơn giản là “hai cộng hai bằng bốn” mà phải là “hai cộng hai lớn hơn bốn”.

Các tỉnh Cần Thơ - Hậu Giang - Sóc Trăng; Bến Tre - Trà Vinh - Vĩnh Long trở thành tỉnh mới có thế “Kiềng ba chân” vững vàng bước vào kỷ nguyên phát triển, thịnh vượng và giàu có. Sức mạnh mới chắc chắn nhân lên nhiều lần.

Nhân dân các tỉnh Bình Dương, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ, Hậu Giang mới sẽ trở thành người dân có biển, có núi rừng. Tây Ninh có cửa sông lớn nối ra biển lớn. “Người vùng cao” Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng và “Người đồng bằng” Đồng Tháp, Đồng Nai, Vĩnh Long trở thành “Người dân có biển”.

TP.HCM – ĐÂU TÀU LIÊN KẾT, CỰC TĂNG TRƯỞNG MỚI CỦA KHU VỰC VÀ QUỐC TẾ

Để “TP.HCM rực rỡ tên vàng”, Tổng Bí thư đề nghị TP.HCM cần nỗ lực mạnh mẽ, quyết liệt và nhanh hơn nữa. Thành phố phải tăng cường đoàn kết, nâng cao quyết tâm chính trị, phát huy tính năng động, sáng tạo, giữ vững ổn định, phát triển nhanh và bền vững, vượt mức bình quân cả nước. Đồng thời, cần xây dựng môi trường văn hóa lành mạnh, nâng cao đời sống nhân dân, bảo đảm quốc phòng, an ninh, và phát huy vai trò đô thị đặc biệt, đi đầu trong công nghiệp hóa, hiện đại hóa.

Trong không gian phát triển mới, các địa phương sẽ bổ sung, hỗ trợ, liên kết, đồng hành cùng tiến bước. TP.HCM mở rộng sẽ không chỉ bao gồm Thành phố hiện nay cùng Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu, mà còn gắn bó sâu sắc hơn với toàn bộ các tỉnh, thành phố như: Đồng Nai, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ, An Giang... để "tái thiết kế chiến lược phát triển vùng", nhằm phát huy tối đa lợi thế riêng biệt của từng địa phương để tạo nên một tổng thể mới vượt trội hơn tổng các phần.

“TP.HCM mới sẽ trở thành đầu tàu, động lực lan tỏa phát triển mạnh mẽ cho toàn vùng Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ, Tây Nguyên và Nam Trung Bộ; trở thành siêu đô thị quốc tế dẫn dắt khu vực, mà còn là trung tâm liên kết phát triển toàn diện giữa thành phố và vùng. Trong đó, các tỉnh phía Nam không chỉ đồng hành, mà còn chủ động đóng vai trò đối tác chiến lược, cùng kiến tạo không gian kinh tế, văn hóa, xã hội chung. Thành mới sẽ thành công nếu cả vùng cùng phát triển và vùng sẽ thăng hoa khi có TP.HCM dẫn dắt, hợp tác, chia sẻ, cùng nhau tiến về phía trước”, Tổng Bí thư nhấn mạnh.

Đồng thời, đóng vai trò hạt nhân, động lực lan tỏa cho sự phát triển toàn diện của vùng Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và rộng hơn nữa là Tây Nguyên và Nam Trung Bộ. Sự phát triển của Thành phố gắn liền, tương hỗ với sự phát triển của các tỉnh, thành trong vùng; không chỉ "dẫn dắt", mà còn liên kết chặt chẽ, khai thác tối đa lợi thế bổ sung lẫn nhau, xây dựng một không gian kinh tế - văn hóa liên vùng, tạo thành một cực tăng trưởng mới mang tầm cỡ khu vực và quốc tế.

Trong quá trình sáp nhập, Tổng Bí thư lưu ý việc sáp nhập tỉnh cần phát huy nguồn nhân lực chất lượng cao, bố trí cán bộ có năng lực, dám nghĩ, dám làm vì lợi ích chung. Quy hoạch không gian phát triển và hạ tầng phải đồng bộ, hiện đại, liên kết vùng hiệu quả. Cần thống nhất hệ thống pháp lý, thủ tục hành chính minh bạch, thuận tiện cho người dân và doanh nghiệp; quản lý đất đai, tài sản công công khai, tránh thất thoát.

Tổng Bí thư yêu cầu sau sáp nhập phải hình thành không gian phát triển liên kết chặt chẽ, đồng bộ về quy hoạch, tài chính, hạ tầng và quản lý đô thị; thiết lập cơ chế phối hợp vùng để bảo đảm phát triển bền vững, ổn định toàn diện khu vực Đông và Tây Nam Bộ.

Nguồn lực đầu tư cần được phân bổ hợp lý, hiệu quả cho hạ tầng liên vùng, dịch vụ công chất lượng cao; khuyến khích các tỉnh thành phía Nam liên kết đầu tư. Ưu tiên chăm lo an sinh xã hội, thu hẹp chênh lệch giữa các địa bàn, bảo vệ tài nguyên, môi trường rừng – biển; phát triển hài hòa giữa kinh tế, xã hội và sinh thái.

Cùng với đó, nâng cao chất lượng dịch vụ công, giáo dục, y tế, văn hóa; đảm bảo quốc phòng, an ninh, xây dựng hệ thống chính trị trong sạch, vững mạnh, chính quyền tinh gọn, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu phát triển mới.

-Thanh Thủy

]]>Hơn 18 km đường cao tốc Bến Lức - Long Th#224;nh Đoạn từ N#250;t giao Quốc lộ 1 (Km3+420) đến N#250;t giao Nguyễn Văn Tạo (Km21+850) sau khi th#244;ng xe kỹ thuật v#224; đưa v#224;o khai th#225;c ch#237;nh thức sẽ đồng bộ với Đoạn từ N#250;t giao TP. Hồ Ch#237; Minh - Trung Lương (Km0+600) đến N#250;t giao Quốc lộ 1A (Km3+420) đ#227; khai th#225;c tạm thời dịp Tết vừa qua...Mon, 21 Apr 2025 06:17:42 GMT/thong-xe-ky-thuat-doan-duong-dai-hon-18-km-thuoc-cao-toc-ben-luc-long-thanh-doan-phia-tay.htm/thong-xe-ky-thuat-doan-duong-dai-hon-18-km-thuoc-cao-toc-ben-luc-long-thanh-doan-phia-tay.htmĐầu tưHơn 18 km đường cao tốc Bến Lức - Long Thành Đoạn từ Nút giao Quốc lộ 1 (Km3+420) đến Nút giao Nguyễn Văn Tạo (Km21+850) sau khi thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác chính thức sẽ đồng bộ với Đoạn từ Nút giao TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương (Km0+600) đến Nút giao Quốc lộ 1A (Km3+420) đã khai thác tạm thời dịp Tết vừa qua...

Sáng ngày 19/4/2025, tại Trạm thu phí số 4, Nút giao Nguyễn Văn Tạo, TP. Hồ Chí Minh, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành Đoạn từ Nút giao Quốc lộ 1 (Km3+420) đến Nút giao Nguyễn Văn Tạo (Km21+850).

Đây là một trong gần 80 công trình, dự án trọng điểm quốc gia và công trình lớn được khởi công, khánh thành trực tuyến đồng thời trên cả 3 miền Bắc - Trung - Nam để chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025)…

Phát biểu tại buổi lễ, ông Phạm Hồng Quang, Phó Bí thư Đảng ủy, Tổng Giám đốc VEC, cho biết đoạn tuyến dài hơn 18 km thuộc giai đoạn phía Tây đã hoàn thành thông xe kỹ thuật và chuẩn bị thu phí khai thác trong quý II/2025, nâng tổng chiều dài được khai thác của tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành lên gần 30 km.

“Điều này góp phần thực hiện mục tiêu 3.000 km đường bộ cao tốc trong năm 2025, thiết thực hoàn thành thắng lợi Nghị quyết Đại hội lần thứ XIII và chào mừng Đại hội Đảng các cấp, tiến tới Đại hội lần thứ XIV của Đảng”, ông Phạm Hồng Quang phát biểu.

Đoạn tuyến phía Tây của Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành từ Nút giao TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương (Km0+600) đến Nút giao Nguyễn Văn Tạo (Km21+850) có tổng chiều dài hơn 21 Km, đi qua 2 tỉnh, thành phố: Long An (huyện Bến Lức, huyện Cần Giuộc) và TP. Hồ Chí Minh (huyện Bình Chánh, huyện Nhà Bè).

Với 6 Gói thầu gồm A1, A2, A3, A4, A1-1 và XL-A2.2-4, có điểm đầu của đoạn tuyến thuộc Gói thầu A1-1 (điểm giao giữa đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương và đường Vành đai 3) và điểm cuối thuộc Gói thầu XL-A2.2-4 (điểm giao với đường Nguyễn Văn Tạo).

Về quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật, phần đường được thiết kế với tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc loại A TCVN 5729-1997, 4 làn xe lưu thông, vận tốc thiết kế là 100 km/h.

Hơn 18 km đường cao tốc Bến Lức - Long Thành Đoạn từ Nút giao Quốc lộ 1 (Km3+420) đến Nút giao Nguyễn Văn Tạo (Km21+850) sau khi thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác chính thức sẽ đồng bộ với Đoạn từ Nút giao TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương (Km0+600) đến Nút giao Quốc lộ 1A (Km3+420) đã khai thác tạm thời dịp Tết vừa qua.

Việc khai thác toàn bộ đoạn tuyến phía Tây của Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành góp phần quan trọng giảm tải lưu lượng cho khu vực đầu TP. Hồ Chí Minh, kết nối các địa phương và đặc biệt là kết nối khu vực miền Tây với cụm cảng Hiệp Phước, tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân và giao thương hàng hóa thay vì di chuyển qua TP. Hồ Chí Minh.

Ông Jo Chan Soo, Trưởng nhóm Tư vấn Giám sát Gói thầu C1, đại diện Liên danh Tư vấn Dasan - Kunhwa – ICT, cho biết Dự án từng phải lỡ hẹn do đối mặt với rất nhiều khó khăn từ đại dịch Covid-19, thiếu vật liệu thi công đến vướng mắc về nguồn vốn, thủ tục pháp lý…

Tuy nhiên, sự quan tâm, hỗ trợ sát sao của các bộ, ngành Trung ương và địa phương, sự nỗ lực, quyết liệt của VEC, từng đoạn tuyến của Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành được hoàn thành và đưa vào khai thác, góp phần quan trọng và hiệu quả thúc đẩy phát triển giao thông, kinh tế của Việt Nam nói chung và Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng.

Thay mặt Nhà thầu thi công Gói thầu XL-A2.2-4, Đại tá Nguyễn Văn Quyết, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng, cho biết Liên danh nhà thầu gồm Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng, Công ty cổ phần 471, Công ty cổ phần Quản lý và Xây dựng công trình giao thông 236, Công ty TNHH Thương mại kỹ thuật điện và Xây dựng Hà Nội được tin tưởng lựa chọn, trúng thầu.

Liên danh nhà thầu thi công đã tập trung máy móc, thiết bị, nhân lực để thi công Gói thầu XL-A2.2-4 từ tháng 5/2024 đến nay. Trong quá trình triển khai, đơn vị đã gặp rất nhiều khó khăn do tiếp nhận lại các hạng mục công việc còn dang dở của nhà thầu trước. Chưa kể đến, điều kiện thời tiết tại khu vực thực hiện Dự án, mùa mưa kéo dài, không đảm bảo tiến độ và chất lượng thi công.

Mặc dù vậy, với sự quan tâm, chỉ đạo của các cơ quan có thẩm quyền, sự hướng dẫn, đôn đốc từ chủ đầu tư là VEC và sự phối hợp, hỗ trợ của các đơn vị Tư vấn thiết kế, Tư vấn giám sát, Liên danh nhà thầu thi công đã từng bước tháo gỡ khó khăn, tập trung nhân lực, vật lực, đồng loạt triển khai nhiều mũi thi công, tăng ca, tăng kíp để đảm bảo tiến độ thông xe đoạn tuyến đúng dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.

Hiện nay, VEC đang đẩy nhanh việc hoàn tất các thủ tục theo quy định để đưa hơn 18km vừa thông xe kỹ thuật sáng nay vào khai thác tạm thời, đồng thời chuẩn bị thu phí gần 30 km đường cao tốc Bến Lức - Long Thành trong quý II/2025.

-Huỳnh Dũng

]]>Chiều ng#224;y 20/4, Thủ tướng Ch#237;nh phủ đ#227; trực tiếp kiểm tra c#244;ng trường cao tốc Cần Thơ – C#224; Mau v#224; đặt mục ti#234;u dự #225;n c#225;n đ#237;ch chậm nhất v#224;o ng#224;y 19/12/2025…Mon, 21 Apr 2025 05:08:08 GMT/dat-muc-tieu-cham-nhat-19-12-nam-nay-khanh-thanh-cao-toc-can-tho-ca-mau.htm/dat-muc-tieu-cham-nhat-19-12-nam-nay-khanh-thanh-cao-toc-can-tho-ca-mau.htmĐầu tưChiều ngày 20/4, Thủ tướng Chính phủ đã trực tiếp kiểm tra công trường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau và đặt mục tiêu dự án cán đích chậm nhất vào ngày 19/12/2025…

Chiều ngày 20/4/2025, tại tỉnh Cà Mau, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đi kiểm tra, động viên các lực lượng thi công dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, làm việc với các bộ, ngành, cơ quan liên quan thúc đẩy tiến độ dự án này và khẩn trương triển khai dự án cao tốc từ Cà Mau tới Đất Mũi và nối tới cảng Hòn Khoai. Tiếp đó, Thủ tướng chủ trì cuộc họp tại nhà điều hành gói thầu XL-02 của dự án.

TĂNG TỐC HOÀN THIỆN MẠNG LƯỚI CAO TỐC

Đây là lần thứ 8 Thủ tướng kiểm tra công trường và làm việc về dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Riêng từ đầu năm 2025 đến nay, Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã có 4 lần đi kiểm tra, họp và làm việc riêng về các dự án tại khu vực này.

Dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài hơn 110 km, đi qua Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư 27.523 tỷ đồng, dự án khởi công ngày 1/1/2023, kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2025.

Về tình hình thi công, đến nay, dự án đã hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng toàn tuyến. Các nhà thầu đã huy động 183 mũi thi công, 971 máy móc thiết bị, 3.000 nhân lực, tổ chức thi công tăng ca tăng kíp, sản lượng thi công đạt 66/70% kế hoạch; triển khai toàn bộ 95/95 cầu trên tuyến chính.

Dự án đã cơ bản tháo gỡ các khó khăn vướng mắc về vật liệu. Lũy kế giải ngân đến hết năm 2025 đạt gần 15.778/22.210 tỷ đồng vốn đã bố trí (71%), riêng trong năm 2025 dự án đã giải ngân 12,72%. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và các nhà thầu đang tập trung tăng ca tăng kíp để bảo đảm hoàn thành dự án trước 31/12/2025.

Với chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo Chính phủ, đặc biệt là sự chỉ đạo trực tiếp của Thủ tướng, đến nay dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã giải quyết được cơ bản khó khăn, vướng mắc và đang tập trung thi công bảo đảm tiến độ hoàn thành trong năm 2025 theo kế hoạch cũng như chỉ đạo của Thủ tướng.

Chỉ đạo tại cuộc họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh phải tiếp tục phát huy, vận dụng sáng tạo tinh thần "thần tốc, thần tốc hơn nữa, táo bạo, táo bạo hơn nữa" của Đại thắng mùa Xuân 1975 vào triển khai các dự án hạ tầng. Trong đó có các dự án hạ tầng tại Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần tháo gỡ 2 nút thắt lớn của khu vực này là hạ tầng và nhân lực.

Dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là dự án đoạn cuối của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Việc hoàn thành 206 km cao tốc tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long trong năm 2025 có ý nghĩa, vai trò quan trọng trong việc hoàn thành mục tiêu cả nước có ít nhất 3.000 km đường cao tốc trong năm 2025; hoàn thành mục tiêu trong nhiệm kỳ này có 600 km cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời chuẩn bị triển khai thêm 600 km cao tốc trong nhiệm kỳ tới để tới năm 2030 Đồng bằng sông Cửu Long có 1.200 km cao tốc.

Thủ tướng ghi nhận, biểu dương Ban quản lý dự án, nhà thầu, Bộ Xây dựng và các địa phương có dự án đi qua đã hết sức nỗ lực tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để thúc đẩy tiến độ dự án. Đồng thời, có cách làm hết sức linh hoạt, sáng tạo như khi thiếu cát san lấp thì tập trung làm trước các cầu.

Đặc biệt, Thủ tướng biểu dương Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đã triển khai tốt các công trình, dự án trong thời gian qua (dự án Mỹ Thuận - Cần Thơ hoàn thành năm 2023); đang quản lý 4/5 dự án cao tốc tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, có kế hoạch hoàn thành trong năm 2025. Cùng với đó là dự án cầu Rạch Miễu 2, dự án cầu Nhơn Trạch tại dự án Vành đai 3 TP.HCM đang có tiến độ tốt.

CAO TỐC CẦN THƠ – CÀ MAU ĐẶT MỤC TIÊU VỀ ĐÍCH TRƯỚC 19/12 NĂM NAY

Để chào mừng kỷ niệm ngày Toàn quốc kháng chiến, Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng tiếp tục chỉ đạo Ban Quản lý dự án, nhà thầu, đơn vị tư vấn huy động tối đa nhân lực, máy móc thiết bị, thi công 3 ca 4 kíp, xuyên lễ xuyên Tết, "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương", "làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm". Các địa phương tập trung huy động về công trường nốt vật liệu còn thiếu theo tiến độ dự án, bảo đảm đủ, kịp thời, tuyệt đối không để dự án chậm tiến độ. Đặt mục tiêu chậm nhất 19/12 năm nay phải khánh thành dự án Cần Thơ – Cà Mau.

Bên cạnh đó, tiếp tục nghiên cứu, ứng dụng khoa học công nghệ để rút ngắn thời gian gia tải, thi công, nhằm hoàn thành sớm nhưng vẫn bảo đảm chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn và bảo vệ môi trường.

Các địa phương có dự án đi qua cần hỗ trợ ban quản lý dự án, nhà thầu cả vật chất lẫn tinh thần, không để kỹ sư, công nhân đơn độc trên công trường. Đồng thời, huy động lực lượng quân đội tham gia hoàn nguyên môi trường và sớm quy hoạch, xây dựng các trạm dừng nghỉ phù hợp. Ngoài ra, cần hỗ trợ các dự án khác trong khu vực; nếu còn dư nguồn cát thì điều chuyển sang dự án lân cận.

Thủ tướng chỉ đạo Bộ Xây dựng phối hợp với các cơ quan đề xuất các hình thức khen thưởng phù hợp với những đơn vị làm tốt, trong đó có Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, gồm cả thưởng tiền theo quy định của Chính phủ, hoàn thành trước ngày 30/4/2025.

Đồng thời, Thủ tướng tin tưởng giao các nhà thầu làm tốt (các dự án bảo đảm tiến độ, bảo đảm chất lượng, không đội giá) thực hiện các dự án mới với tinh thần "3 có, 2 không": Có lợi ích của Nhà nước, có lợi ích của người dân, có lợi của doanh nghiệp; không tham nhũng, tiêu cực và không để thất thoát, lãng phí tài sản, công sức, tiền bạc của nhân dân.

Trong giai đoạn tới, Thủ tướng yêu cầu các cơ quan khẩn trương chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2 các dự án cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long từ 2026 - 2030.

Thủ tướng chỉ đạo Bộ Quốc phòng khẩn trương triển khai đoạn cao tốc từ Cà Mau tới Đất Mũi và từ Đất Mũi tới cảng Hòn Khoai có vị trí rất chiến lược, theo hướng tuyến ngắn nhất, thẳng nhất có thể. Tỉnh Cà Mau tiến hành giải phóng mặt bằng, tách thành dự án riêng, Trung ương hỗ trợ 50% ngân sách cho việc này.

Để phát triển hệ thống hạ tầng logistics đồng bộ tại Đồng bằng sông Cửu Long, Thủ tướng giao Bộ Xây dựng khẩn trương thiết kế tuyến đường sắt từ TP.HCM đi Cần Thơ; quy hoạch và triển khai các dự án cảng thủy nội địa. Cùng với đó, Cà Mau khẩn trương, nỗ lực triển khai dự án mở rộng, nâng cấp sân bay Cà Mau để đón được tàu bay lớn, hoàn thành trong năm nay.

-Thanh Thủy

]]>Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam L#234; Văn Dũng y#234;u cầu c#225;c ng#224;nh, địa phương, đơn vị v#224; c#225;c chủ đầu tư dự #225;n tập trung mọi nguồn lực, th#225;o gỡ dứt điểm c#225;c kh#243; khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thi c#244;ng c#225;c c#244;ng tr#236;nh để giải ng#226;n vốn đầu tư c#244;ng theo kế hoạch năm 2025...Mon, 21 Apr 2025 04:52:54 GMT/quang-nam-tap-trung-thao-go-kho-khan-vuong-mac-xu-ly-dut-diem-cac-du-an-cong-trinh-cham-tien-do.htm/quang-nam-tap-trung-thao-go-kho-khan-vuong-mac-xu-ly-dut-diem-cac-du-an-cong-trinh-cham-tien-do.htmĐầu tưChủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Văn Dũng yêu cầu các ngành, địa phương, đơn vị và các chủ đầu tư dự án tập trung mọi nguồn lực, tháo gỡ dứt điểm các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình để giải ngân vốn đầu tư công theo kế hoạch năm 2025...

Theo Sở Tài chính Quảng Nam, hiện toàn tỉnh có 143 dự án sử dụng vốn ngân sách nhà nước bị chậm tiến độ; trong đó có 11 dự án đã dừng thực hiện, 9 dự án tạm dừng và 123 dự án chậm tiến độ kéo dài thời gian thi công so với kế hoạch ban đầu. Cùng với đó, ở khu vực có vốn đầu tư ngoài ngân sách nhà nước cũng có 95 dự án bất động sản và 45 dự án sản xuất kinh doanh chậm tiến độ, nhiều dự án trong số này đã dừng triển khai từ 5 đến 10 năm…

Các dự án chậm tiến độ dùng vốn ngân sách phần lớn ở các công trình trọng điểm thuộc lĩnh vực giao thông, thủy lợi, y tế, giáo dục. Ở khu vực ngoài ngân sách nhà nước có hàng loạt dự án bất động sản, đầu tư vào khu công nghiệp và sản xuất kinh doanh bị đình trệ, kéo dài nhiều năm hiện chưa có biện pháp xử lý dứt điểm.

Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng dự án chậm tiến độ là do vướng mắc về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng kéo dài; hoặc khó khăn trong bố trí vốn đối ứng; một số chủ đầu tư năng lực tài chính hạn chế…

Nguyên nhân nữa là do việc điều chỉnh quy hoạch, thay đổi chính sách về đất đai và những tác động bất lợi từ thị trường bất động sản cũng ảnh hưởng lớn đến tiến độ triển khai dự án. Từ nguyên nhân này dẫn đến thực trạng nhiều dự án có nguồn vốn đầu tư ngoài ngân sách nhà nước tại các khu vực đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế ven biển dù đã được cấp phép đầu tư từ nhiều năm trước nhưng hiện vẫn chưa thể triển khai hoặc sau khi triển khai thì thi công cầm chừng; gây lãng phí nghiêm trọng nguồn lực đất đai, ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.

Trước thực trạng này, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Văn Dũng yêu cầu các sở, ngành, UBND các huyện, thị xã, thành phố và các chủ đầu tư khẩn trương tiến hành rà soát, phân loại toàn bộ các công trình, dự án chậm tiến độ. Ông Dũng cũng yêu cầu các đơn vị phải tổng hợp, rà soát đầy đủ danh mục dự án (phân loại cụ thể chi tiết từng dự án) báo cáo UBND tỉnh Quảng Nam.

Theo đó, đối với các dự án đã tạm dừng hoặc dừng thi công, chủ đầu tư phải có văn bản chính thức báo cáo UBND tỉnh và cơ quan có thẩm quyền, đồng thời đề xuất hướng xử lý cụ thể. Riêng các dự án đang tạm dừng thi công do vướng mắc về mặt bằng, cần đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng; đồng thời rà soát, xử lý dứt điểm các vướng mắc về thủ tục triển khai thi công. Trường hợp không thể tiếp tục triển khai, phải đánh giá lại mục tiêu, hiệu quả đầu tư và đề xuất dừng thực hiện dự án theo quy định.

Đối với các dự án tiếp tục triển khai thì các địa phương, chủ đầu tư cần đánh giá hiệu quả đầu tư, xác định mốc thời gian hoàn thành đối với từng dự án làm cơ sở tiếp tục thực hiện và chịu trách nhiệm về nội dung đề xuất của đơn vị, địa phương mình.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam giao các đơn vị chức năng, chính quyền địa phương trong tỉnh cần tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, đôn đốc, giám sát hiện trường. Người đứng đầu cấp ủy, chính quyền địa phương, đơn vị định kỳ 2 tuần/lần nghe báo cáo tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và xử lý các dự án tồn đọng kéo dài để kịp thời chỉ đạo, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, để các dự án đảm bảo tiến độ thực hiện đề ra.

-Ngô Anh Văn

]]>Dự #225;n Đại lộ Nam s#244;ng M#227; giai đoạn 2 sau khi ho#224;n th#224;nh sẽ li#234;n kết hiệu quả với tuyến đường bộ ven biển v#224; c#225;c trục giao th#244;ng li#234;n v#249;ng, đ#225;p ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển h#224;ng h#243;a, đồng thời mở rộng kh#244;ng gian ph#225;t triển đ#244; thị của tỉnh Thanh Ho#225;...Mon, 21 Apr 2025 02:30:48 GMT/thanh-hoa-trien-khai-du-an-giao-thong-trong-diem-hon-1-400-ty-dong.htm/thanh-hoa-trien-khai-du-an-giao-thong-trong-diem-hon-1-400-ty-dong.htmDoanh nghiệpDự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 sau khi hoàn thành sẽ liên kết hiệu quả với tuyến đường bộ ven biển và các trục giao thông liên vùng, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị của tỉnh Thanh Hoá...

UBND tỉnh Thanh Hóa vừa tổ chức khởi công Dự án mở rộng Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 nối thành phố Thanh Hóa với thành phố Sầm Sơn.

Đây là công trình khởi công chào mừng 50 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025), được kết nối trực tuyến với 80 dự án của cả nước ở 3 miền Bắc - Trung - Nam.

Đây là sự kiện hướng tới chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025). Đây là dự án có quy mô và tổng mức đầu tư lớn, có vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh nói chung và khu vực thành phố Thanh Hóa, thành phố Sầm Sơn nói riêng.

Đây là công trình giao thông nhóm B, cấp II, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Thanh Hóa làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư hơn 1.442 tỷ đồng. Dự án có điểm đầu Km5+792,36 tại phường Quảng Hưng, điểm cuối Km11+427,53 hết địa phận phường Quảng Tâm, chiều dài hơn 5,6 km bao gồm các hạng mục: Nền mặt đường, vỉa hè, hệ thống điện, hệ thống thoát nước, cấp nước, tuynel, cây xanh, thảm cỏ và 1 cầu qua sông Thống Nhất... dự kiến hoàn thành tháng 10/2026.

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hoá Mai Xuân Liêm cho biết, dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 sau khi hoàn thành, đóng vai trò kết nối quan trọng trong hệ thống hạ tầng giao thông của thành phố Thanh Hoá.

Tuyến đường sẽ liên kết hiệu quả với tuyến đường bộ ven biển và các trục giao thông liên vùng, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị.

Dự án có ý nghĩa chiến lược, cùng với các công trình lớn khác như cầu vượt đường sắt Bắc - Nam; Đại lộ Lê Lợi kéo dài và đại lộ Đông - Tây đang được triển khai, tạo nên hệ thống giao thông khép kín, kết nối từ Tây sang Đông, từ thành phố Thanh Hóa đến thành phố Sầm Sơn; tạo đà phát triển đô thị, tăng khả năng thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Đại lộ Nam Sông Mã nối thành phố Thanh Hóa với thành phố Sầm Sơn có tổng chiều dài toàn tuyến 17 km. Điểm khởi đầu từ phường Hàm Rồng, thành phố Thanh Hóa đến phường Quảng Tiến, thành phố Sầm Sơn. Trong đó đoạn qua Sầm Sơn dài 5,8 km, đoạn qua thành phố Thanh Hóa dài 11,4 km.

Đại lộ Nam Sông Mã sẽ được nâng cấp từ hiện trạng 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ lên thành 8 làn xe cơ giới với bề rộng 67 -7 0 m, trong đó mặt đường 28 m, dải phân cách giữa rộng 16 m và vỉa hè hai bên rộng 16 m.

-Nguyễn Thuấn

]]>Dự #225;n Nh#224; ga h#224;nh kh#225;ch T2 - Cảng h#224;ng kh#244;ng Đồng Hới được thiết kế với c#244;ng suất khai th#225;c 3 triệu h#224;nh kh#225;ch quốc nội/năm v#224; c#243; phương #225;n mở rộng để n#226;ng c#244;ng suất l#234;n 5 triệu h#224;nh kh#225;ch/năm khi c#243; nhu cầu...Mon, 21 Apr 2025 02:30:37 GMT/quang-binh-bat-dau-trien-khai-du-an-hon-1-700-ty-nang-cap-cang-hang-khong-dong-hoi.htm/quang-binh-bat-dau-trien-khai-du-an-hon-1-700-ty-nang-cap-cang-hang-khong-dong-hoi.htmDoanh nghiệpDự án Nhà ga hành khách T2 - Cảng hàng không Đồng Hới được thiết kế với công suất khai thác 3 triệu hành khách quốc nội/năm và có phương án mở rộng để nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm khi có nhu cầu...

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam vừa phối hợp tỉnh Quảng Bình tổ chức lễ khởi công công trình xây dựng Nhà ga hành khách T2 - Cảng hàng không Đồng Hới.

Lễ khởi công được tổ chức đồng thời với lễ khởi công, khánh thành các công trình, dự án quan trọng và công trình trọng điểm trên cả 3 miền Bắc- Trung- Nam chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.

Dự án xây dựng Nhà ga hành khách T2 là dự án thành phần thuộc dự án xây dựng Nhà ga hành khách T2 và mở rộng sân đỗ máy bay - Cảng hàng không Đồng Hới. Đây là dự án nhóm B do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam làm chủ đầu tư, được xây dựng trên diện tích hơn 106.000m2, bao gồm nhà ga hành khách và các hạng mục công trình phụ trợ với tổng mức đầu tư 1.750 tỷ đồng.

Dự án bao gồm các hạng mục chính là Nhà ga hành khách T2 có quy mô 2 tầng nổi kết hợp tầng lửng; đường tầng, đường giao thông nội cảng và sân đỗ ô tô; hạng mục cây xanh.

Nhà ga hành khách T2 được thiết kế với công suất khai thác 3 triệu hành khách quốc nội/năm và có phương án mở rộng để nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm khi có nhu cầu. Cảng hàng không Đồng Hới được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng kiến trúc mới của Quảng Bình - vùng đất được mệnh danh là "Vương quốc hang động", nơi hội tụ những giá trị thiên nhiên và văn hóa đặc sắc.

Tại lễ khởi công, đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cam kết sẽ tập trung mọi nguồn lực, quyết liệt triển khai thực hiện dự án theo đúng quy định của pháp luật; bảo đảm chất lượng công trình, an ninh, an toàn lao động, bảo đảm vệ sinh môi trường, hoàn thành dự án theo đúng tiến độ đề ra.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Đoàn Ngọc Lâm, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Bình khẳng định, dự án xây dựng Nhà ga hành khách T2 là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với sự phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh Quảng Bình nói riêng, khu vực Bắc Trung bộ nói chung.

“Việc xây dựng Nhà ga hành khách T2 Cảng hàng không Đồng Hới trở thành nhiệm vụ cấp bách, góp phần tạo động lực tăng trưởng bền vững cho tỉnh Quảng Bình. Nhà ga hành khách T2 hoàn thành không chỉ giúp giải quyết bài toán về hạ tầng mà còn mở ra cơ hội để Quảng Bình bứt phá mạnh mẽ, đón đầu làn sóng đầu tư, phát triển bền vững trong tương lai”, ông Đoàn Ngọc Lâm nhấn mạnh.

-Nguyễn Thuấn

]]>Giao th#244;ng xanh đ#243;ng vai tr#242; đặc biệt quan trọng trong chiến lược tăng trưởng xanh, ph#225;t triển kinh tế xanh của đất nước, đồng thời l#224; giải ph#225;p nền tảng để hướng tới mục ti#234;u c#226;n bằng ph#225;t thải v#224;o năm 2050. Đ#226;y cũng l#224; nhu cầu bức thiết v#224; xu hướng của c#225;c quốc gia, trong đ#243; c#243; Việt nam. Chiếm 20% ph#225;t thải quốc gia, ph#225;t triển giao th#244;ng xanh sẽ g#243;p phần hạn chế lượng kh#237; thải g#226;y #244; nhiễm kh#244;ng kh#237;...Sun, 20 Apr 2025 08:48:06 GMT/phat-trien-giao-thong-xanh-khong-chi-la-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.htm/phat-trien-giao-thong-xanh-khong-chi-la-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.htmKinh tế xanhGiao thông xanh đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong chiến lược tăng trưởng xanh, phát triển kinh tế xanh của đất nước, đồng thời là giải pháp nền tảng để hướng tới mục tiêu cân bằng phát thải vào năm 2050. Đây cũng là nhu cầu bức thiết và xu hướng của các quốc gia, trong đó có Việt nam. Chiếm 20% phát thải quốc gia, phát triển giao thông xanh sẽ góp phần hạn chế lượng khí thải gây ô nhiễm không khí...

Tuy nhiên, theo GS.TS Lê Hùng Lân, Phó Chủ tịch Hội Tự động hóa Việt Nam, Chi Hội trưởng Chi hội Tự động hóa Giao thông vận tải và Logistics, giao thông xanh không chỉ là chuyển đổi các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch phát thải lớn sang các phương tiện dùng nhiên liệu tái tạo. Để tiến tới phát triển giao thông xanh, bền vững, hiệu quả, cần nhiều giải pháp triển khai một cách đồng bộ, trong đó, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và logistics thông minh đóng vai trò rất quan trọng. Phát triển ITS xanh và logistics xanh là đóng góp quan trọng cho giao thông xanh.

GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐANG CHIẾM 20% PHÁT THẢI QUỐC GIA

GS.TS Lê Hùng Lân cho biết để phát triển kinh tế xanh có 7 lĩnh vực trong đó, giao thông xanh là một trong những lĩnh vực quan trọng nhất. Phát triển kinh tế xanh nhằm mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính, giảm ô nhiễm không khí, tiếng ồn  và tiêu thụ không gian.

Tại Diễn đàn phát triển giao thông xanh vừa diễn ra vào chiều 19/4/2025, các chuyên gia nhận định rằng Việt Nam đang trải qua quá trình đô thị hóa và cơ giới hóa nhanh chóng, dẫn đến tăng ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí và phát thải khí nhà kính. Ngành giao thông vận tải chiếm một tỷ lệ đáng kể trong tổng lượng phát thải CO2 của cả nước và tiêu thụ một lượng lớn nguồn năng lượng.

PGS.TS Nguyễn Thanh Hải, Trưởng Khoa Điện- Điện tử, Trường Đại học Giao thông vận tải, nhấn mạnh “giao thông vận tải là lĩnh vực trọng yếu của nền kinh tế nhưng cũng đang là nguyên nhân lớn trong phát thải, gây ô nhiễm môi trường, chiếm khoảng 20% tổng phát thải quốc gia”.

Theo nghiên cứu, giao thông vận tải là một trong những hoạt động chủ yếu phát sinh khí nhà kính, đứng thứ 3 so với các ngành khác như năng lượng, nông nghiệp. Tỉ lệ khí phát thải trong giao thông là xấp xỉ 20%.

Do đó, các chuyên gia cho rằng phát triển hệ thống giao thông bền vững là yêu cầu cấp thiết, tiến tới tăng trưởng xanh và nâng cao sức khỏe đời sống nhân dân. Phát triển giao thông xanh là một khái niệm mô tả các phương thức di chuyển thân thiện với môi trường, nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến thiên nhiên và sức khỏe con người.

Để thúc đẩy phát triển giao thông xanh, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 876/QĐ-TTg phê duyệt chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải, hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Cùng với đó hướng trọng tâm phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia điện khí hóa, phát triển cảng xanh và lộ trình chuyển đổi phương tiện sang sử dụng điện và năng lượng xanh…

Nhiều địa phương cũng đã ban hành Đề án phát triển giao thông xanh, với mục tiêu và lộ trình rõ ràng. UBND Tp.Hà Nội đã ban hành quyết định về triển khai “Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn”, trong đó đặt ra mục tiêu: Năm 2025 chuyển đổi xe buýt sử dụng năng lượng sạch đạt 5% và dự kiến đến năm 2035, tỷ lệ chuyển đổi phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh đạt 100%...

Đến nay, có nhiều tỉnh thành như Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, Đà Nẵng… đã áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến, hình thành các trung tâm điều hành giao thông thông minh, tăng cường chuyển đổi xanh phương tiện tham gia giao thông. "Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện vẫn còn những hạn chế cần tháo gỡ, từ chính sách đến kinh nghiệm triển khai", PGS.TS Nguyễn Thanh Hải nói.

THÁCH THỨC PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG XANH

“Giao thông xanh là một cấu phần quan trọng của kinh tế xanh”, khẳng định điều này, GS.TS Lê Hùng Lân cho biết hiện nay, trên thế giới giao thông xanh đã được đề cao phát triển. Theo thỏa thuận xanh của các nước EU đặt mục tiêu giảm 90% lượng khí thải nhà kính từ giao thông, tiến tới nền kinh tế không phát thải khí carbon vào năm 2050. Hiện nay, mức phát thải khí CO2/người ở EU nhỏ hơn 40% so với Trung Quốc và nhỏ hơn 59% so với Mỹ.

Chia sẻ những giải  pháp phát triển giao thông xanh trên thế giới, GS Lân đưa ra 10 giải pháp nổi bật nhất đang được triển khai gồm: hạ tầng xe đạp, nhiên liệu tổng hợp; giao thông công cộng; nhiên liệu sinh học; nhiên liệu hydro, logistics hiệu quả, nhiên liệu bền vững; quy hoạch đô thị; di chuyển thông minh; xe điện và hạ tầng xe điện.

Từ thực tế trên thế giới cho thấy các nước đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để phát triển giao thông xanh.

Nhấn mạnh xu hướng hệ thống giao thông thông minh xanh hóa (Green ITS), chuyên gia này thông tin, Tổ chức tiêu chuẩn thế giới đã đưa ra khung tiêu chuẩn về giao thông thông minh xanh. Điều này cho thấy xu hướng dịch chuyển xanh hóa các hệ thống thông minh như giao thông thông minh, logistics thông minh.

Cùng quan điểm, TS. Lê Xuân Trường, Khoa Vận tải- Kinh tế, Trường Đại học Giao thông vận tải, nhấn mạnh phát triển giao thông xanh sẽ góp phần hạn chế được lượng khí thải lớn trong hoạt động giao thông vận tải.

Để phát triển bền vững thì vận tải và logistics xanh là một mục tiêu quan trọng. Thực tế các nước thực hiện giao thông xanh, logistics xanh ở các nước phát triển, tập trung vào một số yếu tố chủ chốt như chuyển đổi phương thức vận tải, tối ưu hóa mạng lưới vận tải, sử dụng đóng gói vận liệu tiêu chuẩn; cơ sở vật chất vận tải xanh hơn…

Ở góc độ vi mô, các nước này cũng dùng các bài toán vận tải để giảm số lượng phương tiện chạy rỗng, nâng cao hiệu quả tiêu thụ năng lượng và chuyển đổi phương thức vận tải.

Tuy nhiên, có rất nhiều các thách thức cho các nước đang phát triển như Việt nam khi phát triển vận tải và logistics xanh.

Tại Việt Nam, theo ông Trường, thách thức lớn nhất với hệ thống giao thông vận tải đó là vấn đề tối ưu hóa mạng lưới, thiếu nguồn lực tài chính để triển khai thực hiện các mục tiêu. Để đạt mức phát thải phương tiện thấp hơn đòi hỏi cần phải đầu tư chuyển đổi sang các phương tiện có tiêu chuẩn khí thải cao hơn, gây áp lực chi phí đầu tư cho doanh nghiệp.

Khi chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng hóa thạch sang phương tiện sử dụng điện cũng đối mặt với thách thức. Chuyên gia này dẫn chứng với doanh nghiệp vận tải hành khách, trên trang đấu thầu, chi phí đầu tư xe bus 30 chỗ ngồi chạy diesel khoảng 2 tỷ đồng trong khi xe chạy điện có giá gần gấp đôi (khoảng 3,9 tỷ đồng).

Không những thế, các doanh nghiệp phải đầu tư trạm sạc cho các điểm đầu- cuối cho xe bus điện. Ngoài ra là vấn đề chi phí để xử lý pin khi hết thời hạn sử dụng cũng là vấn đề đặt ra…

Đối với các doanh nghiệp vận tải hàng hóa, thực tế hiện nay mới chỉ ứng dụng phương tiện điện xếp dỡ trong kho, cảng, còn phương tiện vận chuyển trọng tải lớn trên đường chưa được ứng dụng phổ biến…

CÁCH TIẾP CẬN TOÀN DIỆN, TỔNG THỂ, NHIỀU GIẢI PHÁP ĐỒNG BỘ

Từ kinh nghiệm thế giới, chuyên gia nêu các định hướng vận tải và logistics xanh ở Việt Nam trong đó nhấn mạnh vai trò của ông nghệ, đặc biệt là ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong giao thông vận tải; tối ưu hóa vận hành.

Cùng với đó là vai trò định hướng chính sách của các cơ quan nhà nước, đầu tư nguồn lực tài chính, định hướng nghiên cứu. “Với mục tiêu vận tải xanh và logistics xanh, cần có cách tiếp cận toàn diện, tổng thể, đánh giá các thách thức khó khăn”, ông Trường nói.

Còn GS.TS Lân đề xuất chiến lược phát triển giao thông xanh với 3 mục tiêu.

Thứ nhất, giảm nhu cầu và khoảng cách, thời gian di chuyển. Để đạt được mục tiêu này cần tích hợp quy hoạch giao thông và xây dựng (TOD); cung cấp thông tin, hướng dẫn giao thông cho người tham gia giao thông một cách chính xác, đầy đủ theo thời gian thực; đồng thời phát triển logistics thông minh.

Thứ hai, chuyển đổi các phương thức giao thông thân thiện môi trường. Theo đó, chuyển đổi các phương thức giao thông thân thiện môi trường, sử dụng năng lượng điện, nhiên liệu tổng hợp, sinh học, hydro…; cung cấp hạ tầng cho người đi bộ và xe đạp; phát triển giao thông công cộng chất lượng cao. Đồng thời sử dụng các biện pháp kinh tế hướng dẫn, điều khiển luồng giao thông như thu phí nội đô, quản lý vùng phát thải thấp, quản lý đỗ xe…

Thứ ba, nâng cao hiệu quả của hệ thống giao thông vận tải thông qua quản lý, điều hành giao thông theo thời gian thực; quản lý sự cố; quản lý kết cấu cơ sở hạ tầng giao thông; giám sát hành trình xe vận chuyển hàng hóa đặc biệt; thanh toán điện tử tích hợp, liên thông; áp dụng nền tảng vận tải đa phương thức…

Ông Lân nhấn mạnh cách tiếp cận mới, toàn diện, đề ra nhiều giải pháp hỗ trợ đồng bộ để phát triển giao thông thông xanh, chứ không thuần túy chỉ là chuyển đổi phương tiện giao thông.

-Tùng Dương

]]>Mời qu#253; độc giả đ#243;n đọc Tạp ch#237; Kinh tế Việt Nam số 16-2025 ph#225;t h#224;nh ng#224;y 21-04-2025 với nhiều chuy#234;n mục hấp dẫn...Sun, 20 Apr 2025 08:40:28 GMT/don-doc-tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-16-2025.htm/don-doc-tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-16-2025.htmTiêu điểmMời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2025 phát hành ngày 21-04-2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...

-Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy

]]>