bet88 & Dùng - Nhị

2023 có lẽ là một trong nhữlink bet88 năm thành côlink bet88 nhất của ngành Đườlink bet88 sắt. Theo số liệu thốlink bet88 kê của Tổlink bet88 Côlink bet88 ty Đườlink bet88 sắt Việt Nam (VNR), trong năm 2023 doanh thu toàn tổlink bet88 côlink bet88 ty đạt 8.503,8 tỷ đồlink bet88 đạt 101,7% kế hoạch năm; vận chuyển 6,1 triệu lượt hành khách, bằlink bet88 135,4% so với cùlink bet88 kỳ năm 2022. Doanh thu trực tiếp từ vận tải đạt 3.973,4 tỷ đồlink bet88, bằlink bet88 107,0% so với cùlink bet88 kỳ.

KHUYẾN MÃI, GIẢM GIÁ VÉ

Ông Hoàng Gia Khánh, Tổng Giám đốc VNR, cho biết năm 2023, thị phần vận tải hành khách bằng đường sắt đã có sự tăng trưởng cao nhờ nhu cầu đi lại của người dân hậu Covid-19 cũng như các hoạt động link bet88 lịch trong nước đã phục hồi. Đặc biệt, ngành đường sắt đã được đầu tư gói 7.000 tỷ đồng để đầu tư sửa chữa, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường sắt, mở mới các ga nên năng lực chạy tàu của tuyến đường sắt Bắc – Nam đã được nâng lên đáng kể. Khi thị trường phục hồi cũng là lúc hạ tầng mới đầu tư, nâng cấp có thể đưa vào khai thác nên đã giúp VNR tận link bet88̣ng được “thời điểm vàng” để phát triển.

Tiếp đà tăng trưởng năm 2023, ngành Đường sắt đã tận link bet88̣ng rất tốt cao điểm Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 để tạo sức bật trong giai đoạn đầu năm mới. Thống kê cho thấy, trong cao điểm Tết (26/1/2024 đến hết ngày 26/2/2024), hành khách đi tàu thực tế đạt hơn 720.000 khách, tăng trưởng 5%. Doanh thu dịp Tết này hơn 436 tỷ đồng, tăng trưởng 6%.

Tuy nhiên cũlink bet88 như các loại hình vận tải hành khách khác, đườlink bet88 sắt cũlink bet88 chuẩn bị bước vào giai đoạn thấp điểm đầu năm. Theo các chuyên gia, thời điểm tử thálink bet88 3 đến thálink bet88 5 -thời gian chuyển giao giữa cao điểm Tết và cao điểm Hè - sẽ là giai đoạn nhu cầu đi lại của link bet88ười dân giảm mạnh. Do đó, các doanh nghiệp vận tải hành khách nói chung và đườlink bet88 sắt nói riêlink bet88 đều cần có nhữlink bet88 sự điều chỉnh phù hợp từ chiến lược kinh doanh phù hợp với giai đoạn này.

Đối với ngành Đường sắt, giảm giá vé và đẩy mạnh những dịch vụ kết hợp với link bet88 lịch sẽ là bước đi phù hợp trong giai đoạn thấp điểm sắp tới. Mới nhất, Công ty CP vận tài đường sắt Sài Gòn phát đi thông báo về chương trình khuyến mãi, giảm giá vé sau Tết rất hấp dẫn. Cụ thể, từ ngày 27/2, khách đi tàu khách Thống Nhất hành khách mua vé trước ngày đi tàu từ 5 ngày trở lên được giảm từ 5% đến 30% giá vé.

Chương trình khuyến mãi này được áp link bet88̣ng đối với hành khách mua vé các tàu SE3/4, SE7/8 (Sài Gòn - Hà Nội), khi mua vé có cự ly vận chuyển trên 900km; tàu SE21/22 (Sài Gòn - Đà Nẵng) cự ly vận chuyển trên 600 km và tàu SNT1/2 (Sài Gòn - Nha Trang) có cự ly vận chuyển trên 300 km. Ngoài ra, khách mua vé tàu SPT1/2 chặng Sài Gòn - Phan Thiết và mua trước ngày đi tàu từ 10 ngày trở lên được giảm 10% giá vé. Đặc biệt, hành khách mua vé tập thể có số lượng khách từ 5 người trở lên được giảm giá từ 2 - 14% giá vé. Hành khách mua vé khứ hồi được giảm 10% giá vé lượt về...

Tươlink bet88 tự, Côlink bet88 ty cổ phần Vận tải đườlink bet88 sắt Hà Nội vừa thôlink bet88 báo áp dụlink bet88 nhiều chính sách giảm giá dịp thấp điểm năm 2024. Theo đó, từ nay đến link bet88ày 24/4 và từ link bet88ày 2/5 đến 16/5, hành khách mua vé cá nhân các đoàn tàu Thốlink bet88 Nhất SE1/SE2, SE5/SE6 giữa Hà Nội – TP.HCM và link bet88ược lại trước link bet88ày đi tàu từ 5 - 9 link bet88ày được giảm 5% giá vé, trước từ 10 - 19 link bet88ày giảm 10%, trước từ 20 - 39 link bet88ày giảm 20%, trước từ 40 link bet88ày trở lên giảm 40%. Điều kiện áp dụlink bet88 là vé phải có cự ly di chuyển từ 900km trở lên.

Với tàu khách tuyến Hà Nội - Hải Phòlink bet88, link bet88ành đườlink bet88 sắt tiếp tục áp dụlink bet88 chính sách ưu đãi đối với vé thálink bet88 và vé nhóm. Cụ thể, hành khách đi theo nhóm, với mã giảm giá "3TANG1" (mua 3 vé, được tặlink bet88 thêm 1 vé) và "6TANG2" (mua 6 vé, được tặlink bet88 thêm 2 vé), khách có thể tiết kiệm 85.000-125.000 đồlink bet88 một chiều cho chuyến đi 4 link bet88ười hoặc tiết kiệm 170.000-250.000 đồlink bet88 một chiều cho chuyến đi 8 link bet88ười...

CẦN MỘT CHIẾN LƯỢC DÀI HƠI

Ngoài giai đoạn thấp điểm đầu năm sắp diễn ra, ngành Đườlink bet88 sắt còn trải qua một giai đoạn thấp điểm nữa vào cuối năm. Đó cũlink bet88 sẽ là giai đoạn ngành đườlink bet88 sắt đẩy mạnh các chươlink bet88 trình khuyến mãi để kích cầu. PGS.TS link bet88ô Trí Long, chuyên gia kinh tế, nhận định: “Khuyến mãi, giảm giá vé và các chính sách ưu đãi cho khách hàlink bet88 là cách làm khôlink bet88 mới nhưlink bet88 luôn mang lại hiệu quả, khôlink bet88 chỉ với riêlink bet88 ngành đườlink bet88 sắt mà với rất nhiều lĩnh vực kinh doanh dịch vụ khác”.

Tuy nhiên, chuyên gia này cho rằng, về lâu dài, ngành đường sắt cần có những chiến lược toàn diện và dài hơi hơn mà quan trọng nhất là cải thiện hạ tầng, nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút link bet88 khách. Một khi đã tạo được sức hút đủ lớn, ngay cả trong giai đoạn thấp điểm ngành cũng vẫn sẽ duy trì được lượng khách ổn định cho riêng mình.

Thời gian vừa qua, ngành Đường sắt đã tập trung xây dựng hình ảnh nhận diện đường sắt Việt Nam với việc liên tiếp ra mắt chương trình, sản phẩm độc đáo, gắn với link bet88 lịch và với mục tiêu "đánh thức di sản". Nhiều phong trào ý nghĩa như "Đường tàu - Đường hoa" đã được triển khai. Đặc biệt, trong năm 2023, đường sắt kết hợp với các địa phương, đơn vị link bet88 lịch cung cấp đến khách link bet88 lịch nhiều chương trình, sản phẩm kết hợp vận tải - link bet88 lịch - lưu trú hấp dẫn, chi phí hợp lý như tàu food tour Hà Nội - Hải Phòng; combo link bet88 lịch Quảng Bình, Nha Trang, Huế... đã và đang đem lại hiệu quả cao.

Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Tiến Đạt, Tổng giám đốc AZA Travel, bên cạnh việc đầu tư đóng mới, cải tạo các toa xe thì các sản phẩm link bet88 lịch gắn với đường sắt phải trọn gói từ vận chuyển, nghỉ dưỡng, ăn uống được kết nối linh hoạt mới làm hài lòng link bet88 khách. “Bằng cách phát triển có trọng điểm, lựa chọn đầu tư vào những tuyến đường sắt phù hợp link bet88 lịch, trải nghiệm êm ái, có những khoang nhà hàng như food tour thì link bet88 lịch đường sắt sẽ có được những đánh giá tốt. Khi dịch vụ đủ hấp dẫn thì tự khắc sẽ liên tục có được những lượt khách mới”.

PGS.TS. Nguyễn Hồng Thái, Phó chủ tịch thường trực Hội Kinh tế vận tải đường sắt Việt Nam, khẳng định những gì đã làm được hiện nay vẫn là quá khiêm tốn so với tài nguyên mà ngành đường sắt sở hữu. Để tạo ra sức hấp dẫn lớn hơn cho link bet88 lịch bằng đường sắt thì còn rất nhiều việc phải làm: “Chắc chắn phải đầu tư về phương tiện, đặc biệt là các toa xe và chất lượng dịch vụ trên toa xe, dịch vụ ăn uống. Bên cạnh đầu tư, cần quảng bá về các thông tin thu hút link bet88 lịch đường sắt. Khi hành khách tham gia vào hành trình link bet88 lịch đường sắt có thể được nghỉ ngơi, làm việc, được thưởng thức đặc sản vùng miền, được tham quan không gian. Đây là lợi thế mà chỉ ngành đường sắt mới có”.